Этот поезд в огне и им некуда больше бежать

Этот поезд в огне и им некуда больше бежать

Казалось бы, что после вагонопада штаты должны перекрыть движение по железным дорогам на время и бросить все силы на инспекторскую проверку  состояния дорог. Но нет, будем эксплуатировать  дороги до тех  пор, пока они окончательно не  закончатся. Нынешняя неделя не стала исключением.

* Держитесь подальше.  16 апреля Перевозивший опасные материалы поезд сошёл с рельсов в сельской местности штата Мэн, жители получили предупреждение "держаться подальше" от железной дороги.  Ага! Жители штата Огайо тоже держались подальше.  Только потом опасный грунт везли по рельсам поближе к морю, вагон перевернулся, а потом еще и фура перевернулась...  Так что даже если убежишь от места аварии, то тебе заразу поближе к дому подвезут. 

А в штате Мэн с  рельсов сошли 15 вагонов,  в части вагонов находились пиломатериалы и провода, а в других — опасные грузы.  По словам официальных лиц,  крушение и пожар не затронули вагоны с опасным грузом.  Причиной схода вагонов  назвали  размывание льда  на железнодорожной насыпи и  скопление мусора на путях. Т.е. уже в открытую признается, что железных дорог в США нет — «есть направления»

Крушение поезда в штате Мэн

Если рассматривать фото с близкого расстояния, то создается впечатление что авария  произошла в результате бомбежки. Человеческих жертв нет.

**   Их бронепоезд стоял на запасном пути.

17 апреля 2023 года вечером  в Чико в штате Техас товарный поезд компании Union Pacific столкнулся с порожняком, стоящим на запасном пути. В результате столкновения поездов и последующего схода с рельсов пострадали два железнодорожника. С рельсов сошло 15 вагонов с зерном.  Это же с какой скоростью нужно ехать по запасным путям чтобы  вагоны разлетелись на 50 метров от путей.

 Основная причина аварий лежит в технической части. Еще в прошлом веке в США волевым решением увеличили разрешённое давление/нагрузку на ось, а технические требования к полотну не поменяли. Такого себе даже индусы не позволяют.  Посмотрите на фото — зерновые вагоны  подобного типоразмера в России, и не только у нас, а почти везде,  стоят на сдвоенных усиленных тележках, а здесь самые простые одинары, с самыми простыми буксами, как полтора века назад. И давлением, и биением  люфтом эти тележки с таким грузом очень быстро убивают полотно.

Крытый вагон РоссииКрытый вагон США

Штатовским железным дорогам приходит конец. Звучит траурный марш мелодия Вагнера. Вся надежда на Илона Маска. Он просто обязан придумать способ перемещения грузов по воздуху!  Правда, тогда американцам придется следить не за белыми шариками в небе ...