АвтоВАЗ наконец одумался. Сколько стоит новенькая Лада в автосалоне в начале апреля
На модерации
Отложенный
Иду вдоль стоянки новых автомобилей Лада. Стоит очень много машин.
Видны черные лифтбэки Гранты, белые седаны. Их просто масса.
А вот красный лифтбек вписался в строй.
Здесь стоят автомобили Нива Тревел разных комплектаций.
Теперь идем смотреть цены.
Лада Гранта лифтбек исполнение Классик Адванс стоит 850 900 рублей.
Я свою брал седан за 860 в комплектации Клаб. Колпаки, резина Кама.
В ней два стеклоподъемника, накладки на порогах, динамики в дверях, подушки безопасности водителя и пассажира. Магнитофон штатный, кондиционера нет.
Парктроников нет.
Багажник у лифтбека огромный.
Посмотрим черную Гранту.
Комплектация Классик Кондиционер, цена 875 500 рублей. Мне кажется, что для обычного работяги это дорого. Тем более, что резина Кама, на штампах, размер 14. А вы как думаете?
Здесь одна подушка безопасности, магнитофона нет, но есть кондиционер. Подогревов сидений нет. А зачем они обычному работяге? Обычный черный рычаг КПП. Ценники стали космические. За 870 можно было купить Кросс месяца два назад.
А тут уже черный и пустой лифтбек на резине Кама стоит почти 900.
Двигатель ставят везде один и тот же на 90 л. с. Других нет. Шины Пирелли вообще перестали ставить. Зачем она нужна, если приклеили накладку на пороги «Гранта»?
Красный седан стоит 802 500 рублей.
Машина совсем пустая, в ней вообще ничего нет. Есть только электроусилитель руля и стеклоподъемники. Благо, хотя бы мотор не забыли поставить. Без него работяга никуда не сможет уехать. Выпуск 2022 года.
- 10 причин стука двигателя автомобиля
- Из бензина сделал газ, на котором работал двигатель автомобиля
- Сколько денег нужно для капитального ремонта двигателя ВАЗ
Я нашел в автосалоне самую дешевую Гранту, которая стоит менее 800 тысяч.
Черный седан, самая дешевая машина. Дешевле точно не найти.
На кузове непонятные пятна. Может из-за этого снизили цену. Не знаю, что это такое.
На капоте тоже есть.
Откроем капот, посмотрим новый мотор на 90 сил.
Я поговорил с менеджером. Он сказал, что все цветные автомобили 2022 года, а черные 2023. Поэтому в цене разница. Теперь осталось посмотреть Ниву Тревел.
Стоит она 1 млн 70 тысяч 900 рублей.
Штампованные диски, резина Баргузин, размер 16.
Пустая комплектация, подушек нет, старый руль.
Еще стоит черная трехдверная Нива Легенда.
Стоит она 942 тысячи 900 рублей. Комплектация Люкс, шины Пирелли, литые диски, обработка кузова. Подушек здесь никогда и не было.
Вот такие цены и автомобили в автосалоне Лада.
Комментарии
В 2019 я купил Рено-Дастер 2.0 в полном фарше за 900 тыс...
Я в 14 году стоковую гранту за 268 тыс. купил. Сейчас тазик рей 900 т.р!!!! Полный прорыв! А что вы хотели - народ молчит . А государство кроликов разводит Какие сейчас цены!!! катаюсь на своей старушке и радуюсь
Ракеты делать можем и даже запускать их в космос, но автомобилестроение для народа у нас всегда криворукое и безмозглое. Загадка истории и экономики. Российские автолегковушки приходится покупать только из патриотических чувств.
у нас в России отечественная автомобильная промышленность производит конкретно автомобили, а на западе - товар, под названием автомобиль. Загадки нет.
Это сути не меняет.
рынок чудесным образом выявляет и разделяет эти сути.
С каждым днем понимаешь что новую уже не купить никогда((((
Не время шиковать, когда с страна в опасности!
Суть в том, что люди для которых подразумеваются эти самые "дешевые" машины не могут их себе позволить, если только в "автоипотеку". Только гранта поржавеет быстрей чем выплатишь кредит
Лада Нива тревел комплектация «Дискомфорт»
Времени на раскачку нет! Поэтому предлагаю поднять цены и добавить налогов! Всем кто прочитал спасибо, удачи и хорошего настроения!
Пол поменяй- а то как баба голосишь.
Комментарий удален модератором
А на кой народу новая Гранта ? Какая разница на чём за водкой ехать , главное довезти :))
К этим машинам еще бы и дороги европейские, а то пробег 1км росс. дороги равняется 10км в Европе. Про смертность на дорогах вообще молчу.
Когда потолок ценообразования автомобилей превышен в разы, возникает реальная угроза того, что автопрому все-таки наступит кирдык! Как говорится - и хрен с ним!
Скоко раз хоронил-?
ну цены то раза в два с половиной как минимум задраны....Когда это китаец стоил 2.5-3 ляма?
Нива по трассе вообще не машина. Дерьмо полное.
Купи хорошую на веревочке.
Машин на дорогах и так много.
По моим представлениям, уже нужно озаботиться не ценой на машины, а количеством мест стоянки. Уже теперь невозможно припарковаться во дворе для того, чтобы загрузить / выгрузить. Приходится долго кружить вокруг двора, чтобы найти, куда приткнуться.
Магнитофон???????????????????????????????????????????????????????????????
аналоговнет этому убожеству...
Сколько стоит? Если белая, то один труп.
Одного попугая?
Работает правило "Цена определяется спросом", при этом надо заработать, а не ждать в очереди годы, даже имея деньги.
Будет затоваривание - цена понизится.
Работает правило - по чисто "рыночному" корпоративному "сговору" перейти к массовому выпуску а/м "пятилеток"!!! от автовазика...до мерседеса... с повышением прибылей и цен.
С ускоренным переводом природных сырьевых и трудовых ресурсов в гешефты ВЛАДЕЛЬЦЕВ пирамиды производителей и в новые свалки на планете Земля...
Как и по иным товарам.
Напрашивается единственный выход для человечества - плановая экономика с ограничением потребля...ва, торговых наценок и рекламы...
При плановой экономике у нас Госплан давал конкретные цифры объёма заказов по каждой позиции.
Использовались разные методики для прогнозирования спроса и возможностей производства.
Только "расчитать всё до гвоздя", тем более в группе "товаров категории Б" просто нереально.
Отсюда затоваривание на складах готовой продукции при наличии дефицита - система не была "гибкой". Бывали и очереди за автомобилями в несколько лет с ограничением на ввоз подерженных из-за рубежа - так ограждали свой автопром от конкуренции.
Поэтому надо различать целевое перспективное планирование (это функция государства), тактическое (на уровне до полугода - системы MRP, ERP на производстве) и оперативное - "горизонт" до 10 дней.
Например японцы уже в 80-х внедрили систему Just-in-time — JIT (Точно в срок). При этом практически отсутствуют склады комплектующих у производителей.
Некто И. С. Силаев на НТС МАП в 1991 г. призвал нас - "...Автопром всю историю работал на отходах МАП - кадровых, технологических, материальных. Пора нашим специалистам помочь автомибилестроению новейшими разработками..."
Наши попытки по внедрению разработок, например. модульного стартёр-генератора, аналога авиационного, для АвтоВаза закончились формальной "победой" разработки и уничтожением перспективы из-за необходимости закрывать три дочерних предприятия Ваза...
Ещё один шедевр - попытка администрации Тольятти рассчитаться за выполненную работу "Жигулями"... Прохождение "конвейера" закончилось вопросом о 19 вместо общемировых 26 операций по подготовке кузова к покраске - внедренное, экономически выгодное, рацпредложение по инициативе БАБа... За три сезона экологически безопасный кузов сгнивает без остатка...
А я всё мечтал купить Весту кросс СФ.А она сейчас стОит больше чем двухкомнатная квартирав моём доме!Так что не по хуану сомбреро бл...