Шиза косит наши ряды, сэр

Русофобия выходит на новый уровень: В Британии обвинили русских в крушении Титаника. Исследователь катастрофы Титаника Сэмюэл Халперн представил новую информацию о личности капитана корабля Эдварда Джона Смита (1850-1912).

Халперн нашел архивные документы, свидетельствующие о том, что капитан Титаника Эдвард Смит был русского происхождения. Ученый, вполне серьезно заявляет: "Это открытие позволит нам по-новому взглянуть на то, что произошло более 100 лет назад".

— Вы можете себе представить, что он был русский!.... это очень подозрительно. Мы должны пересмотреть роль капитана Эдварда Джона Смита в затонувшем Титанике, отмечает британский исследователь Сэмюэл Халперн.

Независимая стойка, скрещенные на груди руки, приподнятый вверх подбородок, уверенный взгляд в сторону Сибири. Всё подтверждает догадку британцев, что капитан Титаника был русский.

Мнение:

Само по себе появление такой дичи в британской информационной сфере можно было бы списать на очередную "утку" желтой прессы. Но в данном случае проблема заключается в государственной линии на тотальную русофобию, без оглядки на её содержание и формы. Такого рода информационные вбросы рассчитаны на самую невзыскательную (по интеллектуальным запросам) аудиторию и имеют у неё серьёзный успех.

Но раз уж затронута тема гибели "Титаника", не будет лишним вспомнить целый ряд моментов, прямо свидетельствующих о причастности к гибели океанского лайнера именно британских спецслужб.

Ещё до выхода "Титаника" в свое первое и последнее плавание ходили упорные слухи о его подмене на своего крайне неудачливого собрата "Олимпик", который менее чем за год своего существования попал в несколько серьезных аварий, потерял лопасть винта и большую часть времени проводил в ремонте. Тем самым принося своим хозяевам вместо прибыли сплошные убытки. Накануне своего океанского рейса "Титаник" и "Олимпик" две недели стояли в порту бок о бок
Прямо накануне отплытия под предлогом недомогания сдал билет и отказался плыть в США миллионер и казначей Ротшильдов - Джон Пирпонт Морган. Однако, куда интереснее тот факт, что вместе с ним сдали билеты ещё сорок человек из числа финансовых, промышленных и торговых воротил. И многие из них это сделали по совету своих "знакомых" из британской разведки.
На корабле "почему-то" не оказалось биноклей (!), аварийных (красных) сигнальных ракет и достаточного количества шлюпок, что делало неизбежным максимальное количество жертв.
Корабль затонул на самом глубокорводном участке маршрута, что делало невозможным его поднятие и проведение экспертизы причин гибели.
Никто из пассажиров не видел никакого айсберга по причине позднего часа. Большинство из них уже легли спать или находились в каютах из-за холодной погоды. Высыпавшим на палубу людям привели "железный довод" - айсберг остался далеко позади вследствие быстрого хода корабля. Факт того, что накануне "столкновения" корабль дал "полный назад", что вначале сильно замедлило его ход, а затем и вообще его остановило, в расчет принят не был .
Обследование корабля в наше время выявило факт внутреннего взрыва - обшивка выгнута краями наружу
Многие пассажиры подтвердили, что накануне "столкновения" корабль остановился и уже после этого содрогнулся его корпус (см. пункт 6). Однако их показания не были включены в материалы следствия.
Многие пассажиры заявили, что к "Титанику" подходил другой корабль, на который в течение часа перегружали какие-то грузы. Здесь же отметим, что после объявления тревоги бросившиеся к банковским сейфам пассажиры нашли их вначале наглухо запертыми (куда делся персонал, не знал никто), а когда всё же открыли, все сейфы оказались пустыми.
Накануне поступления сигнала тревоги с "Титаника" в район трагедии вышел корабль с рефрижератором для хранения трупов.
Считается, что "Титаник" затонул в прямой видимости корабля "Калифорния", радист которого после дневной вахты выключил рацию (?!), а капитан принял пускаемые с тонущего судна белые ракеты за развлекательный фейерверк. Бредовость таких доводов очевидна: радиостанция на корабле работает круглосуточно, а у радиста есть сменщик. Капитан же "Калифорнии" не мог не задаться элементарным вопросом - с какой стати корабль остановился посреди океана и пускает ракеты. И почему, наблюдая эту картину, он не заставил своего радиста включить рацию и запросить "Титаник" на предмет происходящего. По сути, существовала возможность спасти абсолютное большинство людей, однако, этого сделано не было.
Многие пассажиры говорили, что тот самый корабль, который за час до крушения подходил к "Титанику", затем стоял вдали и после погружения лайнера под воду ушел прочь.
На палубе первого класса "Титаника" шла стрельба. Один из богатейших бизнесменов того времени - Джон Джейкоб Астор, официально был объявлен утонувшим и "не найденным". Однако, спасшиеся пассажиры видели его тело с пулевыми ранениями на теле и лбу. Также были убиты миллиардеры Гугенхайм и Штраус. Все три финансовые династии накануне отказались участвовать в создании Федеральной резервной системы, за что и поплатились жизнью
Подменив "Олимпик" на "Титаника", компания "Уайт Старз" с одной стороны, избавилась от убыточного корабля, а с другой, сорвала огромную страховку. Сам же "титаник", под названием "Олимпика" благополучно пробыл в строю до 1938 года, после чего был списан в утиль.

Всё это лишь малая толика фактов и обстоятельств, нагляно показывающих искусственность трагедии "Титаника" и прямую причастность к ней британских спецслужб.

Подробнее об уничтожении "Олимпика" под видом "Титаника" можно прчитать в книге Роберта Гардинера и Дэна ван дер Ватта "Загадки Титаника". Книгу можно читать и скачивать по данной ссылке: http://www.belousenko.com/books/publicism/titanic.pdf