Космические аппараты Глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС) летают фактически "на честном слове": система космического позиционирования не может нормально функционировать из-за недоработок, которые проявляются в процессе эксплуатации. Дело в том, что спутники включали в орбитальную группировку на этапе летно-конструкторских испытаний. Но в скором времени ситуация кардинально изменится, заявил генеральный директор компании "Информационные спутниковые системы" Николай Тестоедов.
На авиасалоне в Ле Бурже Тестоедов заявил, что государство "очень правильно и технически грамотно" подошло к разработке космического аппарата нового поколения "Глонасс-К". Создание новой модели спутника предусмотрено проектом федеральной целевой программы "Глобальная навигационная система (2011-2020), пишет "Независимая газета". Программу должны утвердить в декабре 2011 года.
Cпутники "Глонасс-М" из-за недостатка средств проходили летно-конструкторские испытания уже на орбите. Поэтому, когда в ходе испытаний выявлялись неисправности, они негативно влияли на работу орбитальной группировки. Но в проекте новой программы предусмотрены средства на проведение полноценных летно-конструкторских испытаний аппаратов "Глонасс-К", и первые четыре аппарата будут использованы для проверки всех конструкторских и иных решений, заявил Тестоедов информационному агентству "Интерфакс".
С первым спутником "Глонасс-К", однако, вынуждены были поступить так же, как и с его предшественниками - выпустить его на орбиту досрочно. Это пришлось сделать для того, чтобы хоть частично компенсировать отсутствие трех аппаратов "Глонасс-М", которые были запущены 5 декабря 2010 года, но, не выйдя на орбиту, утонули в океане. В декабре 2011 года с космодрома "Плесецк" запустят еще один "Глонасс-К" в режиме летно-конструкторских испытаний. Следующие же спутники "Глонасс-К", как ожидается, будут проходить испытания в штатном режиме.
До конца 2011 года количество действующих спутников, входящих в состав орбитальной группировки ГЛОНАСС, будет доведено до 24, обещал ранее премьер-министр России Владимир Путин. Когда на орбите будут работать 24 спутника, покрытие ГЛОНАСС охватит весь земной шар. Сейчас по назначению используются 23 спутника. Еще один аппарат вводится в строй, а три спутника временно выведены из системы на техобслуживание.
Пока спутники "Глонасс-К" будут испытываться, на орбиту продолжат запускать аппараты нынешней модели - "Глонасс-М". Минимум 11 спутников "Глонасс-М" будут законтрактованы и произведены в 2012-2014 годах, срок службы такого спутника - семь лет.
По результатам испытаний двух экземпляров "Глонасс-К" будет закончена разработка более совершенных спутников "Глонасс-К2" со сроком жизни 10 лет. Два этих усовершенствованных аппарата запустят в 2013–2014 годах. И тоже в режиме летно-конструкторских испытаний. А в 2015 году уже на их основе войдут в строй спутники "Глонасс-КМ".
Новую федеральную целевую программу должны утвердить в декабре 2011 года. Если действующая сейчас ФЦП направлена на формирование орбитальной группировки ГЛОНАСС, то следующая программа уже ориентирована на массовое внедрение навигационных услуг на ее основе. Чтобы количество действующих спутников орбитальной группировки ГЛОНАСС не опускалось менее 24, в системе будет предусмотрено еще шесть резервных навигационных спутников.
Комментарии
скоро ещё детишки подрастут у бухгалтеров и юристов и экономистов с познаниями собак- тоесть будь наглым, бей слабых, обманывай, так над их страной вообще ничего летать не будет так как для них уже небудет страны.
штрафы как для водителей транспорта без ГЛОНАСС (в размере 2,5 тыс. руб.), так и для должностных лиц, ответственных за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств (5 тыс. руб.) и юридических лиц (50 тыс. руб.). Минтранс рассчитывает, что закон вступит в силу 1 июля 2011 г., если его одобрит Госдума.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
А народ? Так народ - безмолствует, как во все наши переломные и смутные времена.
Не умел или не хотел?
Страной правит преступный синдикат жуликов и воров ЕР и РПЦ.
Это, по сути, оккупационный режим.
ЗЫ минус не я Вам поставил. Это здесь группа злобных христиан под предводительством РПЦшного жулика работает.
Я читал высказывания о том, что модель данных, используемая в системе Глонасс, заведомо ущербна. Подробностей не знаю, но охотно верю, зная уровень наших специалистов и по ГИС и по проектированию онтологий.
То, что я читал в новостях (может быть, я не прав, если Вы знаете больше и подробнее, поправите), позволяет сделать вывод, что эти банальные просчеты - следствие некомпетентности и жадности руководства.
Какие могут быть причины: 1.ненадежная система документооборота, не отслеживающая изменения в составе и характеристиках изделия. Обычное явление, когда ради экономии такие разработки поручают не профессионалам, а свойским проходимцам, чуть ли не студентам. Это как бы побочные работы, не связанные с созданием того, что идет в лёт, можно и поэкономить, но в действительности просчеты в таких системах могут обойтись гораздо дороже, чем дефекты в самой машине. 2. Отсутствие на полигоне куратора от разработчика - такое вполне может произойти, если жалко потратиться на проезд и командировочные.
Сейчас недоумение вызывает то, что ельценоиды до сих пор не пустили систему под нож и продолжают вкладывать в нее немалые бюджетные деньги. Надо полагать, что и в космической отрасли сейчас воруют и пилят точно также, как и во всех остальных, но она на фоне деградирующей в целом страны выглядит белой вороной в силу своей высокой технологичной и научной составляющей, что последние 20 лет в России целенаправленно искореняется и истребляется в угоду зарубежным конкурентам . Возьмем, к примеру, гражданское авиастроение, судостроение, оборонку в целом и т.д Глядя на печальные итоги бесконечной "реформы" вооруженных сил, важность для нынешнего режима военной составляющей ГЛОНАСС представляется очень сомнительной. Остается возможный коммерческий аспект, т.е. перспектива извлечения прибыли, которая бы существенно превышала затраты на поддержание системы в рабочем состоянии. А насколько реальны такие надежды в условиях уже существующей и благоденствующей американской конкурирующей "фирмы" GPS, на которую ориентируется практически весь остальной мир ?