Исследование: каждый десятый россиянин передумал покупать автомобиль в 2022 году
На модерации
Отложенный
В апреле этого года обращений к российским автодилерам было на 30% меньше, чем в феврале, и на 51% меньше, чем в апреле 2021 года
Сервис коллтрекинга Calltouch провел исследование среди 1,3 тысячи человек и выяснили, что Авторынок России потерял 10% покупателей из-за того, что они вовсе передумали приобретать автомобили в 2022 году.
"Каждый шестой опрошенный (16%) с марта 2022 года рассматривает покупку отечественной модели. Каждый десятый передумал покупать автомобиль, а 5% теперь рассматривают машину по более низкой стоимости", - говорится в исследование, результаты которого есть у издания "Газета.ru".
Также известно, что в апреле этого года обращений к российским автодилерам было на 30% меньше, чем в феврале, и на 51% меньше, чем в апреле 2021 года.
Ранее автоэксперт Василий Кисенков в беседе с телеканалом "360" заявил ,что "живых" автомобилей на рынке сейчас нет, а те, которые есть, продают очень дорого. При этом, по его словам, сейчас ситуация уже более или менее устаканилась, люди готовы тратить деньги, "не просто сидеть и ждать, когда рак на горе свистнет".
Кстати, как не стать жертвой обмана при приобретении машины с пробегом, рассказывал автоэксперт Вячеслав Субботин. Чтобы убедиться в исправности кузова, необходимо везти его на стенд. За осмотр придется заплатить около двух тысяч рублей, приводит слова специалиста "Пятый канал".
Комментарии
Типа, 1 человек покупать передумал, а остальные 9 купили )))))))))))))))))))))
Хотя продажи авто реально упали на 83% )))))))))))))))))))))))))
А вот тебе скоро пересаживаться на телегу, даже китайских Москвичей не будет )))))
Китай отказался поставлять в Россию машины вместо западных концернов
21.06.2022
Автоконцерны из Китая не торопятся поставлять автомобили в Россию: с апреля импорт легковых машин и автодеталей сокращается из-за сложностей с логистикой и низкого спроса у россиян, пишет «Коммерсантъ».
Согласно таможенной статистике КНР, в марте Китай поставил в Россию легковых авто на 190,7 млн долларов, а в мае — всего на 32 млн. В первую очередь, это автомобили Chery, Changan и другие. При этом за первые пять месяцев доля китайских марок возросла в среднем не более чем на 1%.
Масштабы ввоза комплектующих тоже уменьшились, хотя и не так сильно: с 117,1 млн долларов в феврале до 81,3 млн в мае. Это связано в том числе с тем, что китайские детали закупают российские автозаводы: АвтоВАЗ, ГАЗ, УАЗ, КамАЗ.
Можно приобрести машинку за бугром. Хорошую, качественную. Вариант неплохой, ибо даже бэушная иномарка порой служит дольше отечественного новья. Но в последнее время на этом пути появляются новые препятствия. Возможны непонятки с оплатой, с валютными операциями сейчас пока нет полной ясности. Плюс бюрократические волокиты с оформлением документов (кому и сколько давать на лапу - вопрос отдельный), плюс все прелести растаможки (если не задействованы рамки таможенной процедуры временного ввоза). Кто не в курсе - российские таможенные платежи самые высокие в Европе. Плюс отныне необходимость приобретения кнопочки "ЭРА-ГЛОНАСС", без которой машину не поставят на учёт в ГИБДД. А с кнопочкой этой проблемы. Мало того, что она стоит 50-80 тысяч рублей (это при прошлогодней стоимости 6 тысяч), так ее еще и достать физлицу невозможно.
Можно пойти другим путем - купить чудо отечественного автопрома. Но вот здесь сразу возникает два вопроса.
Почему кастрированный по комфорту и безопасности автомобиль стоит лишь на копейки дешевле стандартной базовой модели?
И почему человеческая ж...