Long March 2C запускает 9 навигационных спутников для Geely
На модерации
Отложенный
Ракета-носитель Long March 2C запустила в четверг девять спутников позиционирования и связи, что стало первым шагом к созданию группировки для поддержки автономного вождения для автопроизводителя Geely.
Ракета Long March 2C стартовала с космодрома Сичан на юго-западе Китая в 12:00 по местному времени. Китайская корпорация аэрокосмической науки и техники (CASC) подтвердила успех запуска, сообщив, что полезной нагрузкой была - GeeSAT-5 (01-09) для Geespace.
Geespace является дочерней компанией автопроизводителя Geely Technology Group, которая впервые разработала, произвела и будет эксплуатировать низкоорбитальные коммерческие спутники.
Все девять спутников функционировали правильно после установления контакта с наземной станцией в Корле, подтвердила компания Geespace в пресс-релизе.
Девять спутников являются частью запланированной группировки "Geely Future Mobility Constellation", которая будет состоять из 240 спутников. Первую очередь из 72 спутников планируется отправить на орбиту к 2025 году, а за ней последует вторая очередь из 168 спутников.
Geespace утверждает, что спутники будут обеспечивать позиционирование с сантиметровой точностью и поддержку связи для автомобилей марки Geely в целях поддержки автономного вождения.
Каждый спутник будет иметь срок службы в пять лет и описан как модульный, высокоустойчивый, высокопроизводительный, серийно выпускаемый низкоорбитальный спутник. Geely намерена предложить первые комбинированные коммерческие услуги точного позиционирования кинематики реального времени (PPP-RTK).
Тони Ванг, генеральный директор и главный научный сотрудник Geespace, сказал: "Многие благоприятные факторы, такие как политическая поддержка и рыночный спрос, ускоряют рост коммерческого аэрокосмического сектора. Создавая Geely Future Mobility Constellation, Geespace создает инструменты для удовлетворения будущих потребностей пользователей в высокоточном позиционировании, космической связи и услугах дистанционного зондирования".
Правительство Китая открыло часть космического сектора для частного капитала в конце 2014 года, стремясь стимулировать коммерческие космические экосистемы за пределами государственного сектора, в котором доминирует CASC, с помощью стимулов, политической поддержки и национальной стратегии передачи технологий военно-гражданского синтеза.
Эти шаги рассматриваются как ответ на более ранний рост коммерческой космической деятельности в США в лице SpaceX и других компаний.
Это включает поддержку новых инфраструктур, таких как "спутниковый интернет", и стремление местных властей привлечь высокотехнологичные космические компании, которые способствовали появлению сотен компаний в области запусков, что привело к формированию нескольких кластеров космической промышленности и экспериментальных зон в Китае.
Спутники GeeSat-5, вероятно, будут иметь бортовую силовую установку. В "Уведомлении о содействии упорядоченному развитию малых спутников", выпущенном в мае 2021 года, говорится, что малые спутники на орбитах ниже 2000 километров должны быть способны выполнять маневры по предотвращению столкновений, а также снижать орбиты после завершения миссий, чтобы спутники были уведены с орбиты не позднее чем через 25 лет после окончания эксплуатации.
(Добавил: RoboAstroNews)
*****************
А.Х. Подробнее можно почитать у Игоря Лисова: Это Geely детка!
Комментарии
Вы создаете систему автоматического вождения автомобилей. Она конечно сверхдорогая и окупится только при массовом применении. Массовое применение приведет к массовой безработице и куче проблем, наподобие тех, что есть у нас на платных дорогах.
Есть одна простейшая мысль - не все то, что можно сделать, нужно сделать. Цифровизация всего и вся - это оно и есть.
Что же касается безработицы, то этой теме уже очень много лет и она включает в себя и луддитов (1811 г.), и водоносов, потерявших работу после внедрения водопровода.
Но тема действительно велика, хотя и не слишком интересна. Лучше оставить ее в покое. Хотя, если будут вопросы, постараюсь ответить.
К человеку, попавшему в автокатастрофу, приходит повестка в суд на предмет получения алиментов на детей. Человек в недоумении - детей нет и не было.
Юрист объясняет - после автособытия ему, как пострадавшему, был пересажен половой член погибшего донора. У донора дети есть. И вдова подает в суд на алименты, поскольку дети были зачаты в браке с еще живым донором и именно его сперма участвовала.
Не обсуждаю результат суда, но восхищаюсь предвидением Лема.