ФАРТОВЫЕ ИННОВАЦИИ ВИТАЛИЯ САВЕЛЬЕВА

Советский «Аэрофлот» в отдельные годы перевозил до 140 и больше  млн пассажиров в год. Больше всех в мире. Так и должно было быть. У нас – самая большая территория.  Меня, как гражданина, которому не безразлична целостность нашей страны,  интересует, как развивается постсоветский Аэрофлот, что в нем происходит. Потому, что целостность напрямую зависит от транспортной инфраструктуры.

Смена генерального директора Аэрофлота в 2009 году: штурмана Валерия Окулова на антикризисного менеджера (так он сам себя позиционирует) Виталия Савельева вызвала неоднозначную общественную реакцию.  Я попытался понять почему. Стал собирать материалы в   СМИ и, конечно, в интернете. На днях наткнулся на сайте nepotrebnadzor.org на любопытный опус автора Х. Моржовый (возможно это псевдоним) под названием «Фартовые инновации Виталия Савельева», и не удержался, чтобы не поместить этот материал в своем блоге, как говорят, «до кучи».

ФАРТОВЫЕ ИННОВАЦИИ ВИТАЛИЯ САВЕЛЬЕВА

Аэрофлот рискует остаться в ближайшее время без международных рейсов.

Попытка инноватизировать компанию обернулась провалом. Если предположить, что слово фартовый, на самом деле, происходит от английского Fart (пук, пукать), то в борьбе за обладание этим званием в России безоговорочно победил бы Виталий Савельев, генеральный директор Аэрофлота. За два с небольшим года директорства Савельев фартанул неоднократно и, как правило, делал это основательно. Очередной фарт Савельев выдал в начале июня. 

К недавнему питерскому форуму гендиректор авиакомпании, Виталий Савельев, готовил отчетную речь, которую планировал воспроизвести пред светлыми очами Владимира Владимирыча Путина. Своим оральным отверстием известный «авиатор» намеревался рапортовать о внедрении в Аэрофлоте автоматизированной системы управления корпоративными процессами SAP R/3. Внедряли ее не один год, на что потратили 18 млн. долларов. Потом – на обучение персонала угробили еще 4 млн. Евро. Запустили систему 1 июня. С тех пор работа Аэрофлота парализована. Система не работает. Да и персонал обучился как-то не до конца. Влияет еще и текучка. В общем, Савельев в тоске. У него так и не нашлось повода порадовать национального лидера. Сделать это Савельев запланировал в Ле Бурже. Однако система по-прежнему не фурычит.

Между тем, благодаря инноватизаторской деятельности руководителя Аэрофлота, компания более двух недель не платит по счетам, в том числе по счетам зарубежных аэропортов. В том числе – за керосин. Немногочисленные счета погашаются в «ручном режиме». В подобной ситуации перед Новым годом Савельев усидел в директорском кресле благодаря «ледяному дождю». Возможно, Савельеву некие потусторонние силы зашлют спасенье и на этот раз. Но хочется верить, что Савельев все-таки FARTовый парень.

В публикации Х. М. приведена фото Савельева с известной моделью Наоми.

Чтобы сфотографироваться с Наоми, Виталий Савельев взгромоздился на табуретку (это видно по тому, где заканчиваются кисти зафиксированных на фото). Для подобных съемок Савельев обзавелся личным фотографом.