За бедный УАЗик замолвите слово!

"Прекрасная вещь - любовь к Отечеству. Но есть нечто более прекрасное. Это - любовь к истине". (Пётр Чаадаев, русский философ)

Два мнения.

Мнение первое.

Брал патриота в 2016г. нового , внешне понравился, салон качественный, посадка супер есть вся необходимая электроника и подогрев по кругу, удивился динамике со светофора на первой и сразу на второй делает иномарки. Ходы передач четкие, короткие, по трассе идёт как по рельсам, руль можно отпустить , подвеска супер ,упругая на дальние расстояния не напрягает. Брал для охоты, по полям ,перелеску отлично, деревья валит небольшие, в приличном заснеженном лесу ни разу не застревал. За девять месяцев пятьдесят с лишним км. Тёплая, в общем не машина мечта, стал на ней по городу постоянно ездить, на дачу стройматериалы с прицепом без проблем! Круизер 200 отдал жене, насчёт престижа вообще можно не париться, дорогу уступают, большое Авто, выше круизера!

А теперь другая сторона!!! После первого ТО отъехали на сто метром и вылилось моторное масло! Некачественная прокладка у нового масленного фильтра, водители на дороге сигналить начали, спасибо!!! Двигатель не клинанул, через неделю лампочка сгорела на левом зеркале, мелочь но по гарантии сменили Целиком с боковым зеркалом оказывается просто лампочку сменить нельзя! Через месяц оплавилась центральная проводка, не знаю как вообще не сгорели, Опять по гарантии, потом потек радиатор, сменили. Сказали это у всех проблема там какая то вибрация , ладно , потом крыльчатка вентиляторах разлетелась хотя ставили сетку, менять отказались купил сам , блок навигации полетел, через месяц Новый поставили, двери само собой каждое то регулировать надо, бачок омывателя треснул сменили, генератор отказал не знаю то ли меняли то ли ремонтировали, уже просто апатия была ну и на последнее даванули запаску немного краска куском отошла 5 см а утром на этом месте ржавчина расцвела. Все продал вместе с новой ипмпортной лебедкой и гудричами свежими, объявлений о продаже просто море! Когда лебедку ставил рама местами не проварена все внахлест как попало наплывы от электродов, Молодые что ли тренировались! Боковые стёкла постоянно запотевали Вентиляция так себе. Долго смеялись под покрытием салона шайбы, гайки валялись , провода кусками!

Ну теперь главное! Машина задумана хорошо, проектировалась ещё советскими спецами, уважение им и респект! Такая машина для России просто необходима, ну что за бардак с комплектующими и со сборкой выбирал из пяти машин зазоры везде разные! Посмотрел на днях репортаж с конвейера о сборке патриота 2019 !

Ведущие журналисты это нечто , несут околёсицу перебивают друг друга!!! Понравились спецы с завода говорили по существу, но главное чтобы слова с делами не разошлись! Вчера в салон заехал , тест заказал , посмотрел мосты , резинки конечно рваться будут на переднем, рессоры две хлипкие какие то проседать ещё быстрее будут, двигатель солидный если показатели как заявляют бомба будет да ещё с АКП ! Салон сиденья подушки безопастности руль ну все отл.

Уважаемые хозяева завода ну доведите качество сборки до мировых стандартов , поставщиков смените и будет Вас народ на руках носить альтернативы за такие деньги нет. Ну это не значит , что можно дешевое ..... выпускать!

Мнение второе.

Меня, грешным делом посещают такие мысли, а не купить ли новый патриот. Возраст наверное сказывается. Но просмотр таких обзоров расставляет все по местам. Забавно наблюдать за реакцией автора, как у него горят глаза когда он садится в салон патриота и как они тухнут за рулём Паджеро на трассе. Этим все сказано, и в принципе можно дальше и не смотреть. Это в первые дни, радуешься салону и новому запаху. Запах со временем уходит, коврики пачкаются и патриот уже такое же бу как и Паджеро. На этом плюсы новой машины заканчиваются.

А дальше за что ни возьмись сплошные минусы. Цена патриота падает гораздо стремительнее курса рубля. Кузовщина, а это самое главное в машине, в патриоте не смотря на его массивность слабее. Сравнивать дизель с бензиновым двигателем (409 не спорю достойный движок) ну как то не корректно. Выбирается рамный внедорожник, а двигатель бензин...Это маразм. Рамный внедорожник должен быть дизельный, это уж аксиома, проверенная временем. Про АКПП я вообще молчу, рассматриваются варианты с механикой. На трассе поведение патриота хуже, динамика слабее, расход бензина больше. По количеству поломок и отказов патриот уйдет в отрыв, ну наверное на порядок. Работа подушек безопасности и система курсовой устойчивости под вопросом, скажу честно я бы им не доверял на патриоте.

На бездорожье за счёт тяговитости дизеля Паджеро тоже впереди. Систему полного привода, блокировок я брать не буду. Что такое супер селект знаю, с приводом нового патриота не знаком. Даже если теоретически предположить, что они одинаковы Паджеро заедет в серьезные говны и выедет своим ходом, а вот патриот может там и остаться, что- нибудь сломается. Ну как то тут без вариантов...