Террористы не так страшны, как "зайцы" в метрополитене

На днях средства массовой информации сообщили о том, кого московские власти и руководство московского метрополитена считают для себя врагом номер 1. Им, как оказалось, являются не террористы, с завидной регулярностью организующие взрывы в метро, и не футбольные фанаты, устраивающие безобразные выходки на станциях и в вагонах подземки, а "зайцы", т.е. свои же горожане, пытающиеся бесплатно пройти в метро. Именно они доставляют наибольшее беспокойство руководству города и метрополитена, и именно на них по сообщениям СМИ открывается сезон охоты, и выделяются значительные силы и средства на их отлов. Прежде всего, создаются мобильные отряды, состоящие из представителей метрополитена, полиции и сознательной общественности, которые должны встать непреодолимой стеной на пути всех желающих бесплатно прокатиться на метро. Причем будут задерживаться не только те, кто попытается перескочить через турникет, но и те, кто захочет пройти мимо  них по чужим или подложным проездным документам. Все задержанные будут подвергаться  суровому наказанию. Теперь их будут оштрафовывать не на 100 рублей, как раньше, а на 1000 рублей, и их имена будут вносить в позорные списки, которые разместят в специальных изданиях для всенародного осуждения и поругания. Также для придания солидности работникам метро, стоящих на его страже, вместо набивших оскомину свистков выдадут современные радиотелефоны, по которым они в случае необходимости могут вызывать подкрепление.

Масштабность и серьезность предстоящей кампании борьбы с "зайцами", очевидно, столь велика, что об обещаниях принять меры по предотвращению террористических актов, сделанных в свое время, руководство московского метро как видно уже забыло.

А ведь прошло уже больше года, как на станциях "Лубянка" и "Парк культуры" прогремели взрывы, унесшие жизни нескольких десятков москвичей и сделавших вдовами и сиротами тысячи горожан. А до сих пор практически ничего не сделано для того, чтобы этот кошмар не повторился. В этом достаточно убедиться, проехавшись по метро. Нет ни рамок с металлоискателями, никакой другой техники, которая могла бы своевременно предупредить об опасности и быть использована в случае необходимости для оказания помощи при спасении людей. По-прежнему при входе в метро, перед эскалаторами и в переходах скапливаются тысячи людей, создавая в часы пик опасные ситуации. И этот список претензий может продолжить любой человек, пользующийся услугами метро. Но, очевидно, необходимо очередное ЧП, чтобы московское руководство поняло кто главные враги для пассажиров метро. Только в этом случае, возможно, оно способно пересмотреть свои приоритеты в борьбе с ними. А за одно хотелось бы, чтобы метрополитеновские начальники поняли, что нельзя бесконечно повышать плату за проезд, доводя ее до абсурда, и при этом даже не улучшая качество оказываемых услуг пассажирам.  Люди прыгают через турникеты в большинстве своем не для того чтобы позлить их, а потому что в метро ездят не олигархи, а граждане, живущие от зарплаты до зарплаты,  для которых каждое повышение стоимости проезда как удар ножом в спину.

И последнее. Хотелось бы, чтобы  начальники и работники метрополитена поняли, что их главная задача состоит не в охоте на "зайцев", а в обеспечении безопасности и комфортности проезда в метро.