Первая чисто электрическая модель Volvo C40 Recharge

Быстрые Volvo и ранее были в продаже, однако производительность нокогда не была среди приоритетов исключительно рационального шведского бренда. И хотя C40 достаточно угловатый электрический кроссовер, он достаточно быстр с любых точек зрения. Если даже разгон с 0 до 100 км/ч всего за 4.8 секунды обеспечиваемые 402 л.с. не так быстро как у Tesla, однако это один из наиболее скоростных автомобилей с эмблемой Volvo.

Производительность C40 не удивительна, так как он, как и его близкий родственник XC40 Recharge и полноприводный Polestar 2, использует два идентичных 201-сильных синхронных АС электромотора, каждый из которых приводит во вращение одну из осей. Даже если не вдавливать педаль акселератора в пол и ограничиваться лишь первой четвертью ее хода при дальних поездках, C40 достаточно быстр, а если нажать сильнее, то вы почувствуете серьезное ускорение и разгонитесь намного больше позволенного на шоссе, пока не сработает ограничитель установленный на всех Volvo на 180 км/ч.

C40 впечатляюще быстр, но определенно это не спорткар. Установки подвески достаточно мягкие, несмотря на то, что 500-килограммовый пакет аккумуляторных батарей в 78 кВт.час установлен под полом, он все еще ощущается высоким и при поворотах чувствуется его массивность, что также сказывается при его торможении. По спецификациям Volvo, при снаряженной массе в 2,184 кг, он на 500 кг тяжелее, чем бензиновый полноприводный XC40.

C40 первая модель Volvo, которая никогда не будет производиться с топливным двигателем, и как прогнозирует компания, в глобальных продажах бренда к 2025 году половину будут составлять электромобили.

электрический кроссовер будет стоить от $50,000.