Дерипаска посоветовал воздержаться от покупки электрокаров
На модерации
Отложенный
Переход на электромобили не спасет человечество от глобального потепления, считает миллиардер и акционер металлургической компании «Русал», автопроизводителя «Группа ГАЗ» и страховой компании «Ингосстрах» Олег Дерипаска. Большинство электрокаров приходится заряжать электроэнергией с угольных электростанций, что не способствует сокращению выбросов вредного для планеты углекислого газа. Об этом пишет предприниматель в своем Telegram-канале.
«Честнее» для защиты природы, по мнению Дерипаски, не торопиться с покупкой автомобиля на электродвигателе, а пересесть на велосипед или на общественный транспорт. Он считает, что эффективных механизмов контроля за сокращением выбросов сейчас не существует, а страны вроде Индии, Китая и Индонезии даже не собираются их вводить.
По мнению миллиардера, существует еще большая проблема — падения цен на чистую электроэнергию может не произойти, поскольку не все страны могут обеспечить базовую генерацию энергии (50-60 процентов) за счет возобновляемых источников.
«Если некоторым странам повезло с гидроресурсами, другим какое-то время придется использовать природный газ, то у большинства стран теоретически возникло серьезное обязательство сократить энергопотребление (к чему они, очевидно, не готовы)», — пишет Дерипаска в своем Telegram.
Решить проблему, по мнению предпринимателя, можно за счет наращивания мощностей атомной энергетики. Однако, чтобы она занимала хотя бы 50 процентов в энергопортфеле, потребуется не менее 30-40 лет на развитие новых технологий, замыкание ядерного цикла (налаживание цикла процессов от добычи топлива до утилизации ядерных отходов) и подготовку персонала, утверждает Дерипаска. Без этого, по его словам, надежды на сокращение выбросов и выполнение целей Парижского соглашения (сдерживание глобального потепления на отметке в 1,5 градуса Цельсия относительно доиндустриального уровня) так и останутся «несбыточными мечтами».
«Реальный переход к новой энергетике и радикальное сокращение выбросов возможно не ранее 2060 года, и то при соответствующих усилиях и инвестициях. Будем ждать, пока эксперты смогут убедить государственные регулирующие органы посмотреть правде в глаза», — пояснил бизнесмен.
Ранее 27 сентября калининградский холдинг «Автотор» объявил о планах наладить производство бюджетных электрокаров в России к 2024 году. Первые 200 автомобилей компания планирует выпустить в 2023 году. Предварительная стоимость транспортных средств — до 1,5 миллиона рублей.
Комментарии
Попинать в родных стенах подчиненного - бесценно!
Комментарий удален модератором
Кстати, в эту же проблему утилизации сейчас уже уперлась Европа: куда девать пластик отработавших ветрогенераторов. Это посерьезнее, чем пакеты и бутылки. В дополнение к проблеме нестабильности их работы.
Без советской науки вам кирдык как мамонтам.
Никакой вченый мастадонт не будет спасать аллигархов за понюх табаку, как собаке.
Слава советскому спорту ! Нам такой хоккей не нужен ! Челси чемпион !
интересно бы было не только лисапед его увидеть, но и девочек на багажнике, или на рамке,
наверное они любят, когда дерипаска их на лисапеде катает
Собственно, тут вопрос в возможностях. Сейчас средняя емкость бензобака легкового автомобиля -- 40-60 л, расход на 100 км - 6-10 л, то есть на одной заправке можно проехать 500-1000 км; АЗС стоят на каждом углу, время заправки - минуты. Сжигаете вы углеводороды в двигателе или на электростанции - для глобального потепления особой роли не играет. Когда электромобиль будет иметь аналогичные параметры (хотя бы 500 км пробег на одной зарядке, зарядка - в пределах получаса) -- можно будет говорить о конкуренции. А пока - одни зеленые понты.
люди и так днями и ночами сидят в интернете.
в мире не хватает (?) только хорошей технологии виртуального погружения, чтобы мозг не мог отличить виртуальный мир от реальности.
вот и будет зеленый мир с подключенным к сети мозгом.
и главное все добровольно по взаимному согласию
------------------------------------
Это он для индусов с китаезами?
Или он забыл, что весь люминь сдоил америкосам вместе с энергетикой Сибири?
Вот паразит, энергии ему не хватает, а почему, сволочь не говорит, что весь каскад ГЭС Ангарский теперь контролируется америкосами?
Слева – зарядка экологически чистых автомобилей на улицах города. Справа – производство электроэнергии для электроавтомобилей.
http://www.ase.atomstroyexport.ru/nuclear_market/advantage/