Нефтеперерабатывающие заводы, поставленные в СССР из США по ленд–лизу

Ещё в 1920–х годах советским властям стало очевидно серьёзное отставание Советского Союза, не обладавшего необходимой машиностроительной и металлургической базами для строительства заводов по крекингу. Единственным выходом в то время было приобретение таких заводов за рубежом, прежде всего, в США. В начале 1930–х годов в Подольске был построен завод, который выпускал крекинг–установки на американском оборудовании. Во второй половине 1930–х годов появилась новая проблема: советские заводы не производили оборудования для переработки высокосернистой башкирской нефти. И вновь было закуплено американское оборудование.

Незадолго до начала Второй мировой войны в США была разработана технология, позволявшая существенно увеличить октановое число авиационного бензина, что резко повышало тактико–технические характеристики боевых самолётов. В декабре 1941 г. специалисты АН СССР в докладной записке руководству Госплана признавали: «Существующая в СССР нефтепереработка сильно отстаёт от таковой в США по своей глубине и интенсивности. Выходы высокооктанового топлива низки (составляют единицы процента), так как основная масса его производится путём прямой гонки нефти...». Они полагали, что наилучшим решением проблемы был бы заказ в США в рамках ленд–лиза на постройку НПЗ по производству авиационного бензина. Такой завод предлагала построить американская фирма Е.В.Badger and Sons Co. Начались долгие переговоры.

14 февраля 1943 г. ГКО принял постановление «О строительстве импортных нефтеперерабатывающих заводов». Заводы должны были быть построены в Красноводске и Орске, где уже велись работы, ориентированные на использование эвакуированного оборудования, а также в Куйбышеве и Гурьеве. Им были присвоены номера: завод № 228 в Орске, № 431 в Красноводске, № 441 в Гурьеве и № 443 в Куйбышеве. Основным поставщиком стала американская фирма Е.В.Badger and Sons Co. Поставки оборудования шли через советскую закупочную комиссию в США. Через фирму Е.В.Badger and Sons Co. оборудование в СССР поставляли и другие американские компании (Gibbs–HLU, Ingersall–Rnd, Buffalo Lasoline Motor, General Electric и др.).

Основой нефтеперерабатывающих заводов в Гурьеве и Орске должны были стать установки каталитического крекинга «Гудри», а заводов в Куйбышеве и Красноводске — солярового крекинга «Винклер–Кох» и атмосферно–вакуумные трубчатки. Наиболее передовыми из них были установки «Гудри». Первая заводская установка системы «Гудри» была построена в США в 1936 г. Таким образом, на момент начала строительства «Гудри» были технологией семилетней, а на момент окончания — десятилетней давности.

Первоначально планировалось пустить в эксплуатацию завод № 443 в Куйбышеве к 1 декабря 1944 г., а завод № 228 в Орске – к январю 1945 г. В сентябре 1943 г. на стройплощадки стало прибывать импортное оборудование для строившихся четырех заводов. На заводе не хватало рабочих, и Куйбышевский обком просил вышестоящие органы выделить дополнительно до 1,6 тыс. заключенных. Огромной проблемой было приучение советских производственников к жёсткому соблюдению технических инструкций. Например, на Саратовском заводе имени Кирова в начале января 1942 г. неоднократно останавливалось дорогое американское оборудование для крекинга. Оказалось, что американские инструкции по эксплуатации насоса высокого давления не только грубо нарушались, но и вообще не были переведены. В результате некоторые детали были быстро изношены, а для ремонта требовалось много времени. Не соблюдались требования по эксплуатации и другого оборудования.

В начале 1944 г. в Гурьеве постоянно работали четыре американских специалиста, в Куйбышеве – 7 человек. Советские специалисты направлялись на стажировку в США. В феврале 1944 г. американский инженер Р. Маккарди писал: «Завод № 1 (в Гурьеве. – авт.), хотя строительные работы там только что начались, произвёл очень хорошее впечатление. Планирование и проведение предварительных работ, таких как строительство дорог, железнодорожных веток, рабочих поселков и т. д., было выполнено очень хорошо. Стоит специально отметить прекрасное обращение с материалом и оборудованием... Материал и оборудование содержатся в прекрасном порядке и заботятся о нём лучше, чем где бы то ни было ещё». В апреле–мае 1944 г. американские специалисты посетили Куйбышев, Орск и Гурьев, где в это время монтировалось американское оборудование на строившихся НПЗ. Первое, что они были вынуждены признать, это некомплектность поставок оборудования, что замедляло темпы работ. Часть материалов не была вовремя получена из США, другая была ошибочно отправлена советской стороной на другие заводы. 8 июля 1944 г. руководитель группы американских инженеров компании Е.В.Badger and Sons Co. в СССР Р. Маккарди в своём отчете отмечал: «Как и прежде, работа на всех заводах, независимо от состояния готовности, тормозится отсутствием оборудования, не пришедшего прошлой зимой».

Поставки из США продолжались и летом 1945 г. Первый бензин из установки каталитического крекинга «Гудри» был получен в Куйбышеве на заводе № 443 8 сентября 1945 г. Позже было завершено строительство заводов в Орске, Гурьеве и Красноводске. В октябре 1945 г. завод № 228 всё ещё получал американское оборудование. Однако скатывание СССР и США к «холодной войне» почувствовалось на переговорах о поставках оборудования для НПЗ уже осенью 1945 г. Тогда советскими представителями в США было сделано предложение фирме Е.В.Badger and Sons Co. участвовать в строительстве второй очереди заводов № 3 и № 4. В декабре 1945 г. деловые контакты между Особой группой при наркоме нефтяной промышленности и фирмой Е.В.Badger and Sons Co. продолжались. Но для поставок требовались санкции правительства США, а получить их становилось всё труднее. В апреле 1947 г. в США выезжала комиссия Министерства нефтяной промышленности восточных районов СССР для ведения переговоров о поставке в СССР оборудования для второй очереди Куйбышевского НПЗ. Однако решением Конгресса эти поставки (общей стоимостью в 9,3 млн долл.) были запрещены.