Количество продаваемых "китайцев"

Так, получается, пик продаж миновал? В чём причина, по-Вашему? Сразу скажу, я как-то больше интересуюсь внедорожниками, поскольку часто езжу на Алтай и в Шорию, да и внезапные и сильные снегопады в Новосибе - скорее правило... Так что 4WD - необходимость! А количество китайских внедорожников, если судить по нашим дорогам, увы, не растёт. Хотя и не уменьшается. Почему?

P.S. У меня самого "Тойтота RAV-4", выбирал по принципу "много машин - нет проблем с зап/ч"

Продавать начнут владельцы где то с 12 года, в основном покупали под кредит на 5 лет...

Общее количество с каждым годом китайских автомобилей увеличивается в России, в основном за счет выпускаемых в Гжели и в Черкесске.... Другие заводы, которые пытались наладить выпуск \Урал, Калининград.....\ перешли на другие модели.

На очереди интересный проект в Ульяновске...

Уже несколько лет по количеству продаж лидирует ВАЗ. Зачем вы китайское рекламируете? Поддержите отечественного производителя.

Здесь дискуссия, а не реклама. Прошу говорить по теме статьи. Я не специалист по рекламе, искусству такому не обучен.

П.3 - не совсем в тему. Люди прекрасно знают, что китайские шмотки привозятся нашими челноками, которым надо 300 процентов прибыли иметь, и потому всякую чушь покупают. Товары же в хороших магазинах Китая более чем приличные. Но и цены у них вполне "западноевропейские". Автомобили же привозятся не челноками, а оф. дилерами. Пункт 1 - согласен частично (про стоимость подержанных "китайцев" уже писал, за бесценок они не продаются). П.2 - АБСОЛЮТНО согласен. Надо сказать, что дилеры вообще в России никакие. Что есть, что нет... :)))))) Жду ещё соображений. Тема-то интересная! :))

любой азиат не подлежит))) но восстанавливают) положите на крышу хонды джаз мокрую тряпку, она прогнется. у авео железо как бумага. гетс такой же. и только китайцев обвиняют в том , что уних железо тонкое. у восьмерки толстое. во что она превращается при столкновении на 60 видели???азиаты по сравнению с ней не сминаемые. и ни фига восстанавливают.

не знаю как там хонда, могу сказать только за тайоту. Попали в аварию, 120 км в час, крутой поворот, кювет 2м вниз, деревья. И после этого НА СВОЕМ ХОДУ 600 км до Москвы. Потребовался только косметический ремонт.

А у меня до "равчика" была "Дайхатсу". Перевернулся на ней однажды, лёг на бок в снег на Чуйском тракте. Только зеркало заднего вида и сломалось. Крыло подрихтовали, даже без покраски обошлось! Действительно - у наших машин металл толстый, да что толку? :))))))))

"положите на крышу хонды джаз мокрую тряпку"

На Хонде Одиссей оторвали УАЗику (!), неожиданно вылезшему в наш ряд, кусок бампера (!) У нас была только глубокая борозда на крыле.

У меня на работе дружаня купил СК и его на трассе в прувую стойку вмазала пежо 307 да так что geely летела 40 метров и воткнулась в землю.В машине 2 чел. и все в порядке.А СК востаковили без проблем и сварщик сказал что металл обычный и всё делается.Ездили люди на бональных копейках и даже не думали о краш тэстах и ничего.Китайцам надо жить и они трудятся.Экономия делается на материалах салона,движки ранних разработак,рабочая сила.У нас на geely запчастей море,но только в магазинах.У меня знакомый купил калину только по причине того что запчасти дешёвые и на рынке можно всё взять,так он теперь туда часто бегает.За 8000 гора поломок.У меня за 12000 пока ничего.А сегодня таксиста знакомого встретил так он уже 92000 накотал.Из поломок только генератор заменил.А отношение конечно сложилось негативное к таким авто.Но люди не понимают что заводы современные и там китайцы на каленках машины не собирают.

Качество китайских машин возрастёт, но наверняка вместе с ценой. Уже сейчас Hover H5 стоит 700 тыс. руб. в минимальной комплектации. Рост цены будет сдерживать платежеспособный спрос, так что Вы правильно сказали: такого потока, как из Японии, в обозримом будущем не будет. Что непонятно, почему практически нет рекламы? Единственный авто, который рекламируют периодически - Haima3. Причём отнюдь не самый продаваемый.

игорь ал - ну запчасти практически все есть, аналоги во-всяком случае..., сервиса нет - точно, особенно замосквою...

Думаю, большинство людей либо были в Китае, либо имеют друзей, которые там были. Люди у нас грамотные, и прекрасно понимают, что Китай Китаю рознь. Есть богатый Шанхай, где зарплаты специалистов уже скоро сравняются с западноевропейскими, а есть деревушки, где живут примерно так же, как в отдалённых аулах Горного Алтая, а то и хуже. Так что некий "престиж китайских товаров" у нас не очень-то и влияет на объёмы. Кому, как не нам, русским, знать, что в России есть и Красноярск, и Екатеринбург, но есть и Чечня, где товары, если и производились когда, то были весьма "интересного" качества. Вспомнились 150-Ваттные резисторы, партию которых ещё в 90-е годы где-то в тех краях заказал. Член и то ровнее...

Да, брендовые вещи выше ценятся. Но, кстати, уже появились и китайские известные бренды, особенно в области светодиодной техники, источников питания, производства аккумуляторов.

Не знаю, что имеется ввиду под магнитолой, кассет вроде уже и нет давно, но ДВД выберу однозначно китайский BBK, как самый всечитающий, читает всё - пиратские диски, самодельные, старые, царапанные.

Когда был в Китае разговорился с одним пожилым бизнесменом.Через переводчика еств.Разговор о малых продажах в Россию.Он обвинял нас чуть не в заговоре и бойкоте Китайских товаров. Я ему напомнил о Китайской тушонке. Помните, бала такая "Великая стена". Его аж затрясло. Да! Великолепный был товар.Согласился он.Его делали 28 заводов в Китае. Контроль со стороны государства за производством был тотальный. Качество высочайшее.Напомнил ему и и текстиле китайском с маркой "Дружба". И опять он согласился.

Отменный был товар. Была у Китая репутация.Была. Растерял он её.

В России капилизм специфический а в Китае он ещё более специфический. Если и проникнут всерьёз в Россию какие производители - то очень немногие.Те кто даст отменное качество при низкой цене. Очень это не просто.

X-trail - ведро с гайками? А ведь объём-то продаж неплохой! И цена в зависимости от "количества прожитых лет" у "Хитрилы" не очень-то падает. В отличие от роскошных иномарок типа "Туарега" или "Икс-пятого". А откровенное Г... из Китая, боюсь в основном у нас. В США китайские товары (особенно дорогие) весьма приличного качества. Сам покупал.

Ну именно про это я и говорю. Только у них за всем этим приглядывает государство и когда оно решит, что пора душить "самопал", его придушат. а понятие "очень немногие" для Китая носит свои особенности...это всего-то тыщь 15 фирм :) Поверьте, нам этого за глаза хватит :)

Еще какое ведро! Большая пластмассовая погремшка :) У Ниссана мало машин приличных, тем более из тех, что в нашей стране продают. А объем продаж складывается из рекламы и от того, что другого мало. Нашего автоТАЗа тоже много продают, но от этого они хорошими машинами не становятся. Просто если сравнить китайский автопром лет 10 назад и сейчас, то отличия видны даже невооруженным глазом. А что бы в наших машинах его найти надо микроскоп. Сам я тоже не являюсь поклонником китайских машин, но при их подходе и желанию продавать, они изменят и качесво и надежность и все остальное. А по поводу китайских товаров, так они везде в мире. И качественный товар, в том числе и китайский, стоит в любой стране дорого, в том числе и в самом Китае.

Обзывайте хоть горшком... На таком ведре я пять лет отъездил, "и в пир и в мир..." и со мной миллионы его владельцев, и 99 % довольны. А Вы, на Бентли рассекаете?

Согласен! Вообще, как я заметил, "узкоглазые" автомобили довольно живучи, и за бесценок не продаются, будь то дорогие, как "Крузер", или недорогие, как "Хитрила". Кстати, и корейские в цене не теряют слишком много ("Санта-Фе" или "Тусон"), т.е. достаточно ликвидны. Думаю, китайские на очереди. Хотя количество продаж "китайцев" сильно смущает, всё ж таки их пока мало. :))))))

Вы ещё кеды "Два мяча" вспомните. Ну а уж тушёнка???? Открываешь; большой кусок субстанции похожей чем то на нутряной жир, кусочек мяса и пол-банки жидкости. Прямо какая то Ян-цзы получается, а не "Великая китайская стена". (1983-89гг)

Вы ели что то другое. Насколько помнят все мои знакомые - большой кусок настоящего мяса, слой жира ( сантиметра 1.5-2)сверху и естественно желе. А что Ян-цы тоже состоит из трёх частей? Любопытно.

Про кеды помню только Вьетнамские.

Как мазда6 тоже барахло.

Смотря, какой немецкий или шведский, и смотря для чего, и смотря на каких улицах его эксплуатировать. Если БМВ Х5, то в принципе можно было бы и поездить, если бы деньги на новый были. А вот если б пришлось выбирать между "Ховром" и "бумером" 5-й серии, однозначно бы выбрал "Ховрюшку", даже за те же деньги. В сильный снегопад я на 5-м или 7-м "бумере" из гаража смог бы выехать лишь с помощью лопаты и какой-то матери (не Божьей). Да и со двора тоже... К тому же, если 7-й "бумер" надоест, я его вынужден буду просто подарить через 7-9 лет эксплуатации, дороже 700-800 тыс. не берут машины 2002 г.в. Цену новой машины подсказать или сами "отгуглите"? :)))) Откровенно говоря, с удовольствием бы взял "Паджеро" или нового "Крузера", но уж никак не шведскую или немецкую легковушку. Дороги в России не французские и не немецкие.

Можно (если у Вас есть возможность купить) иметь и одно и другое и третье! Каждое для выполнения своей задачи. И к тому же, может кто-то мечтает пересесть например из Матиза в Ховер, а другие, некоторые, при наличие достаточных средств, почему-то покупают Приоры или Калины. Наверное, обкуренные!

Мне известны люди, которые имеют китайские джипы для охоты, рыбалки, просто для дачи, а по Москве у него Volvo!

Да, я на ховере покатался и как любитель рыбалки и непролазных дебрей могу смело сказать что эта машина прелесть.За небольшие деньги получаеш рамника с опциями полноценного внедорожника.Я бы взял и не думал сколько он будет стоить через 5-7 лет.Пусть служит семье.

"А сам полный привод подключить на три(!) колеса" С детства интересуюсь автомобилями, но о таком не слышал! Не подскажете, в какой модели был сделан такой финт? Только не надо приводить как пример какой-нибудь ZX LandWind - насколько я знаю, он не выпускается уже давным-давно.

Модель не помню. Из форумов на Авто.ру

Как-то рассматривал варианты китайского внедорожника и активно читал отзывы владельцев. Там мусолилась и эта тема.

А добило, то что видел своими глазами:

На предыдущей работе, один человек записался на установку сигналки на новый Черри Тигго. Прямо из салона к нам.

По дороге он заправился. И приехал - а за ним бензиновая дорожка.

Оказывается, в баке вообще никаких прокладок не поставили.

Он обратно увез машину на эвакуаторе. И не мог забрать ее месяц. Прокладок вообще не было. Точнее - бак оказался не той конструкции и старые прокладки не подходили.

Китайцы не стали париться и собрали без прокладок.

Спустя месяц опять приехал. С прокладками. Но по дороге закипел. Сдохли одновременно помпа и датчик. А воняло от радиатора...

Опять эвакуатор. А в салоне мужику приватно сказали - "А у китайцев надо бы сразу еще все жидкости в машине поменять. Все. Тем что на заводе заливают - пользоваться нельзя."

Как это повлияло на помпу и датчик - загадка.

Больше этот мужик не приезжал.

А Черри Тигго сейчас разве выпускаются в Китае? Они ж всё производство давно в Таганрог переместили вроде бы. На ТАГАЗ. Или ошибаюсь? По-моему, они называются Vortex Tingo сейчас. А настоящих китайских "тигго" сейчас нет. Потом "погуглю" на эту тему.

Это потому, что Тигго, продаваемые в России собираются в Калининграде и Таганроге и практически не проходят предпродажку. Это данные с украинского форума Chery, на котором свои отзывы оставили российские пользователи Тигго. У украинских пользователей Тигго китайской сборки проблем на порядок меньше. А сам я стал таки владельцем китайского авто всего пару месяцев назад. Долго был в сомнениях по поводу доверия к китайскому автопрому, хотя последние годы твердо уверен, что и в автомире китайцы покорят всех. Рискнул. Пока не жалею совершенно. Только удовольствие. Хотя конечно ещё ооочень рано хоть о чем то судить. У меня несколько иные требования к авто. Мне нужен экономичный ситикар, но с высоким клиренсом для вылазок на дачу. Ну и ценник, чтоб не зашкаливал. Увидел и влюбился, соответственно рискнул. Chery Beat он же Riich X1 это очень красивый микрокроссовер, с очень не плохим фаршем и всего то за 11 килобаксов, да с 3-мя годами гарантии или 100 тыс пробега. Клиренс 185, по городу ест 7 литров, именно то, что я не смог найти ни у кого из любых производителей.

Как говорится "спасибо нашему советскому народу", то бишь российскому правительству!

Это неверное соображение. Я, конечно, не "продажник", я технарь, и машинами интересуюсь лишь в качестве хобби. Может, меня поправят, но я вижу, что наибольшим спросом из китайских автомобилей в России пользуются как раз дорогие модели. Посмотрите сайты автопродаж.

Может, и так... Но, судя по всему, это некачественная сборка. А сборка у Черри - в основном российская. Кстати, скоро все иномарки будут такого же качества, всё чаще иномарки собираются у нас. Впору открывать новую тему: "Почему в России невозможно наладить никакое крупное производство".

И ещё вопрос - если такое качество у Тигго, подержанные авто должны продаваться за бесценок. Но этого не происходит. Это не спор, уверяю Вас, это просто вопрос, без всякой задней мысли.

Всё что вы описали какраз характеризует качество сборки, а именно настройку замка двери и бардачка. Если настроено не правильно, а вследствии этого постоянно закрывать "с ноги", то не только лобовик вылетит, но и фары повылазят. В своём Чери китайской сборки такого не наблюдаю, всё нормально подогнано, везде ровные зазоры и двери после прохождения определённой точки закрываются сами. Это у меня 5-й автомобиль, все предыдущие были разной б.у.-шности европейцы, есть с чем сравнить. В Украине китайских авто довольно много и качество чайнакаров заметно улучшается. Иногда смотрю итальянский канал "MotoriTV" и там бывают репортажи с автосалонов. Был поражен, что в Италии полно автосалонов различных китайских брендов. Думал, что ради сохранности своего рынка они китайцев к себе не пускают. Ошибался. Так вот какраз Хувер 5-й показывали, как мне показалось он не просто люкс, а супер мегалюкс, видать специально для европейского рынка, безупречен и нафарширован так, как у нас и не встречается.

А кто здесь спорит на эту тему? Всё правильно.

Присутствие китайских автопроизводителей на российском рынке стремительно росло в период с 2006 по 2008 год, но Россия внезапно повысила ввозные пошлины на автомобили, произведенные за рубежом, чтобы защитить испытывающую затруднения отечественную автоиндустрию. Некоторые китайские автопроизводители практически покинули российский рынок.

http://mirnews.net/u-kitajcev-bolshie-vidy-na-rossijskij-avtorynok.html