МиГ-25, непревзойдённый боец, рекордсмен и великий миротворец. Полвека назад началась

Дневники Зеленого края

Знаменитое фото МиГ-25РБ над пирамидами. Официально самолёт в Египет не поставлялся, экипажи и обслуживающий персонал были строго советскими. Фото из архива МО

Весной 1971 года на столичный египетский аэродром Каиро-Уэст прибыли советские "транспортники" Ан-22, с секретной миссией. Большинство беспечных арабских союзников СССР, среди которых было немало израильских агентов, не имели точных данных о том, что за груз прибыл в этот день. Известно было только, что это новейшие советские самолеты, о чем очень скоро раструбила арабская пресса.

Однако, какие именно машины, и какие функции хочет возложить на них объединенное арабское командование, не знали даже в осведомленной израильской военной разведке, державшей на крючке немало высокопоставленных египетских военных. Израильтяне предполагали, что это советский аналог разведывательных самолётов США, типа У-2, или "Чёрный дрозд". Но вскоре всё прояснилось и действительность оказалась куда жестче и круче. 

МиГ-25 на авиабазе Каиро-Уэст. Для сохранности самолетов и сохранения секретности миссии были предприняты беспрецедентные меры.

Периметр базы охранял советкий спецназ, а арабский персонал не допускался к машинам ни под каким видом.

Фото Sasapost'

В октябре 71-го, прибывшие в Египет сверхзвуковые и сверхбыстрые по тем, да что там говорить, и по нынешним временам самолеты МиГ-25, в разведывательно-боевой модификации РБ, играючи прошли эшелонированную израильскую ПВО в районе “линии Бар-Лева", о которую обломали зубы несколько поколений египетских лётчиков.

Самолёты, на скорости 2,5 Маха, беспрепятственно провели несколько разведывательных полётов над побережьем Суэцкого канала и Синаем. Они зафиксировали на аппаратуру Красногорского завода всю систему укреплений, сеть военных дорог и замаскированных складов израильтян. В кратчайшие сроки египетское командование получило сотни метров плёнки, содержавших секретные данные, которые местная разведка безуспешно стремилась получить более трёх лет.

МиГ-25РБ. Редкое фото с Ближнего Востока. Картинка Aircombat

Стандартным стало донесение израильских пилотов ПВО о провальной попытке перехвата и ракетах "воздух-воздух", ушедших "в молоко". Примерно в том же духе докладывали операторы израильских зенитно-ракетных комплексов. Но пожалуй, самое страшное во всей этой ситуации было то, что в отличие от чистых скоростных разведчиков производства США, МиГ-25РБ мог нести не только чувствительную аппаратуру, но и реальные боеприпасы, в том числе и специальные.

Вероятность их применения была лишь гипотетический, но бомбодержатели для новых МиГов в Египет поставили, и особые термоустойчивые бомбы для них тоже.

Сама возможность бомбардировки, без шансов для перехвата, приводила командование Хель hа’Авир в состояние яростного бессилия. Пожалуй последней каплей стал демонстративный полет одиночного МиГ-25 над Тель-Авивом, в разгар Войны Судного дня, когда руководство Израиля всерьез рассматривало вариант ядерного удара по арабской коалиции и бомбардировке Асуанской плотины. МиГ-25, заложивший несколько кругов над израильской столицей, сыграл роль холодного душа на воспаленные боевым угаром головы. Израильтяне запросили в США комплексы "Найк-Геркулес", но вместо современных ЗРК, американцы прислали на Ближний Восток хитроумного Генри Киссинджера, с мешком долларов для египетских генералов.

После кардинальной смены политического курса, египетские власти во главе с Анваром Садатом, пытались захватить советские МиГи. Самолеты удалось вызволить только после жесткой дипломатической ноты Москвы.

Там где не сработала современная западная техника, всё смог сделать пресловутый "осёл, гружёный золотом". Советских специалистов из Египта выставили в кратчайшие сроки, и хорошенько облили грязью на дорожку, несмотря на то, что МиГи предотвратили глобальную военную катастрофу. Они же невольно способствовали замирению Израиля и Египта, которое, худо-бедно, длится и по сей день. Так самолёт впервые выступил в несвойственной ему роли "Великого миротворца".

МиГ-25 верой и правдой служил в индийских ВВС более четверти века.

Последние самолёты были в торжественной обстановке списаны в 2006 году.

Индийские лётчики называли самолёт "другом". Фото Week

Любопытно, что ситуация почти с точностью повторилась в Южной Азии, накануне одной из намечавшихся войн между двумя ядерными державами - Индией и Пакистаном. Поздней весной 1997 года, индийский МиГ-25Р заложил лихой вираж над Старым Городом пакистанской столицы Исламабада, после которого в домах повылетали все стекла, а среди жителей центральных кварталов началась паника. Этот полёт на два года отложил начало Каргильской войны и стал "чёрной меткой" для пакистанского руководства. Поднятые на перехват Ф-16 также оказались бессильны и пакистанцы вынуждены были сесть за стол переговоров.

Последний известный воздушный бой МиГ-25 состоялся в начале нового тысячелетия. В 2002 году старый перехватчик сбил тогда новейший американский беспилотник MQ-1 Predator. Наш материал об этой истории читайте по синей ссылке. Спустя полвека после начала боевого применения МиГ-25 так и остался во многом недостижимым - бойцом, рекордсменом и "Великим миротворцем".