«Южмаш» еще жив?

Вячеслав Ермолин, 14 августа 2021 года.

У украинского ЮЖМАШа появился новый заказчик на продукцию ракетно-космического направления — американская компания FireFly — американский стартап. Сейчас его собственник украинский бизнесмен Максим Поляков. Стартап делает легкую ракету-носитель Alfa (до одной тонны ПН на НОО). В этом году обещали первый старт. И делают среднюю ракету Beta, грузоподъемностью до 4 тонн на НОО. первую ступень это ракеты и будет делать ЮЖМАШ. Пока сделан макет по документации FireFly.

Визит делегации компании FireFly, 02.08.2021

Тридцатого июля ЮЖМАШ посетила делегация компании FireFly, США, в составе старшего вице-президента по космическим аппаратам Рассела Ши Ферринга и инженера Романа Лукавского.

Гости ознакомились с цехом главной сборки ракет-носителей, где осмотрели образцы ракетно-космической техники.

После ознакомления с производством гостям был представлен фильм о производственных возможностях ЮЖМАШа и презентация текущих и перспективных проектов. Во время переговоров руководством предприятия были затронуты вопросы возможного сотрудничества в космической сфере.

В свою очередь господин Ферринг представил презентацию, в которой рассказал о новых разработках компании FireFly для исследования и использования космического пространства в мирных целях. Также господин Ферринг предложил продолжить обсуждение направлений сотрудничества во время пребывания делегации ЮЖМАШа в США на очередном пуске ракеты-носителя «Антарес».

В завершение встречи гостям были переданы памятные сувениры.

Макет для FireFly Aerospace, 11.08.2021

Вчера, десятого августа был отправлен заказчику габаритно-стыковочный макет первой ступени ракеты-носителя среднего класса «Бета».

Макет изготовлен на ЮЖМАШе по контракту с компанией FireFly Aerospace, Inc и по ее конструкторской документации. Изделие должно обеспечивать имитацию стыковки от двух до четырех двигательных установок на жидких компонентах топлива.

Транспортировка макета осуществляется автотранспортом до морского порта Черноморск, откуда путь груза лежит в порт Хьюстон, США.