Audi Skysphere Concept с переменной колесной базой

Концепт, который должен дебютировать на Pebble Beach трансформируется от гранд турера до спорткара одним нажатием кнопки.

Вчера, на он-лайн презентации, Audi представил невероятный концепт родстера, в котором реализована функция, которую вы никогда не увидите в серийном автомобиле. Названный skysphere (с маленькой буквы ради искусства), он в первую очередь призван быть элегантным, длинным родстером с приковывающим взгляд силуэтом и заставляющем думать: «Будь такой в продаже, его купили бы миллионы, начиная с меня».

Однако внутри великолепного кузова скрыт механизм, который ни одна компания не сможет произвести в массовом порядке. Наиболее невероятная черта этого концепта – колесная база переменной длины. Как конкретно это происходит на деле компания пока не объяснила.

«Электрические моторы и сверхсложный механизм включающий кузов и раму заставляет его компоненты сдвигатсья», - говорится в пресс-релизе Audi.

Переменная колесная база приводит к тому, что общая длина автомобиля также меняется, от 4,940 мм до 5,189 мм. Изменение колесной базвы составляет почти 255 мм, что вы сразу почувствуете сидя за рулем, по крайней мере, когда руль присутствует. Дорожный просвет также регулируется, он может изменяться в пределах 10 мм, что сказывается на производительности и управляемости.

Концепт родстера Audi переменной длины.

Идея заключается в том, чтобы получить две разные характеристики в одном автомобиле. При увеличенной колесной базе автомобиль ведет себя как GT или гран туризмо. Большая колесная база приводит к более комфортной и плавной езде. Удлиненная версия будет использоваться в автономном режиме, когда автомобиль едет сам, предоставляя вам возможность любоваться видами. В этом режиме вождения рулевое колесо и педали убираются, давая вам больше пространства для комфорта.

Однако, как только спереди появится извилистая дорога, вы нажатием на кнопку сможете трансформировать родстер от GT к спорткару уменьшив его колесную базу. Затем возьметесь за гексагональное рулевое колесо и получите удовольствие от вождения.

«Нажатием кнопки водитель может получить преимущества свободы и применить свой стиль вождения», - отмечает Audi. «Управляете ли вы своим 4.94-метровым е-родстером сами в «Sports» режиме с укороченной колесной базой, когда управляемые задние колеса обеспечивают исключительную маневренность. Или предпочитаете дефилировать в 5.19-метровом GT в автономном режиме «Grand Touring», наслаждаясь небом и видами, максимальным местом для ног и сервисами предлагаемыми интегрированной цифровой экосистемой – размер не имеет значения – родстер великолепен в обоих своих ипостасях».