О поддержке машиностроения своим примером - послесловие к съезду в Тольятти

11 мая в Тольятти  состоялся Съезд Союза машиностроителей России. На нем  выступил Владимир Путин, который отметил: "Всей своей историей отечественное машиностроение доказало, что может обеспечивать технологическое превосходство нашей страны по ключевым направлениям развития. Поступательное движение вперёд не может быть обеспечено и достигнуто без машиностроения. У нас есть замечательные, яркие примеры научных и конструкторских триумфов и в ракетно-космической отрасли, и оборонной промышленности, атомном, энергетическом машиностроении. Я нисколько не сомневаюсь в том, что сегодняшний потенциал машиностроительного комплекса, возможности инженерных, конструкторских кадров, рабочих - этот потенциал дает нам право рассчитывать на такие же триумфы и прорывные проекты в будущем. Уверен, что так оно и будет".

В Тольятти Владимир Путин провел тест-драйв автомобиля Lada Granta и заявил: "Хорошая машина. На ней на дачу ездить. Смотрите, какой багажник большой! Два мешка картошки поместятся". При этом в кортеже самого Владимира Путина нет отечественных автомобилей. Даже среди машин сопровождения. Ранее руководители страны использовали только отечественные автомобили ЗИЛ.  Секрет бронирования российских автомобилей американцам удалось разгадать только после развала СССР, когда  они купили и разобрали один из автомобилей. Выяснилось, что русские конструкторы отошли от традиционной технологии, когда бронированием  усиливают  базовую конструкцию. Наши конструкторы сделали иначе - на оборонном заводе по производству БТР варилась капсула, а уже под нее создавался автомобиль. Именно поэтому  ЗИЛ-41052 мог выдержать взрыв гранаты под капотом. Американские инженеры быстро изменили конструкцию своих автомобилей и президенты  США стали ездить на автомобилях со вшитой бронекапсулой  - разработкой русских инженеров.

На чем же перемещаются руководители иностранных государств? Автомобиль президента США - Cadillac. Последние полвека британские премьер-министры и другие члены кабинета, передвигаются только на черных лимузинах компании Jaguar.

Руководство Индии ездит на автомобилях, сделанных в Калькутте на заводе Hindustani Motors. Президент Франции ездит на  Citroen C6, а премьер Италии на Maserati. Канцлер Германии перемещается на Volkswagen Phaeton, а председатель КНР Ху Цзиньтао — на отечественном Hongqi HQE

(Красное знамя).

Почему высшие чиновники России использует для государственных нужд иностранные автомобили? Как же рабочие места в стране и поддержка машиностроения? Почему собственным примером руководство страны не демонстрирует поддержку машиностроителей - рабочих, конструкторов, технологов и ученых? Почему в тучные годы не был наведен порядок в спеццехе ЗИЛ по созданию автомобилей для высших должностных лиц СССР и России?   Почему российские чиновники перемещаются на автомобилях Audi, Mercedes-Benz, BMW, закупаемых на средства госбюджета? Почему ЗИЛ превратился в экзотику, находящуюся в личных гаражах, как например ЗИЛ-41047, который пылится в личном гараже вице-премьера Игоря Шувалова?

По моим наблюдениям, жители США предпочитают изделия японского автопрома, но все американские губернаторы перемещаются на черных "гробах", собранных в Детройте. Аналогичная ситуация с  федеральными чиновниками в Вашингтоне,  полицейскими и другими автомобилями, закупаемыми на деньги налогоплательщиков. Можно ли направлять средства госбюджета на закупку роскошных автомобилей в Германии, если загибается собственный автопром? Агентство стратегических инициатив, Сколково и "новая волна индустриализации" - хорошо, конечно, но может быть все же последовать примеру руководителей стран Европы и США? Ну, если не нравится Запад, то хотя бы Китая, где еще недавно вообще не было собственного автопрома.

Можно ли говорить о повышении престижа российских изделий, если  ими не пользуется руководство страны?