Индустриализация здорового человека

Автомобилизация в США сделала социализм невозможным. С тех пор как Генри Форд впервые применил конвейерное производство, автомобиль из игрушки для богатых стал массовым средством передвижения, уже в 1920-х сделав ненужным большую часть общественного транспорта в США. Устаревшие трамвайные системы массово отправились на свалку (отдельные линии в Сан-Франциско, Далласе, Денвере и Бостоне сохранились как аттракцион для туристов). Уже в 1930-х все богатые домовладения и большая часть домовладений среднего класса имели автомобиль. К 1960 годам домовладений без автомобиля в США практически не осталось. Автомобилизация сильно сократила время, необходимое для подъезда к рабочему месту, соединила города США и сделала Америку тем, что она есть - экономическим гигантом, которому нет и не было равных в мире. Автомобильная инфраструктура создала миллионы рабочих мест, создала множество новых видов бизнеса, таких, как продажа еды не выходя из авто, автокинотеатры, автобанки или кемпинги, не говоря о традиционных заправках или автосервисах.

Самое же главное: автомобиль позволили создать "субурбию", теперь частный дом стал доступен для городского жителя, которому больше не было необходимости жить в квартире, в которой тебе буквально, ходит по голове сосед сверху, а на улице орут разносчики и громыхает трамвай, отдыхать в загаженных городских общественных пространствах и пользоваться метро или автобусом, чтобы попасть на работу. Человек стал собственником своего жилья и земли, а частного собственника нельзя склонить к социализму. Таким образом, автомобилизация это величайшее благо XX века, сделавшее комфортную жизнь среднего класса возможной.
Свернуть

В отличие от "сталинской индустриализации", имевшей своей целью построение самой большой механизированной армии в мире, вместе со всем тем, что эту армию обеспечивает. СССР создавался совершенно сознательно как плацдарм для захвата мирового господства и все аспекты его экономики были подчинены исключительно этой цели.
V.H.