Петров пал жертвой своей машины

На Гран-при Испании Red Bull и Себастьян Феттель вновь доказали свою феноменальную силу. Молодой немец выиграл в нынешнем сезоне уже четвертый этап из пяти, причем Феттеля на трассе в Барселоне в не смутили ни второе место на старте ни пропуск испанца Фернандо Алонсо в первом повороте ни прессинг со стороны британца Льюиса Хэмилтона под финиш Гран-при. Россиянин Виталий Петров после достойной квалификации и прекрасного начала гонки по вине своих команды и машины сильно сдал и, в итоге, остался без единого набранного очка.

Радость для Феттеля

Обладатель поула Марк Уэббер, его напарник по команде и сосед по первой линии Феттель и занимавший третью позицию после квалификации Хэмилтон на Mclaren наперебой не скрывали своего желания первыми войти на старте в первый поворот. Понять рвение пилотов не составляло особого труда, в Барселоне даже при наличии активного крыла обгонять казалось занятием очень сложным. Поэтому заполучить в дебюте стратегическое и тактическое преимущество мечтали все. А получилось у темной лошадки и по совместительству кумира местной публики Алонсо, ушедшего в бой лишь с четвертой позиции, да еще и с грязной стороны трассы.

В первой половине гонки Фернандо действительно пользовался своим удачным стартом. Он не только не позволил никому себя обогнать на первом отрезке, но и после пит-стопа вернулся в гонку лидером. И вплоть до своего второго заезда уверенно сдерживал за собой караван из Феттеля, Хэмилтона и Уэббера. Но c решением перейти довольно рано заезда с мягкой на жесткую резину на стратеги Ferrari явно просчитались, Алонсо катастрофически потерял на жестких покрышках темп и лишился не только победы, но и подиума. Финишировав только пятым более чем в круге от победителя! Точнее, от Феттеля.

После того как из-за ошибочной тактики самоустранились Алонсо и Уэббер (он повторил ошибку Фернандо, да еще и надолго застрял за испанцем) квартет лидеров превратился в дуэт. Хэмилтон как на привязи держался за Феттелем примерно в двух секундах, а когда у немца забарахлил KERS и вовсе сократил разрыв до нескольких десятых. На последних кругах Льюис на прямой "старт – финиш" даже пару раз обозначил попытку обгона, но вырвать победу на удалось. Феттель вновь радостно вопил и улюлюкал по случаю своего успеха, его отрыв от Хэмилтона в чемпионате вырос до 41 очка!

Очень умный Баттон

Позади двух лидеров тем временем творил чудеса напарник Хэмилтона, в очередной раз доказавший, что его сравнивают с великим тактиком Алленом Простом. Чемпион мира-2009 начисто провалил старт, откатившись на десятое место! И все чего он добился на первом десятке кругов, так это опередил Себастьяна Буэми на Toro Rosso.

Но Баттон не стал горевать по поводу упущенных возможностей, он перешел на другую тактику и в отличие от Турции сумел извлечь из нее колоссальную выводу.

За счет затяжного пит-стопа он отыграл несколько позиций, затем на свежей резине мгновенно проскочил Михаэля Шумахера, а когда Алонсо и Уэббер поехали за жесткой резиной, предпочел вновь одеть мягкую. На которой не только за несколько кругов ликвидировал отставание в десять секунд, а еще и прошел сражающихся Фернандо и Марка как нож сквозь масло и уехал далеко вперед. И хотя в концовке Гран-при Уэббер, избавившись от помехи в лице Алонсо начал было приближаться к Дженсу борьбы за третье место не получилось. Максимум, чего добился австралиец – подъехал на две секунды. После чего (по-видимому, износив покрышки) стал отставать вновь. Таким образом, Mclaren впервые в сезоне делегировал на подиум обоих своих пилотов.

Ужасы Виталия

У Петрова гонка развивалась по противоположному сценарию. От хорошего к ужасному. Старт с шестого места удался на славу, Виталий отбил атаки обоих пилотов Mersedes и весь первый отрезок комфортно ехал на респектабельной пятой позиции. Между прочим, намного впереди Баттона. Однако затем начались проблемы. Из-за небольшой заминки на первом пит-стопе россиянин пропустил Шумахера и Баттона, затем уже на трассе его прошел Росберг. После чего последовала очередная заминка на втором пит-стопе, заставившая пропустить и Фелипе Массу. И хотя бразилец до финиша не добрался, Виталия этого не слишком порадовало.

По вине стратегов команды россиянин был вынужден заключительный длинный отрезок проводить на жестких шинах. В результате чего его, к примеру, догнал, обогнал, сменил резину, вновь догнал и обогнал и вырвался на восьмое место напарник по Lotus Renault Ник Хайдфельд, стартовавший вообще последним! Также Петрова прошли и оба пилота Sauber, оставив на обидной 11-й позиции. То есть именно Виталий на Гран-при Испании стал первым из проигравших. Чего, конечно, совершенно не заслуживал.

Гран-при Испании. Гонка

1. Себастьян Феттель (Германия, Red Bull) – 1:39.03,301 2. Льюис Хэмильтон (Великобритания, Mclaren) +0.630. 3. Дженсон Баттон (Великобритания, Mclaren) +35.697 4. Марк Уэббер (Австралия, Red Bull) – +47.966 5. Фернандо Алонсо (испания, Ferrari) +1 круг 6. Михаэль Шумахер (Германия, Mersedes) +1 круг 7. Нико Росберг (Германия, Mersedes ") +1 круг 8. Ник Хайдфельд (Германия, Lotus Renault) +1 круг 9. Серхио Перес (Мексика, Sauber) +1 круг 10. Камуи Кобаяши (Мексика, Sauber) +1 круг 11 Виталий Петров (Россия, Lotus Renault) +1 круг