Как всему миру была "продана" чудовищная ложь о теракте над Локерби.

На модерации Отложенный Как всему миру была "продана" чудовищная ложь о теракте над Локерби.

 

Перевод статьи из "Daily  Mail" от 29 сент 2018 г.  Автор статьи - Douglas Boyd

 

 

Автор статьи утверждает, что теракт на "Рейсе 103", произошедший над Локерби (Шотландия)  был организован вовсе  не Ливией, а главный подозреваемый до сих пор на свободе и живет в Вашингтоне.

 

 

Это случилось всего за несколько дней до Рождества.

 

Рейс «Пан Ам» №103 находился на крейсерской высоте, его пассажирами были, в основном, студенты, отправившиеся домой в Америку.

 

Самолет-бомба вылетел из Хитроу ровно по расписанию, в 6:25 вечера.

 

На 38-й минуте полета стюарды начали разносить напитки.

 

Буквально после этого, Алан Топп, авиадиспетчер в аэропорту Прествик в Глазго, крайне удивился - единственный зеленый квадрат на экране радара перед ним, который обозначал местоположение Pan Am 103, исчез.

 

Почти сразу вместо него появилось 5 новых зеленых квадратиков

(они отображали носовую часть, крылья, основной фюзеляж и хвостовой отсек самолета).

Вскоре, после прохождения зоны видимости радара, исчезли и они.

 

Тела, багаж и мусор посыпались в пустоту в шести милях от границ Шотландии.

Прошло еще две минуты, прежде чем они упали в Локерби.

 

Наибольший ущерб в городке произошел из-за крыльев, содержащих 20 000 галлонов авиационного топлива, которые взорвались при ударе о землю и образовали кратер, размерами 10 х 30 м и глубиной 10 м.

Также, были полностью уничтожены 2 дома вместе со своими обитателями.

 

Трагическая ирония в том, что Flight 103 был заполнен, в основном, студентами, которые воспользовались неожиданными "студенческими скидками".

Изза угроз американским авиакомпаниям, многие американские дипломаты решили отменить свои рейсы.

Ввиду этого, образовавшиеся пустые места были предложены по низким ценам студенческим туристическим агентствам.

Более половины пассажиров, 137 человек, были моложе 30 лет, и многие из них поспешили обрадовать своих родителей, позвонив им, прежде чем они сели на борт, чтобы сообщить, как им повезло, что удалось получить место прямо перед Рождеством, да еще и со скидкой.

 

Взрыв этого самолета, от подложенной террористами бомбы, произошел 21 декабря 1988 года, и унес 259 жизней на борту и еще 11 человек на земле. Это была самая ужасная катастрофа в истории Британских авиаперелетов.

 

Прошло уже почти 30 лет, но мы до сих пор не знаем наверняка, кто несет ответственность за массовое убийства высоко в воздухе над небольшим шотландским городком, готовящимся к Рождеству.

 

По словам США, уполномочил и финансировал бомбардировку бывший министр внутренних дел Ирана Али Акбар Мохтасамипур

 

 

Некомпетентность, месть и сокрытие фактов - на самых высоких уровнях

 

Это не что иное, как скандал.

 

Разумеется, "виновного" нашли.

Спустя одиннадцать лет после теракта, Абдельбазет аль-Меграхи, 47-летний сотрудник службы безопасности Ливийских Авиалиний, был осужден по результатам расследования.

 

Расследования, построенного на лжи, в основе которой лежали свидетельства мальтийского лавочника, который утверждал, что он продал одежду, похожую на ту, которая находилась в чемодане с бомбой.

 

Абдул Маджид Джака, малозначительный агент ЦРУ в Ливии, сказал, что вспомнил, как 20-го декабря 1988 года Аль-Меграхи забирал коричневый чемодан "Самсонайт" с багажной карусели в аэропорту Лука в Мальте.

На следующее утро он утверждал, что этот же, теперь уже "безхозный", чемодан был загружен на рейс во Франкфурт, откуда он был бы доставлен рейсом Пан Ам в Лондон и загружен, перед этим взрывом, на борт Рейса 103.

 

Еще через 11 лет Аль-Меграхи был приговорен к пожизненному заключению по приговору не совсем обычного суда, состоявшегося на заброшенной американской авиабазе возле Утрехта, Голландия.

 

Устроить теракт приказал аятолла Хомейни

 

Спустя годы, исследуя катастрофу Локерби и ее предысторию, я обнаружил, что лишь малую часть доказательств против Аль-Меграхи можно принять за достоверные.

Вместо этого из болота лжи возникла совсем другая история, которая должна была быть очевидна с самого начала.

 

Это история некомпетентности, мести, политической целесообразности, а затем сокрытия, - срежиссированная на самых высоких уровнях в Лондоне и Вашингтоне.

 

При этом, как говорят, настоящий устроитель теракта живет сегодня в Вашингтоне, под прикрытием американской системы защиты свидетелей.

 

В дни и месяцы после крушения, тысячи полицейских, военнослужащих, а также спец-следователей из британского Отдела по Расследованию Авиакатастроф, прочесали южную Шотландию, обнаружив обломки самолета на площади в 1500 квадратных миль.

Им также помогали следователи из Американского Федерального Агенства по Авиации и следователи из ФБР.

Также, по причинам, которые не были разглашены, в расследовании принимали участие и представители ЦРУ.

 

Спустя несколько недель после трагедии были найдены различные обгоревшие материалы, о которых было сказано, что их нашли в лесах близ Локерби.

 

Эти предметы были отправлены для анализа в Форт-Хэлстед в Кенте, где расположен исследовательский институт Министерства Обороны.

 

Там старший научный сотрудник Томас Хейс идентифицировал кусочки черного пластика, мелкие обломки металла и проводов - как части кассетного плэйера Toshiba.

Находка содержала следы взравчатки и небольшой кусочек печатной платы, который Хейз считал остатками таймера-взрывателя.

 

После трех лет совместного британо - американского расследования, эти и другие доказательства указывали на одно четкое направление: террористическая группа под названием PFLP-GC ("Народный фронт за освобождение Палестины - общее командование").

 

Члены "Спящих ячеек" этой организации были арестованы в серии рейдов в Германии за несколько недель до Локерби. В ходе этих рейдов были найдены бомбы, скрытые в кассетных плэйрах Toshiba, а также захвачен грозный арсенал взрывчатых веществ, огнестрельного оружия и боеприпасов.

 

Основателем и командующим палестинской террористической группы, которая осуществила теракт, был Ахмед Джибрил

 

 

Вскоре после трагедии с авиалайнером, Организация Освобождения Палестины, стремящаяся повысить свой имидж более как политической, а не террористической организации, опубликовала 80-страничный отчет.

В этом отчете утверждалось, что Иран нанял и заплатил PFLP-GC для осуществления взрыва этого авиалайнера.

 

В отчете также был указан некий Абу Элиас - главный подозреваемый в том, что он проник в багажную зону "Pan Am" в аэропорту Хитроу, и подложил бомбу.

 

 Разумеется  сегодня, по прошествии стольких лет, было бы сложно убедить мир в совершенно иной версии происшедшего.

 

Но в сентябре 1989 года доказательства иранской вины казались настолько убедительными, что US Defense Intelligence Agency опубликовало публичное заявление, в котором говорилось:

"Взрыв самолета "Пан Ам" был задуман, утвержден и профинансирован Али-Акбаром Мохтасамипуром - бывшим министром внутренних дел Ирана. Исполнение операции было возложено на Ахмеда Джибриля, лидера PFLP-GC ".

 

Они договорились о цене теракта: 7,7 млн. Фунтов стерлингов

 

В действительности, судьба пассажиров и экипаж рейса 103 была предрешена не в Ливии, а пятью месяцами ранее, в Тегеране, после того, как американским военным кораблем USS Vincenne был сбит Airbus A300 "Иранских Авиалиний".

 

Vincenne по ошибке сбил авиалайнер, приняв его за вражеский истребитель.

При этом, лайнер находился в небе над Ираном, а его транспондер обозначил рейс как "гражданский".

Все 290 пассажиров погибли.

 

По словам бывшего офицера иранской разведки, иранский лидер аятолла Хомейни ответил на это, заказав "кисас" - наказание по закону шариата, подобное "око-за око".

В отместку требовалось уничтожить американский пассажирский самолет.

 

Взрывное устройство, скрытое внутри кассетного плэйера Toshiba, было изготовлено Маруаном Хрисати - специалистом по изготовлению бомб из Иордании.

 

 Чтобы избежать обвинений, Иран нуждался в прокси, который бы исполнил теракт.

Разведывательная служба Ирана знала, кому обратиться - к группе PFLP-GC, с которой несколько месяцев назад уже обсуждалось возможное сотрудничество.

 

Лидер группы, Ахмед Джибрил, был офицером Сирийской армии, связанным с сирийской и советской разведками.

 

Он, в свою очередь, нанял иорданского эксперта по взрывчатым веществам - Маруана Хрисати.

Задачей Хрисати было спроектировать бомбу, которая могла бы проходить через устройства проверки багажа в аэропорту и, предпочтительно, взорваться тогда, когда самолет будет над океаном, чтобы уничтожить самолет, убить всех на борту - и при этом не оставлять никаких подсказок.

 

Террористическая группа PFLP-GC уже доказала, что ее бомба может работать, взорвав 21 февраля 1970 года рейс Swissair, убив всех 47 пассажиров и членов экипажа.

Также, в этот же день было спланировано взорвать и самолет Austrian Airlines, но ему удалось безопасно приземлиться в аэропорту Франкфурта.

 

Когда новость о "заказе"  достигла Ливана, Джибрил позвонил в Тегеран и предложил исполнить этот теракт.

 

Вполне вероятно, что Агентство Национальной Безопасности США и израильский Моссад перехватили незашифрованный телефонный звонок.

Имеются данные о том, что согласованная цена составляла примерное 7,7 млн. Фунтов стерлингов, из которых 1,5 млн. Фунтов стерлингов должны были быть выплачены по заключению сделки, а остаток - при завершении теракта.

 

Итак, в 1988 году Джибрил отправил своего старшего заместителя, 30-летнего Хафеза Мохаммеда Хусейна Далкамони в европейскую штаб-квартиру PFLP-GC в Сербии.

Там, в городе Крушевац, хранилось оружие, взрывчатые вещества и другие материалы.

 

Миссия Хафеза состояла в том, чтобы активировать несколько спящих ячеек Джибрила в Германии.

В следующем месяце иготовитель бомб Хрисати был отправлен в Нойс, недалеко от Дюссельдорфа, где немецкая полиция сфотографировала поток визитеров, в том числе известного ей курьера PFLP-GC.

 

Росли подозрения, что планировалось нападение на аэропорт Франкфурта, рядом с которым находилась база террористической ячейки.

 

Немецкие оперативники зафиксировали покупки радиостанций и компьютерной техники, батарей, переключателей, будильников и кабеля.

 

Телефонные звонки ячейки отследили до кебаб-ресторана на Кипре, который функционировал как почтовый ящик для Джибриля.

Также был зафиксирован звонок в Дамаск, в котором изготовитель бомб Хрисати сказал, что он внес изменения в «лекарство», которое теперь стало «сильнее, чем раньше».

Фактически, Хрисати изготовил пять бомб, скрытых внутри кассетных плэйеров Тoshiba. Каждая бомба содержала барометрический переключатель, который запускал таймер, когда давление внутри самолета падало до заданного уровня. Это означало, что самолет будет уничтожен после набора соответствующей высоты, примерно на 38-й минуте полета - явное совпадение со взрывом Локерби.

 

24 октября Хрисати позвонил в Амман (Иордания) и сказал, что все будет готово через пару дней.

 

На самом деле Каддафи был счастлив взять на себя ответственность за теракт

 

После предупреждения ЦРУ о предстоящей террористической атаке, немецкая полиция предприняла рейды в дюжине квартир, в том числе в Нойсе и Франкфурте.

Хираси, Далкамони и еще десяток других - были арестованы с невероятной добычей: массой оружия и оборудованием для производства бомб.

 

В их автомобиле обнаружили детонаторы, будильник, модифицированный в таймер для бомбы, а также кассетный плэйер Toshiba, переделаный в бомбу.

 

Также были конфискованы 5 кг "чешского пластика" ( взрывчатка Semtex), который нельзя обнаружить металлодетектором в аэропорту, 3 кг Тротила, еще около 6 кг другого неидентифицированного взрывчатого вещества, и 89 детонаторов.

 

Тогда почему и каким же образом вина пала на Ливию, при том, что имелась масса неопровержимых улик, и явно прослеживалась связь с Ираном?

 

Абдельбасет аль-Меграхи, глава службы безопасности Ливийских Арабских Авиалиний, был приговорен к пожизненному заключению в 2001 году, но был выпущен в 2009 году

 

 

Ответ заключается во вторжении Саддама Хусейна в Кувейт в августе 1990 года, что привело к Первой войне в Персидском заливе.

 

Вашингтон и Лондон нуждались в покладистости соседей Ирака - Ирана и Сирии.

 

Необходим был новый подозреваемый в деле Локерби.

И так удачно сложилось, что в июне 1991 года, у офицера ЦРУ появилась «догадка» о том, что подозрения в исполнении теракта, падшие на Иран и PFLP-GC, - являлись неверными.

 

Вместо этого он увидел явную связь между терактом в Локерби - и арестом в Сенегале двух ливийцев, перевозивших 20 фунтов взрывчатых веществ и электронных детонаторов подобных тем, фрагменты которых пришли из Локерби.

 

Теория приобрела силу из-за известной финансовой поддержки террористов (в том числе из IRA) - со стороны ливийского лидера полковника Каддафи.

Кроме того, как оказалось, сам Каддафи был счастлив принять на себя ответственность за случившееся.

 

Ливия была международной парией под строгими экономическими санкциями после убийства британского офицера полиции Ивонны Флетчер, застреленной ливийцами в Лондоне в 1984 году

 

Перспектива отмены этих санкций привела к тому, что разведывательная служба Каддафи обнаружила подходящего козла отпущения.

 

Абдельбасет аль-Меграхи , 47-летний сотрудник службы безопасности, отлично подходил для этих целей.

Он был за границей по делам 20-21 декабря, при этом оба дня появлялся на Мальте, в аэропорту Лука.

 

Все, чего не хватало - это доказательств.

К счастью, у ЦРУ имелся агент низкого уровня на Мальте.

Абдул Маджид Джака был прикомандирован от ливийских спецслужб к Ливийским Арабским Авиалиниям на Мальте.

 

После того, как была предоставлена большая награда за информацию об устроителях теракта в Локерби, Джака неожиданно появился на сцене и заявил, что он видел, как 20 декабря 1988 года Аль-Меграхи забирал коричневый чемодан "Самсонайт" из багажной карусели прилета в аэропорту Лука.

На следующее утро Джака предположил, что чемодан был загружен на рейс во Франкфурт, откуда он будет доставлен в Лондон в багажную зону "Pan Am" , и далее - загружен на борт "Pan Am" Flight №103.

 

Джака стал звездным свидетелем обвинения вместе с мальтийским лавочником Тони Гаучи, который показал, что он продал человеку, который подходил под описание Аль-Меграхи, одежду, подобную той, что была найдена рядом с бомбой.

 

Доказательства, необходимые для суда, также имелись.

Размером с ноготь фрагмент печатной платы, найденный в шотландском лесу спустя месяцы после крушения, был идентифицирован как остаток устройства, которое взорвало "Pan Am 103".

 

Сотрудник ФБР Томас Турман также определил его как часть электронного таймера, иготовленного швейцарской команией MEBO, которая производила печатные платы для бытовых приборов и поставила в Ливию некоторое их количество.

Ульриха Лумперт, один из техников MEBO, был готов дать показания, что эта печатная плата была изготовлена им.

 

14 ноября 1991 года аль-Меграхи и его «сообщник» Аль-Амин Халифа Фхима были официально обвинены на одновременных пресс-конференциях в Эдинбурге и Вашингтоне. От Каддафи потребовали выдать их, но он отказался, заявив что обвинения против них будут рассматриваться судом в Ливии.

 

Лишь спустя почти 10 лет было достигнуто согласие на экстрадицию ливийцев и они предстали перед правосудием в Камп-ван-Зейсте, заброшенной американской военно-воздушной базе в Утрехте, Голландия.

Аль-Меграхи был признан виновным, а Аль-Амин Халифа Фхима был оправдан.

  Но запашок от этого дела все равно остался.

 

Например, Эдвин Боллье, совладелец MEBO, показал, что он отклонил предложение ФБР в размере нескольких миллионов долларов за его согласия заявить на суде о том, что фрагмент печатной платы, предоставленной суду, был частью именно тех печатных плат компаниии, которые поставлялись в Ливию.

В 2007 году его техник Люмперт признался, что он солгал. Он также признался, что украл из МЕВО часть печатной платы для таймера и передал ее «официальному лицу, расследующему дело Локерби».

 

Были и проблемы с техническими доказательствами.

 Терману , "эксперту ФБР по бомбам", позже признанному как не имеющего соответствующей научной подготовки, предьявили претензии в том , что он в 30 случаях изменил лабораторные отчеты в пользу стороны обвинения.

 Даже свидетельства Гаучи, лавочника, был подпорчены.

Суду не сказали, что он первоначально Гаучи выбрал фотографию совершенно другого подозреваемого в терроре, и только в ходе 18 дальнейших заявлений его описание покупателя одежды изменилось так, чтобы соответствовать аль-Меграхи.

Также было скрыто то, что ЦРУ финансово поощрило Гаучи.

 Следователи не смогли дать ясный ответ на то, каким образом террористы могли бы запустить свою бомбу на Мальте и ожидать, что она взорвется на два рейса позже.

 

Небольшое число людей, которые следили за процессом, включая родственников жертв теракта, таких, как Джим Свайр и преподобный Иоанн Мозей ( каждый из которых потерял дочь), и официальный наблюдатель Организации Объединенных Наций профессор Ханс Кохлер, считали вердикт суда грубой ошибкой правосудия.

 20 августа 2009 года Аль-Меграхи, у которого обнаружили рак простаты на поздней стадии, был освобожден, после его второй апелляции,  по  гуманным соображениям.

 Вскоре после того, как Аль-Меграхи вернулсяв Ливию, Алистер Дарлинг, тогдашний канцлер Шотландии, и Алекс Сэйменд, Первый Министр Шотландии, - оба отрицали, что это освобождение имеет какое-то отношение к сделке, заключенной правительством Ливии по нефтяными контрактам с BP ( British Petroleum).

 

 Однако есть еще одна причина, по которой освобождение Аль-Меграхи могло быть политически целесообразным.

 Новые адвокаты Аль-Меграхи намеревались запросить сотни страниц доказательств, о которых умалчивалось при первоначальном судебном разбирательстве.

 В случае их успеха это вывело бы разбирательство на факты, указывающие на то, что трагедия в Локбери - дело рук не Ливийцев, а Ирана и PFLP-GC.

Такой поворот вызвал бы большой конфуз в Вестминстере и Вашингтоне.

 Правительство лейбористов было так обеспокоено этим делом, что министр иностранных дел Дэвид Милибэнд выпустил сертификат об иммунитете на общественные интересы, освобождающий обвинение от раскрытия каких-либо доказательств, которые оно хотело бы сокрыть.

 

Большинство участников этих событий уже в могилах.

 Аль-Меграхи скончался дома со своей семьей 20 мая 2012 года.

 Палестинский террорист Ахмед Джибриль был взорван 26 августа 2014 года придорожной бомбой, установленной группой, связанной с «Аль-Каидой».

 Как сообщается, в октябре 2016 умер изготовитель бомб Марван Хиссати.

Считается, что только лишь таинственный Абу Элиас, который, скорее всего, и разместил на Рейсе №103 чемодан "Самсонайт" с бомбой - все еще жив.

 Его имя было названо в шотландском парламенте в 2009 году и, как считается, он живет в Вашингтоне, округ Колумбия, в рамках программы защиты свидетелей,

и работает в местном образовательном учреждении под именем Базель Бушнак.

 

Если это правда, то это скандальный венец всего этого грязного дела.