Руководители проекта «Ё-авто» объявили о начале приема заявок на «Ё-мобиль»

Проект "Ё-авто" объявил о начале приема заявок на свою продукцию. Автомобилей пока нет, а клиентскую базу уже создают. Планов у нового производителя много, среди прочего— таинственный пока концепт-кар, который покажут осенью во Франкфурте.

Уже ездит

Про самый громкий российский автомобильный проект десятилетия уже давно известно, даже автомобили уже показали и дали покататься главному тест-пилоту Российской Федерации, Владимиру Путину. Сегодня на специальной пресс-конференции Дмитрий Ярота, советник по стратегическому маркетингу проекта "Ё-авто" , заверил присутствующих, что тот гибрид, на котором ездил премьер-министр, изготовлен в полном соответствии с заявленными спецификациями. То есть Путин ездил на "взаправдашнем" гибриде, без обмана. Другое дело, что в ходе пресс-конференции раскрылись некоторые другие подробности, ранее неизвестные.

Если ранее говорилось о том, что "Ё-мобиль" будет оснащен последовательной гибридной силовой установкой с роторно-лопастным мотором, теперь уже от этой экзотической конструкции начинают отходить. Так, первые товарные автомобили будут оснащены традиционным ДВС, работающим в качестве генератора (механической связи с трансмиссией нет). Пока рассматриваются три возможных поставщика двигателей: Weber, Opel и Toyota. В любом случае, мотор будет иметь рабочий объем менее литра, а мощность будет около 45 кВт. Но работы над роторно-лопастной конструкцией ведутся, более того, они вышли на стадию ресурсных испытаний. Кроме того, уже проведены компьютерные расчеты пассивной безопасности, дающие весьма реалистичный прогноз того, насколько безопасным будет реальный автомобиль.

На таком же "Ё-микровэене" ездил Пути Источник (c) РИА Новости / Алексей Куденко

8 июня 2011 года должна состояться закладка первого камня завода "Ё-авто" , который будет возведен неподалеку от уже имеющегося предприятия "Яровит" под Питером, около поселка Марьино. Предполагаемая мощность завода— 45 тысяч кузовов и 20 тысяч готовых автомобилей в год. Но питерский завод не будет единственным: чтобы удовлетворить спрос, уже просчитанный маркетологами, нужно еще минимум два сборочных предприятия.

Они пока не определены, но переговоры ведутся, причем среди заинтересованных сторон есть представители Болгарии, Дании, Украины, Белоруссии, Казахстана и некоторых других государств.

Это— лишь начало

Подвеску для "Ё-мобиля" разработают совместно с Magna. Всего будет три модели— микровэн, кроссовер и фургон. Представители проекта особо подчеркивают, что уже в базовой версии гибрид будет оснащен полным приводом и всеми необходимыми элементами, вроде электропакета, кондиционера и развлекательной системы. "Опция пока только одна: возможность оснастить свой гибрид выводом мощности ДВС для использования автомобиля в качестве генератора для подпитки бытовой электросети. Эту опцию должны полюбить спецслужбы",— считает Дмитрий Ярота.

Кроссовер пойдет в серию именно в таком, пятидверном вариант Источник Официальный блог проекта "Ё-Авто"

Конфигуратор на сайте www.yo-auto.ru предполагает и другие вариации: так можно заказать моноприводный автомобиль, и цена упадет с базовых 450 тысяч до 410 тысяч рублей. Отказ от битопливной системы "газ/бензин" снизит цену еще серьезнее— до 360 тысяч. Именно в эту сумму обойдется самый доступный вариант. Полноприводный битопливный "Ё-мобиль" с выводом питания будет стоить 510 тысяч, вне зависимости от выбранного типа кузова. Представители проекта особо подчеркивают, что даже если на битопливную версию придется минимальная доля заказов, эта конструкция будет внедрена в производство. Таким образом "Ё-авто" хочет стимулировать развитие инфраструктуры газовых заправочных станций, которых в России катастрофически мало.

Ну и самое интересное: в сентябре на Франкфуртском автосалоне компания представит "ё-концепт". Для его идентификации автором бренда "ё" Владимиром Цеслером разработан специальный знак. Как заверяют представители "Ё-авто", это будет совершенно необычный аппарат, название которого рассекретят в ближайшее время. Концепт будет нести иной товарный знак, под которым "Ё-авто" планирует и далее радовать мировую автомобильную общественность перспективными разработками. Однако, о планах по экспорту самих "Ё-мобилей" пока не было сказано ни слова.