Пробка в Суэцком канале показала всему миру преимущества Севморпути.

Пробка в Суэцком канале показала всему миру преимущества Севморпути. Россия становится владычицей морей?

Ситуация в Суэцком канале, где застрял гигантский контейнеровоз Ever Given, и застопорил все движение по самому оживленному морскому пути в мире, показала всему миру несовершенство всей мировой транспортной схемы. Однозначно – будущее за Северным морским путем.

Четвертый день подряд для ведущих мировых информационных агентств перегороженный Суэцкий канал является новостью номер один. Шутка ли – из-за одного корабля, пусть и очень большого, мировая экономика теряет ежедневно около 10 миллиардов долларов.

Сотни судов стоят в очереди с двух сторон канала. Даже если в ближайшие часы Ever Given снимут с мели, пробку из сотен морских судов придется растаскивать еще несколько недель.

Ситуация у Суэцкого канала. настоящее столпотворение (фото из открытых источников)

Многие судовладельцы уже развернули свои суда в обход Африки. Этот путь по времени длиннее на неделю. Представляете, какие гигантские убытки понесут судовладельцы?

Но с другой стороны – из-за ситуации в Суэцком канале стоимость морских перевозок резко выросла, что тоже для мировой экономики является не самым радостным фактом.

Северный Морской путь во всей его красе

И вот тут на первый план выходит Россия и ее Северный Морской Путь (СМП), где ситуации подобные Суэцкой в принципе невозможны. Да, там есть льды и иногда даже они многометровые, но на них у России есть несколько мощных ледоколов и еще шесть строятся. В строй они вступят в самое ближайшее время.

СМП гораздо короче и безопаснее – в российских территориальных водах не орудуют пираты, как у восточного побережья Африки.

Во всех преимуществах пути этой зимой уже убедились Китай, Япония и Южная Корея которые замерзали в отсутствие газа.

СевМорпуть - суда идет в сопровождении ледокола

Азиаты газ заказали в США, но первым пришел он из России, потому что шел по СМП, а американцы везли его через другой канал – Панамский, где тоже периодически случаются пробки.

Из России газ шел 3 недели. Из США – пять недель. Есть разница?

Уверен, многие страны крепко задумаются о будущих транспортных путях. Через Суэц возить грузы становится все сложнее – канал перегружен, иногда ожидание на проход там длится несколько дней и это при отсутствии пробок и прочих нештатных ситуаций.

Кроме этого, канал давно требует реконструкции – для современных судов он стал слишком мал. Не удивительно, что контейнеровоз Ever Given, длина которого достигает 400 метров, полностью его перегородил – ширина канала в некоторых местах не превышает 250 метров.

Суэцкий канал больше похож на широкую канаву. Всего одно судно перегородило его наглухо (фото из открытых источников)

Севморпуть избавит от многих этих проблем. Но против его использования выступают США и прочие страны Запада. Они то понимают, что влияние России на экономику мира станет еще более сильным. Западные страны не имеют никакого влияния на Севморпуть. Они пытались прибрать его к себе, но Россия отстояла эту транспортную артерию и теперь ее надежно охраняет в том числе и своим военно-морским флотом.

К концу этого года часть мировых перевозок уйдет с традиционных путей на Север, как бы этому не противились страны Запада. Им бы смириться с возросшей ролью России, а они все санкциями грозят. Нехорошо!

Все преимущества Севморпути видно на этой схеме (фото из открытых источников)

.