Элитарный выхлоп домодедовского резонанса

Для политической элиты, готовящей вторую волну приватизации, которая раз и навсегда лишит государство стратегической собственности, на случай неконтролируемых народных волнений жизненно необходимо иметь гарантированные условия вылета из страны. В связи с чем, слияние аэропортов московского авиаузла с администрацией ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» с целью дальнейшей приватизации или передачи под управление иностранных компаний, является вполне логичным решением.

Так к чему же спрашивается, отнести требования Генпрокуратуры о недопущении к управлению аэропортами иностранных компаний, сделанное ею по результатам проверки аэропорта «Домодедово», принадлежащего компании «ИстЛайн», но в действительности находящегося в собственности кипрской фирмы Hacienda Investments ltd с уставным капиталом, всего лишь 3530 долларов?

Если иностранным компаниям нельзя управлять российскими аэропортами, как же тогда быть с планами о продажи консолидированной собственности «Шереметьево» иностранным инвесторам и, вообще, о продаже всего авиатранспортного узла столичного региона? Почему у Генпрокуратуры не вызывает смущения иностранная родословная ОАО «Терминал», хозяйничающего всё в том же «Шереметьево»? Почему проверке не подверглись оффшорные схемы возлюбленного Кремлём Олега Дерипаски, а ведь в них пропали миллиарды долларов, выделенные государством по программе антикризисных мер?

В настоящее время от 70 до 90 процентов всех крупнейших российских активов принадлежат оффшорным компаниям. Но у правительства факт отторжения национальной собственности в пользу транснациональных корпораций опасения ничуть не вызывает, но, напротив, находит глубокое понимание и поддержку. Согласно докладу экономиста Андрея Павловича Бунича «Заключительная приватизация России», ситуация в стране складывается таким образом, что малейшее колебание фондовых рынков и курсов валют грозит России потерей контроля над таким корпорациями как Газпром и Роснефть, не говоря уже о менее значимых объектах.

А завершение планов о второй волне приватизации оставит русский народ в лаптях и с мотыгой, лишив его вообще какой-либо национальной собственности, включая объекты энергетики и инфраструктуры.

Таким образом, заявление Генпрокуратуры относительно аэропорта «Домодедово» можно с полной уверенностью расценивать как отработку команды фас, отданную президентом РФ Дмитрием Медведевым. Дело в том, что правительство, по всей видимости, стремится консолидировать в один авиатранспортный узел все столичные аэропорты, после чего продать их единым пакетом иностранному инвестору. Но «Домодедово» является частным аэропортом, и проглотить его по договору дарения, как, к примеру, это предполагается сделать с принадлежащим московскому правительству аэропортом «Внуково», не получится. А значит, нужны более суровые меры.
 
Да, собственность аэропорта «Домодедово» принадлежит иностранной компании, но не той, которая бы устраивала кремлёвскую элиту. В этом-то, собственно, и состоит вся суть проблемы. Как только, всеми правдами и неправдами, «Домодедово» попадёт в руки чиновников, его объединят с «Шереметьево» и передадут в надёжные руки хорошего, доброго и правильного зарубежного инвестора, который в случае чего обеспечит этой самой элите беспрепятственный вылет в любую точку миру, поближе к миллиардам, полученным за продажу России.

Сергей Чибисов
Социально-экономический проект "Созидатель"