АВТОПРОМЫШЛЕННОСТЬ США ВСЛЕД ЗА ЕВРОПЕЙСКОЙ НАЧАЛА ПРОЦЕСС ОТКАЗА ОТ ДВС

Вслед за Евросоюзом и Китаем, где в 2020-м доля продаж электро и заряжаемых гибридов подскочила до 11,4% и 10% общих продаж соответсвенно (в декабре 2020 в ЕС доля таковых составила и вовсе 23%), после избрания Байдена в сторону электродвигателя двинулась и "большая двойка" автопроизводителей США.

За последние 2 недели о полном развороте к электродвигателю и будущем отказе (до 2035 года) от "чистого" ДВС заявила обе крупнейшие автокомпании США - сначала "Дженерал Моторс", а вслед за ней и "Форд", совокупно дающие 14% мирового автопроизводства. "Дженерал Моторс" пошла дальше и объявила о планах с 2040 года прекратить и пр-во гибридов.

Совокупные заявленные инвестиции в переход на электродвигатель на срок до 2025 года составляют у обеих автокомпаний $54млрд.

"Крайслер" отстает, но с учетом объявленного Байденом возвращения к введенным при Обаме жестким нормам экологичности и экономичности автодвигателя, а так же начавшемуся на уровне штатов процессу законодательного запрета использования ДВС, деваться ему будет некуда.

Примечательным является полный игноринг процесса отказа мирового автопарка от ДВС со стороны российских нефтяных компаний - ни в одной из них на уровне официальных документов не отражено изменение стратегий, которое должно учитывать схлопывание мирового спроса на нефть и резкое ужесточение конкуренции с более дешевой аравийской нефтью.