В ЦАГИ изготовили кессон крыла перспективного легкого самолета из композитных материалов
На модерации
Отложенный
© www.tsagi.ru
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») в рамках выполнения НИР «Комплексные исследования и формирование научно-технического задела, обеспечивающие создание конструктивно-технологической платформы гражданских самолетов „малой авиации“ следующего поколения» (шифр «МА 19-20»), по государственному контракту с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации сконструировали и изготовили из российских полимерных композиционных материалов демонстратор силовой конструкции крыла перспективного 9-местного самолета малой авиации. Соисполнитель — Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина.
Одной из важных задач стала оценка возможности импортозамещения используемых материалов на новые российские, появившиеся к началу выполнения проекта. Для этого было изготовлено более 400 специальных тематических и конструктивно-подобных образцов для оперативного определения их прочностных характеристик. Результаты исследований показали, что отечественные материалы не уступают зарубежным и могут быть использованы в конструкции крыла самолета малой авиации.
Полученные оценки прочности на образцах были положены в основу разработки силовой конструкции, включающей лонжероны и нервюры, а также трехслойные панели обшивки.
Изготовление демонстратора выполнялось на двух площадках: лонжероны — в СибНИА им. С.А. Чаплыгина в автоклавном формовании, а стальные элементы — в ЦАГИ в технологии вакуумного формования.
«Мы впервые разработали и изготовили демонстратор силовой конструкции крыла самолета малой авиации из отечественных композиционных материалов. Были применены такие новые решения, как использование метода вакуумной инфузии при изготовлении панели кессона (ее размах составляет порядка 5 м, хорда — около 1 м), которая представляет собой интегральную трехслойную обшивку; защита с ее помощью основных силовых элементов от ударных повреждений, отказ от механического крепежа и замена его клеевыми соединениями. Таким образом, на примере данного демонстратора мы показываем основные технологии, которые будут применяться при создании самолета малой авиации нового поколения», — рассказал руководитель работы, начальник конструкторско-производственного отдела № 3 НТЦ НПК Юрий Евдокимов.
В этом году будут проведены прочностные испытания изготовленной конструкции крыла, результаты которых должны подтвердить правильность выбранных технических решений, а также возможность рекомендации ее для применения в самолетах малой авиации.
Комментарии
Комментарий удален модератором
Это и Сухой Суперджет 100.
И МС-21
И ИЛ-114-300
И российско-китайский CR-929
Сборка российско-китайского лайнера CR-929 начнется в 2021 году
https://ria.ru/20210125/layner-1594482017.html
Как оно?
Поздняков, а вы вообще способны написать/перепостить критическую статью об отечественном вооружении, авиации, судостроении, транспорте?
Способен,если это совпадает с моим мнением.Тем более я много читаю подобных материалов и в курсе существующих проблем.
Но не хочу.)
А ведь и новые Боинги проектируются в России и Россия является четвертым,после Франции,Германии и Испании,собственником "Airbus Group",которые в том числе производят и пассажирские самолеты "Airbus".
Так кто тут бензокалонка?
На Украине в 2021 году изготовят один танк "Оплот". Как отмечает информационно-консалтинговая компания Defense Express, машина создается для показных мероприятий.
Контракт был подписан в январе одним из спецэкспортеров концерна "Укроборонпром" с харьковским заводом имени Малышева. Предполагается, что выпуск состоится к параду 24 августа 2021 года. В дальнейшем танк будут использовать на выставках вооружений.
https://vpk.name/news/482787_tank_dlya_parada_vsego_odin_oplot_izgotovyat_na_ukraine_v_2021_godu.html
Это будет уже второй танк построенный после рэаолюции гидности!
--------------------
Никак. Меня больше интересует доступность авиасообщения по стране. По цене, уровню сервиса, комфорта, безопасности, наполненности.
Взгляните на карту флайтрадара в режиме он-лайн. Посмотрите на количество самолетов над Северной Америкой, Европой, Ю-В Азией. А потом на количество самолетов и рейсов над крупнейшей по территории страной. Это и будет ответом на ваш вопрос.
-----------------
Поздняков, а у вас машина какой марки?
Ну хоть одну?!
Статья не про авиасообщение.Статья про успехи в авиастроении.
Вот такие успехи в отечественном авиастроении.
Россия будет локализовывать производство своих самолетов в своей стране,тогда как Боинги производятся в десятках стран,в России в том числе,в США они только собираются.Причем новые Боинги по большей части с начала 2000-х годов и проектируются в России.
В отличии от некоторых.)
Комментарий удален модератором