В Москве тестируют летающее такси, способное преодолевать до 100 км
На модерации
Отложенный
Испытания дрона-такси проходят в помещении Малой спортивной арены олимпийского комплекса «Лужники» в Москве. Беспилотник, способный доставлять пассажиров и груз по воздуху на расстояние до 100 км, разработала компания — участник Московского инновационного кластера, сообщили ТАСС в пресс-службе столичного департамента предпринимательства и инновационного развития.
«Испытания перспективного беспилотника в «Лужниках» проводятся в рамках столичной программы пилотного тестирования инноваций. Она дает возможность предпринимателям тестировать свои решения на подходящих городских и коммерческих площадках», — сказала заместитель мэра города Наталья Сергунина, слова которой приводит пресс-служба.
Она отметила, что различные проекты в сфере городской аэромобильности сейчас испытывают во многих мировых мегаполисах, в частности в Сингапуре, Дубае, Гонконге, Сеуле и Барселоне. В Москве тестирование проходит прототип, разработанный стартапом «Ховер». Компания основана изобретателем и бизнесменом Александром Атамановым и является участником Московского инновационного кластера, а также резидентом инновационного центра «Сколково». Группа инженеров работает над беспилотным летательным аппаратом для городов с 2018 года.
Габариты летательного аппарата (5 м на 1,6 м) сопоставимы с размерами автомобиля.
Он может взлетать на высоту 150 м и садиться на стандартное парковочное место, маневрировать на стоянке, заезжать в гараж и выезжать из него на улицу. Дрон рассчитан на двух пассажиров, максимальная грузоподъемность — 300 кг, а скорость — 200 км/ч. Как отмечают разработчики, благодаря компактным размерам, малошумному электродвигателю, пассажирским и грузовым качествам он отлично подойдет для эксплуатации именно в городской среде.
На Малой спортивной арене «Лужники» инженеры, по данным пресс-службы, проверяют работу всех систем дрона, тестируют режим lift & cruise (когда за взлет, посадку и горизонтальный полет отвечают разные группы двигателей), а также срабатывание парашюта. Помимо этого, совершенствуется система централизованного управления, основанная на технологии искусственного интеллекта. Она прокладывает оптимальные маршруты, самостоятельно управляет аппаратом и следит за безопасностью полета. Поднимаясь на высоту шесть-десять метров, прототип фиксирует все показатели и записывает их для последующего анализа.
https://youtu.be/g3pec5OwQss
Комментарии
Посмотрим , как там вообще на планете нашей с этим обстоят дела :
Летающие автомобили или авиатакси и их возможности для бизнеса в последнее время стали горячей темой. В этом видео мы поговорим о новых аэротакси (летающих автомобилях), которые были представлены (с 2019 по 2020 годы). Среди этих лучших личных самолетов SkyDrive SD-03, Bell Nexus 4EX, CityAirbus, Lift Hexa, Boeing PAV, Seraph и Heaviside.
SkyDrive SD-03 - это поддерживаемый Toyota летающий автомобиль, который заявлен как самый маленький электрический вертикальный взлетно-посадочный материал. Оснащенная восемью роторами, которые помогают ему безопасно летать даже в случае отказа двигателя, эта одноместная модель SkyDrive может летать всего пять-десять минут на низкой скорости в несколько миль в час. Ожидается, что следующая версия будет иметь скорость до 40 миль в час (60 км / ч) и увеличенную продолжительность полета до 30 минут. В настоящее время компания ожидает разрешения на полеты за пределами полигона к концу 2020 года, а к 2023 году ожидает двухместного коммерческого автомобиля.
Лифт Hexa
Hexa - это полностью электрическое одноместное воздушное такси, ориентированное в первую очередь на туризм и авиаперевозки на короткие расстояния. При полном пустом весе 432 фунта (196 кг) HEXA может перевозить пассажира весом 250 фунтов (113 кг) в течение 15 минут полета.
Bell Nexus 4EX
Bell Nexus 4EX - это воздушное такси весом 7000 фунтов (3,2 тонны), которое может развивать скорость до 150 миль в час (241 км / ч) и преодолевать расстояние до 60 миль (97 км), перевозя от 4 до 5 пассажиров и пилота.
Боинг ПАВ
Boeing PAV - это пассажирский самолет eVTOL нового поколения или аэротакси, спроектированный и разработанный Boeing для безопасных городских авиаперевозок по требованию. О скорости и весе полезной нагрузки сообщается немного, но компания заявляет, что он разработан для городских поездок с типичными дальностями до 50 миль (80 км).
Seraph - британское летающее электрическое такси с 12 винтами, которое может перевозить пассажиров и грузы весом до 550 фунтов (250 килограммов) со скоростью до 50 миль в час (80 км / ч). Seraph был построен компанией для тестирования новых технологий и систем, которые будут использоваться в будущей пассажирской модели VA-X1.
ЭЛРОЙ
ELROY - это летающая машина, которая немного больше компактной, но неожиданно тихая и может поместиться в большинстве гаражей. Этот электромобиль с вертикальным взлетом и посадкой, оснащенный высокопроизводительными электродвигателями, может перевозить 2 пассажира и двигаться со скоростью до 44 миль в час (70 км / ч) со временем полета от 20 до 25 минут.
CityAirbus - это полностью электрическое воздушное такси весом 4850 фунтов (2,2 тонны), производимое AirBus. CityAirbus автономно пилотируется eVTOL и имеет крейсерскую скорость примерно 75 миль в час (120 км / ч) до 15 минут полета. Приведенный в действие четырьмя батареями мощностью 140 кВт, его 4 комплекта гребных винтов с обратным вращением в воздуховоде каждый могут обеспечить тягу в 881 фунт (400 кг) при полезной нагрузке до 551 фунта (250 кг). CityAirbus является преемником первой модели воздушного такси компании Vahana.
Хевисайд
Heaviside - это высокопроизводительный электромобиль с вертикальным взлетом и посадкой от Kitty Hawk. Китти Хок утверждает, что электрическая силовая установка, крошечные пропорции и аэродинамическая форма делают его «примерно в 100 раз тише, чем обычный вертолет, и он может преодолевать расстояние в 55 миль (88 километров) за 15 минут, потребляя при этом менее половины энергии автомобиля. . »
У иностранцев только подача красивее .
Жилые микрорайоны с многоэтажными домами превратились в автобазы . Зимой в морозы начинают утром разогревать моторы - выхлопные газы до 9 этажа , не откроешь окно. Дети не имеют возможности играть около домов - всюду автомобильный движ.
.Проблем много .