Отчаявшись получить сборку ГАЗа и московских авто, Крым начал производство лесных вездеходов

Полуостров вернулся в Россию, но российские производители игнорируют его напрочь

Фото: предоставлено автором

Соорудить собственную универсальную машину-вездеход квартет умельцев из Алушты задумал сразу после Крымской Весны. Сами поставили перед собой задачу, чтобы их детище с легкостью проезжало по горным склонам, было максимально надежным, безопасным и одновременно предельно экономичным.

Два года разрабатывали проект, вели сборку первого экземпляра. Потом начались тестирования и усовершенствования. Буквально под занавес 2020-го внесли последние коррективы, максимально усовершенствовав модель. Сейчас рабочая группа заявила, что наконец-то удалось добиться практически идеальной версии восьмиместного аппарата под названием «Крымский лесник».

Создатели вездехода уверяют, мол, аналогов подобной машине во всем мире не найти. Техника готова к эксплуатации, разрешающие документы получены. Есть вполне серьезные планы вывести внедорожник на серийное производство. Во всяком случае, уже к маю гарантирован выпуск пяти машин. Они будут носить имена самых известных горных вершин Крыма. Принципиально важно, что на всю пятерку есть реальные заказчики.

Ну а первого «Крымского лесника» лично презентовал глава Министерства экологии и природных ресурсов РК Геннадий Нараев. После обкатки на плато Демерджи министр не скрывал восторга от разработки алуштинцев: «Автомобиль имеет отличные ходовые качества. Спасибо ребятам за такой интересный проект для крымского туризма. Конструкторская группа решила заниматься дальнейшим развитием проекта, и со своей стороны правительство республики окажет им максимум поддержки».

Характерная подробность. Каркас, стекла и пластиковые детали нового авто произведены в России. Все остальные комплектующие пришли из Японии, в обход антикрымских санкций. Хотя это почему-то не привело к особому удорожанию модели. Во всяком случае, себестоимость оказалась на порядок ниже, чем у западных аналогов, и вполне сравнима с прайсами крымских автосалонов на обновленную Niva 4×4.

Фото: предоставлено автором

— «Крымский лесник» — идеален для поездок по нашим лесам и горам. Мы собирали ее максимально аккуратно, можно сказать, с любовью, ведь для нас это осуществившаяся мечта. На борту свободно размещаются восемь человек, что позволяет проводить экскурсии по труднодоступным местам Южнобережья, — рассказал журналистам главный конструктор Роман Бабийчук.

Действительно, на первых же презентационных «покатушках» было видно, как огромные колеса с легкостью преодолевают практически любые преграды — камни, ямы и навалы скользкой горной грязи, крутые склоны и разбитую грунтовую колею. Например, Демерджи-яйла, прежде недостижимая для автотуризма, теперь доступна даже в межсезонье.

Только за первую декаду января оформлен целый ряд заявок на проведение экстрим-экскурсий по главной гряде Крымских гор. Одновременно готовится к выпуску модель экологичного внедорожника с электрическим силовым агрегатом. Также конструируют спортивную версию для участия в ралли по бездорожью.

В общем, новогодних планов громадье. На городских порталах шутят — пора открывать ААЗ «Алуштинский автомобильный завод». Главное, чтобы не случилось как с ГАЗом. Еще под занавес 2014-го сам глава Крыма Сергей Аксенов сообщил, что на предприятиях полуострова будет вестись крупноузловая сборка отечественных автомобилей ГАЗ. Мол, таким путем покажем кукиш странам, поддержавшим санкции. Делегация из Нижнего Новгорода прибыла для ведения переговоров, даже был назначен руководитель представительства «Группы ГАЗ» в Крыму. Увы, хорошее дело вскоре погасло.

Фото: предоставлено автором

Следом сошли «на нет» намерения организовать на полуострове производство столичного спортивного родстера с патриотичным названием «Крым». Такой проект еще четыре года назад анонсировал профессор МГТУ имени Баумана Дмитрий Онищенко. Тогда был организован автопробег из Москвы, пафосные презентации прошли в Симферополе и Севастополе.

Кто не знает, родстер — элитный двухместный автомобиль со съемной крышей. На такой игрушке, обдуваемой морским бризом, ну очень приятно кататься по южным просторам. Запустить производство крымских родстеров намеревались в сроки, совпадавшие с вводом моста через Керченский пролив. Бауманцы буквально предвкушали кайф промчаться по мосту. «Мы планируем организовать как минимум штучный, а в перспективе — серийный выпуск авто. Считаем, разумно собирать их именно в Крыму, — говорил руководитель проекта профессор-„бауманец“ Онищенко. — Во-первых, крымскую промышленность надо поднимать, второе — сам родстер „Крым“ должен собираться в Крыму. Есть, конечно, и минус идеи, он связан с логистикой. Тем не менее, думаю, вопрос решаемый. Производство комплектующих также можно организовать не полуострове».

Минпром РК также обещал «оказать всяческую поддержку, найти производственную площадку» и прочее. Только вот не сталось, как гадалось. На сегодняшний день продвижением родстера «Крым» занимается Межвузовская студенческая инженерно-технологический корпорация. Предел мечтаний для шикарной открытой «двухдверки» — размещение сборочной площадки «Крыма» в Тольятти. Якобы, это предельно упростит логистику и даст возможность собирать хотя бы маленькие тиражи.

Тем временем по уши чумазый, но гордый «Крымский лесник» с реальным ревом штурмует окрестности родных алуштинских вершин. И местный народ уверен, что перспективы у него самые благоприятные.

Илья Сергеев