Новое сердце SSJ Двигатель ПД-8

Недавно мы рассказывали о том как проходит установка отечественного двигателя ПД-14 на отечественный же самолет МС-21 и обсуждали причины по которым это делать необходимо.

Многие читатели упрекнули автора в том, что пример с SSJ и его силовой установкой SaM146 якобы уже неактуален и проблемы надежности двигателя решили уже как два года и вообще вы, мол наговариваете.

Как оказалось, не наговариваем. Проблемы с надежностью SaM146 решить так и не удалось, производитель всего лишь создал подменный пул из 17 авиадвигателей, а эксплуатанты заняты регулярной заменой движков.

Естественно, что такое положение вещей не устраивает никого, а потому принято принципиальное решение- SSJ быть с двигателем на 100% отечественным и имя тому двигателю ПД-8.

История SSJ- во многом уникальный случай, ведь не часто для самолета создают специальный двигатель, который не используется больше нигде.

При этом, реальная альтернатива заморскому двигателю была еще тогда, когда самолет Сухого только вставал на крыло и речь тут идет о русско-украинском двигателе Д- 436.

При сопоставимой тяге, Д-436 был в чем-то даже лучше дитя русско-французской кооперации, например производитель заявлял на 1-2% лучшую топливную экономичность, чем у аналога но не срослось.

Во многом, благодаря тому, что SSJ пытались сделать самолетом международным, прошедшим все возможные сертификации, да и наладить систему обслуживания Д- 436 по всей планете вряд ли бы вышло.

Возвращаясь к теме ПД-8, стоит сказать, что для двигателя разрабатывается лишь "горячая часть", все остальное для нег уже есть.

Безусловно, создание горячей части для ПД-8 - это тоже не простой процесс, но иного пути у нас нет.

Французы не только долго тянули с доводкой качества деталей до приемлемого уровня, но и регулярно задирали цены на свою продукцию, чтобы поскорее окупить свои вложения в проект.

Ныне, этому вымогательству пришел конец и мы все будем делать сами. Сотрудничество с французами многое дало в плане технологий современных авиадвигателей.

Предполагается, что разработка ПД-8 продолжится около 5 лет.

Новая силовая установка займет свое место на линейке таких самолетов как SSJ и Бе-200, а в теории может использоваться на Ан-148 и Ан-178.

• Нужен ли МС-21 двигатель ПД-14?
• Ил-76МД-90. Русский Богатырь
• Сможет ли Россия бороться с БПЛА?

Дорогие друзья, нам очень важна ваша поддержка- подписывайтесь на канал, ставьте палец вверх. Вам не сложно, а нам приятно😉