Эксперты пытаются разгадать секрет Red Bull в квалификации

Второй год эксперты пытаются найти объяснение преимущества машин Red Bull Racing в квалификации.

В прошлом году говорили об особом режиме работы мотора, увеличивающем эффективность выдувного диффузора, о гибком переднем антикрыле, теперь к этим факторам добавился управляемый элемент заднего антикрыла – система DRS , позволяющая снижать лобовое сопротивление машины и помогать при обгоне.

Во время квалификации DRS можно использовать на всей трассе, во время гонки – только в определённой FIA зоне обгона.

Британский эксперт Джеймс Аллен считает, что и здесь Эдриан Ньюи смог добиться небольшого преимущества.

Аллен пишет, что в Red Bull Racing выбрали иную схему, чем в McLaren. Машина Red Bull Racing имеет чуть большее базовое лобовое сопротивление при эффективной аэродинамике, но активация подвижного элемента позволяет серьёзно снижать его на всех скоростных участках в квалификации, что в итоге и приносит преимущество, сообщает F1news .