В Литве, критически зависящей от Минска в вопросе транзита, поняли, что "вляпались"

На фоне всех тех событий, что произошли в Белоруссии после выборов, Литва однозначно приняла позицию против Лукашенко. За несколько дней, что прошли после выборов президента Белоруссии, Вильнюс сделал столько действий и высказываний, как ни одна другая страна: 

• "Приютила" на своей территории сбежавшего из Белоруссии, проигравшего кандидата в президенты Светлану Тихановскую
• Президент Литвы Гитанас Науседа обозвал Лукашенко "нелегитимным правителем"
• Глава МИД Литвы Линас Линкявичус назвал Лукашенко "бывшим президентом"
• Литовские Сейм принял резолюцию, где призвал Евросоюз не признавать прошедшие 9 августа 2020 г. итоги президентских выборов и затребовать проведение новых выборов. Также Сейм призвал ввести санкции против руководства Белоруссии за те меры, которые оно приняло при разгоне демонстраций протеста.
• Вместе с Польшей инициировала срочное заседание Совета Европы по ситуации в Белоруссии и принятию предложенных ею решений

Все это было принято Литвой в расчете на победу оппозиции, в результате чего литовское руководство смогло бы получить значительные дивиденты, в первую очередь закрытие так ненавистной ею Белорусской АЭС, плюс наращивание белорусского транзита через Клайпеду.

Однако, после вмешательства Путина во всю эту историю ситуация в Белоруссии стала разворачиваться в сторону сохранения Лукашенко власти. И Вильнюс, вместе с примкнувшей к нему Ригой (опять же из-за перспективы белорусского транзита) вдруг поняли, что они, скорее всего, "вляпались" по самые "ухи". И если Лукашенко все же останется у власти, то обеим прибалтийским "сестрам", особенно Литве, грозят не дополнительные дивиденты, а совсем даже наоборот - серьезные экономические проблемы.

Ведь если в соседней Латвии уже начали готовиться к переработке морских портов в металлолом, то литовская Клайпеда, благодаря белорусскому транзиту, жила еще более или менее. Из общего объема грузооборота порта 30% составляли белорусские грузы, в доле же насыпных они составляли 100% благодаря калийным удобрениям.

И вот, в последние дни в Литве задергались и начали судорожно думать как выкрутиться из того положения, в котором они оказались благодаря своей глупости и недальновидности. Впрочем, другому там взяться неоткуда.

И глава МИД Линкявичус решил высказаться:

Сегодня мы можем сказать только одно - более эффективного, дешевого и экономически выгодного пути для белорусских грузов, чем через Клайпедский порт, нет.

Естественно, ничего более умного ему в голову прийти не могло. Типа как "армянское радио" на все вопросы отвечает, что, мол "зато у них коньяк хороший".

После того, что Литва успела сделать и сказать, никто линейной не будет вымерять расстояние до Клайпеды и российский портов. Российская РЖД может дать определенные преференции белорусским грузам, а там достаточно одной команды и, все...

По большому счету, о таком решении говорилось уже давно, но Батькина "многовекторность" мешало его реализовать. Сейчас же, похоже, про многовекторность должны благополучно забыть и оставить Клайпеду в покое от белорусских грузов.

Такое действие будет лучшим ответом на происки литовских властей, да и не только им. Давно уже пора России навести порядок на "своей" территории. Без всех этих "многовекторностей" и прочей западной "шелухи", навязываемой на территории бывшего СССР.