Что Хабаровский край производит для страны .

– С чем у вас ассоциируется Астрахань ?

– С арбузами !

– А Тюмень ?

– С нефтью !

– Самара ?

– АвтоВАЗ !

– Иваново ?

– Невесты !

– Хм... Вообще-то, текстиль, но тоже пойдет. А Хабаровский край?

– Эммм... Уссурийские тигры ?... Купюры по 5000 рублей ? ...

Нет , ну реально . Спросите обычного гражданина и он навряд ли ответит , чем же именно знаменит Хабаровский край .

Что он даёт для страны ?

Нам не известны Хабаровские продукты питания , хабаровская одежда , электроника или автомобили .

"Нам" – я имею в виду противоположной части страны . Дальний Восток для нас действительно "дальний" и что там происходит мы можем узнавать только из СМИ и Интернета .

Если посмотреть на карту , то Хабаровский край занимает огромнейшую территорию почти в 800 000 квадратных километров .

 

 

Это так много , что превышает площадь любого европейского государства , включая Украину и Францию .

Германия , например , уместится в Хабаровском крае дважды .

При этом , если мы соберем , скажем , все хабаровские пахотные земли , то они займут всего лишь 1/1000 часть территории края (0,1%).

Короче говоря , сельским хозяйством регион не славится .

 

 

Но зато славится лесом .

Представьте Испанию , в которой нет городов , дорог , виноградников , полей , рек , озер . Ничего .

Представьте Испанию , целиком заросшую лесом . От края до края . Это и будет лесной массив Хабаровского края . 520 000 квадратных километров леса ...

 

 

Процентное соотношение леса в крае – 66% от всей территории

Лесная промышленность – одна из ведущих отраслей местной экономики .

Правда , до 90% добытой древесины уходило и уходит в Китай .

Так что , имеется практически нулевая вероятность того , что стул или шкаф-купе в вашей квартире изготовлены из хабаровского леса . Ну , если только это не китайский стул или шкаф-купе .

В итоге , лесную промышленность Хабаровского края мы тоже отметаем .

Что там еще остаётся?

По карте видно , что регион имеет огромную береговую линию. Настолько большую , что именно Хабаровский край стоило бы назвать истинным "приморьем" .

 

 

И т.к. соседство с морем непременно приносит рыбу , то рыбная промышленность – еще одна из главных строчек местной экономики .

В регионе существует до 10 крупных рыбоперерабатывающих заводов , еще несколько десятков мелких .

Порядка 80 рыболовецких судов ходят по всему Охотскому и Японскому морях , добираясь даже до Камчатки и дальше .

 

 

Хабаровские рыбаки ходят даже в Берингово море

В общем , рыбная промышленность как таковая существует и даже развивается (особенно в последние годы) , но всё же – потенциал Хабаровского края в этом плане реализован едва ли на четверть .

Достаточно сказать , что даже если всю добытую хабаровскую рыбу продавать внутри России , то каждому россиянину будет доставаться всего лишь 150 грамм хабаровской рыбы в месяц .

Согласитесь , этот не тот объем , который способен давать регион , имеющий бОльшую береговую линию , чем Южная Корея .

Так неужто там совсем ничего не производят ?

На самом деле , всё не так плохо .

Не могу сказать , что прям очень-очень хорошо , но и не прям "конец" .

Например , именно в Хабаровском крае выпускают знаменитый самолёт Сухой Супер Джет (SSJ-100) , ставший одним из немногих современных российских самолетов для гражданской авиации .

 

 

Красавчик !

Авиационный завод расположен в Комсомольске-на-Амуре и производит еще и современнейшие истребители :

– Су-35 (поколение 4++)

– Су-57 (5 поколение)

 

 

Кстати , немногие знают , но на этом же авиационном заводе производят и гражданскую продукцию .

Например, в одно время там выпускался велосипед "Космос".

Так что , если увидите такой – потрогайте . Он родственник истребителя .

Судостроение

В Комсомольске-на-Амуре строят еще и военные корабли.

Занимается этим Амурский судостроительный завод .

Раньше завод строил даже подводные лодки (всего было выпущено несколько десятков атомных и дизельных лодок) .

Сейчас же строят только надводные корабли типа "корвет" (фрегат) .

 

 

Причем , после распада СССР никакого производства долгое время не было .

Лишь в 2006 году заложили очередной корвет "Совершенный" . А всего за последнее время было заложено 8 корветов .

Сейчас идет процесс подписания контракта на постройку еще 10 современных корветов . Этот контракт загрузит завод на 15 лет непрерывной работы .

Что еще ?

Хабаровский край может похвастаться крупным аккумуляторным заводом , кабельным заводом . Нескольким заводами гражданского судостроения .

Здесь же выпускают запчасти для "Боинга" , а например , завод "ДальЭнергоМаш" производит современные газовые турбины и компрессоры .

Стоит сказать и про "АмурМеталл" – единственный на Дальнем Востоке металлургический завод .

Правда , работает он как-то не очень хорошо .

 

 

Дальний Восток сейчас переживает бум спроса на чёрный металл .

Он требуется на космодром "Восточный" .

На строительство крупнейшего в мире ГПЗ "Амурский" .

На один из крупнейших в мире судостроительных заводов "Звезда" (который производит корабли водоизмещением по 300 000 тонн) .

Металл нужен и на возрождение БАМа , да хотя бы на те же авиационные и судостроительные заводы Комсомольска ...

Но , несмотря на такой рынок , "Амурметалл" дышит на ладан и совершенно не вырабатывает свой потенциал .

В целом , Хабаровский край , пока еще , – спящая сокровищница . Мы как-то привыкли , что Дальний Восток – это реально одна тайга и медведи , которые дерутся с тиграми .

Но ведь там же , всего в нескольких сотнях километров находятся развитые , сверхнаселённые государства – Япония , Южная Корея , Китай .

Их наличие демонстрирует , что эта часть света вполне пригодна для проживания и построения мощной экономики .

Да , климат похуже , но зато не трясет так сильно как в Японии .

В общем , я считаю, что 21-22 века должны стать эпохой Дальнего Востока .

Точнее , он будет уже не "дальним" , а самым что ни на есть Центральным .