Подколы китайцев не смутили Феттеля на практике в Шанхае

"Формула-1" на старте сезона не балует разнообразием— дебют Гран-при Китая также прошел при подавляющем преимуществе уверенного лидера чемпионата немца Себастьяна Феттеля на Red Bull, выигравшем обе свободные практики. Россиянин Виталий Петров из Lotus-Renault дважды занял девятое место, но, главное, обошелся без форс-мажоров вроде аварий. Чего не скажешь про его напарника немца Ника Хайдфельда.

Петров машет руками

Перед началом уик-энда выяснилось: боевое шасси R31 c заводским номером 03, на котором Петров завоевал в Мельбурне первый подиум в карьере, в команде Lotus-Renault восстановить после аварии в Малайзии не успели. Слишком уж серьезно своим прыжком-полетом россиянин повредил днище и слишком короток был перерыв между гонками. Пришлось Виталию пересаживаться на машину с номером 01- именно с ней в Австралии настрадался Хайдфельд.

Однако нервничать по этому поводу особо не стоит, проблемы Ника в Мельбурне были связаны отнюдь не с шасси, да и Петров успел опробовать данную машину еще на предсезонных тестах. Сам россиянин по этому поводу ничуть не переживал. И правильно делал. Пятницу он отработал без каких-либо видимых проблем. Пусть в первой практике наш пилот не слишком переусердствовал— долго находился в боксах и в итоге проехал 16 кругов. Но показал вполне пристойный базовый девятый результат.

Во второй сессии Петров "намотал" уже 31 круг, сбросив с утреннего времени почти 2,5 секунды, однако заметно ускорились и соперники. Так что опять-таки у россиянина девятая строчка протокола. Зато совершенно безоблачный в плане проблем день. Только один раз Виталий махал руками. И то не от отчаяния, а от раздражения поведением соперника. Бразилец Фелипе Масса на своем Ferrari заблокировал находящегося на быстром круге россиянина, за что явно удостоился отнюдь не комплиментов в свой адрес. Что сказать, Петров все больше осваивается в "Формуле-1" и требует пиетета даже от вице-чемпионов мира

Ник на обочине

Хайдфельд в практиках финишировал соответственно пятым и восьмым, зато собой наверняка остался крайне недоволен. Слишком много ошибок он совершил и головной боли механикам доставил. В первой сессии Ник прошел только пять кругов, так как оперативно разбил машину в десятом повороте. Не обошелся без вылета немец и во второй практике. Не удержал машину в первом повороте и по гравию добрался до отбойника. Правда, сумел погасить скорость и не заглохнуть, благодаря чему выбрался обратно на трассу доковылял до боксов и даже сумел через какое-то время выехать вновь.

Гран-при Китая. Первая свободная практика. 1. Себастьян Феттель (Германия, Red Bull)— 1.38,739. 2. Марк Уэббер (Австралия, Red Bull) + 0.615. 3. Льюис Хэмильтон (Великобритания, McLaren) + 2.106. 9. Виталий Петров (Россия, Lotus-Renault) + 2.492. Вторая свободная практика. 1. Себастьян Феттель (Германия, Red Bull)— 1.37,688. 2. Льюис Хэмильтон (Великобритания, McLaren) + 0.166 3. Дженсон Баттон (Великобритания, McLaren) + 0.247 9. Виталий Петров (Россия, Lotus-Renault) + 1.171

Но надо помнить, в квалификации и в гонке такая ошибка станет для Хайдфельда роковой. Из других "любителей" разбить болид следует в очередной раз отметить Пастора Мальдонадо из Williams— процесс адаптации венесуэльца к "Ф-1" протекает довольно тяжело. Также в аварию попал очередной резервный пилот Lotus Луис Разиа.

Отметим небольшую революцию в последних рядах гоночного каравана, российская Marussia-Virgin начала уступать по скорости даже Hispania. Возможно, немецкий пилот Marussia Тимо Глок был не так уж и не прав, когда на днях начал паниковать по поводу 107 процентов и участия в гонке. Его команда выглядит от Гран-при к Гран-при все слабее. И при определенных раскладах действительно может не попасть в Китае на стартовое поле.

Кому охота быть клоном?

Особенно, если в квалификации Red Bull сразу возьмет быка за рога. Чемпион мира и победитель двух стартовых Гран-при сезона Феттель по прилету в Шанхай получил укол по самолюбию. Один из встречающих китайцев увидев Себа стал зазывать его к себе криками: "Фернандо! Фернандо Алонсо!". Чем поднял настроение и Марку Уэбберу, и остальным представителям команды. Феттель— парень с чувством юмора, но он наверняка хочет, чтобы китайцы не принимали его за клона лидера Ferrari. Поэтому не стал в отличие от Малайзии долго запрягать, а поехал быстро. И финишировал первым в обеих практиках.

Правда, во второй сессии преимущество немца не было столь подавляющим— его вполне мог подвинуть с лидирующей позиции Дженсон Баттон на McLaren, если бы на его пути по ходу быстрого круга не встретился болид Toro Rosso с Хайме Альгерсуари за рулем. Также обнадежили своих поклонников в Mercedes— Нико Росберг долгое время возглавлял протокол второй практики, а на ее финише стал четвертым, у Михаэля Шумахера— пятое время.