Мы — не роботы, роботы — не мы

В период самоизоляции, удалённой работы и вынужденной безработицы одной из самых массовых стала профессия курьера

Буквально за пару месяцев рынок труда претерпел разительные перемены. Малый и средний бизнес рухнул прямо на наших глазах. Занятые в нём десятки тысяч работников оказались не у дел. С другой стороны, расцвёл сектор интернет-услуг и интернет-торговли. Менеджеры этих сервисов регистрируют в разы возросшее количество объёма заказов.

ЭТО ЯВИЛОСЬ настоящим подарком буквально для тысяч людей, потерявших в это тяжёлое время источник заработка. Если ещё недавно работа курьером была уделом в основном студентов и гастарбайтеров, то сейчас заработать на кусок хлеба таким путём потянулись многие, кто пару месяцев назад и не предполагал такого поворота своей судьбы: бывшие работники офлайн-торговли, парикмахеры, баристы, остановившие свой бизнес мелкие предприниматели и даже актёры. Их предприятия, театры, кафе и т.д. вынужденно стояли закрытыми, да и после отмены самоизоляции не спешат наполняться покупателями и посетителями, а семью кормить и кредиты выплачивать нужно.

Хозяева интернет-бизнеса тоже оживились: ошалев от счастья свалившегося на них карантина и запаха прибыли, многие, по-видимому, задались вопросом, стоит ли делиться с многочисленными курьерами, если можно на них тоже сэкономить: от каждого по копеечке — хозяину рубль.

— Обещают от 20 до 60 тысяч. Ну «щас», конечно! Ты их попробуй заработай! — рассказывает Василий, 30-летний курьер по доставке еды и цветов из Смоленска. — За смену выходит 700—800 рублей, выкинь 300 за бензин, и получается 500 рублей чистыми. На собеседовании убеждают, что клиенты щедры на чаевые, если будешь улыбаться. Рассказывают про историю одного курьера, который за 6 часов смены заработал 3500 чаевыми только. Бла-бла-бла! Обещали, что курьеры у них получают за 6 часов от 1000 до 2000 рублей на руки, уже за вычетом ГСМ. Сказки! Тариф у них 120 рублей до точки забора заказа и потом до клиента, если километраж не более 5 километров. А с километражом постоянно обман! Это всё время нужно контролить, а если не сходится, то надо звонить диспетчеру и с ним спорить, что километраж не соответствует действительности. На что диспетчер отвечает, что они считают по прямой — по воздуху. Я чё, на самолёте летаю, что ли?!

Когда тебе надо пересечь город, который разделяет река, проехать вдоль реки в одну сторону, а потом в другую, чтобы добраться до клиента, они просто твой километраж сразу перекидывают по прямой через реку, тем самым сокращая вдвое! Заказы я не могу самостоятельно выбирать, их распределяет робот, а роботом, выяснилось, является диспетчер. По итогу за месяц у меня вышло всего заработка 10 тысяч. Вакансия их постоянно висит в интернете, а почему? А потому, что текучка бесконечная!

Курьеры стали жаловаться на то, что в последнее время условия их труда изменяются со стороны работодателей в худшую сторону. Постоянные необоснованные штрафы, которые могут доходить до 90 процентов дневного заработка, увольнения недовольных, увеличение километража доставки, «чёрные» зарплаты, которые могут выплачиваться с многомесячной задержкой.

В связи со всем этим начались и пока что робкие попытки протестов, вроде той, которая прошла в начале июня перед офисом одной из фирм по доставке еды. Слышались призывы против ужесточения условий труда сообща отказаться от работы в один из дней. Главная мысль звучала: «Мы — не роботы».

Трагичность ситуации заключается в том, что этим людям зачастую просто некуда идти. Экономика была доведена до такого предела, когда ничто, кроме нефтяной и газовой трубы, и никто, кроме обслуживающего интересы нефтянки и управляющего класса, этому буржуазному государству не нужны. Нашествие коронавируса оставило мелкий и средний бизнес, который кормил миллионы людей, в руинах. Куда им податься? Придётся держаться за любую работу, чтобы элементарно не умереть с голоду.

Поэтому терпят всё. В дождь и снег пешие курьеры мокнут, мёрзнут, падают, выходят на работу больными, мирятся с опасностью заражения. Многие откладывают деньги из своих небольших заработков, чтобы купить велосипед или, по крайней мере, самокат и иметь возможность заработать ещё чуть больше. Это они в разноцветных куртках с коробами за плечами гоняют, как сумасшедшие, рискуя кого-нибудь сбить или попасть в аварию.

У большинства этих людей дома лежат дипломы о высшем или среднем специальном образовании, они могли бы развивать нашу экономику, промышленность, медицину, культуру, но в выстроенной модели они никому не нужны и используются лишь как переносчики грузов. Печально и обидно.

Мария ПАНОВА.