В Шанхае Mercedes покажет новый А-класс

Mercedes решил кардинально сменить концепцию своего А-класса. Вместо куцего однообъемника в ближайшем будущем появится эффектное и динамичное маленькое купе. О том, как примерно будет выглядеть грядущий дебютант, можно судить по одной из самых интересных новинок Шанхая-2011.

Опыт, сын ошибок трудных

Первый А-класс, появившийся в 1997 году, произвел фурор. От производителя роскошных представительских седанов никто не ожидал такого компактного и оригинального по конструкции автомобиля. Мало того, что А-класс был переднеприводным, так еще и силовая структура кузова у него была совершенно непривычна— двойной пол, почти горизонтально расположенный спереди мотор, при столкновении уходивший вниз, под кузов. Именно высокий кузов и сыграл с этим интересным автомобилем злую шутку: многие до сих пор помнят скандал с провальным "лосиным" тестом, при котором А-класс опрокинулся.

Внешность выполнена в стиле концепта F 800, показанного чуть более года наза Источник insideline.com

Но именно этот инцидент заставил немцев устанавливать системы стабилизации на все автомобили в качестве стандартного оборудования. А за немцами подтянулись и остальные. Так что нельзя недооценивать вклад А-класса в дело борьбы с аварийностью. Сейчас автомобили в разы безопаснее, чем 15 лет назад.

Пока еще актуальный А-класс больше ориентирован на семейную аудитори Источник netcarshow.com

Как у всех

Концепция маленького однообъемника, похоже, окончательно себя изжила: следующий А-класс будет полноправным представителем традиционного "гольф-класса", со всеми вытекающими из этого последствиями. Главное— он будет переднеприводным. Не новинка для самого А-класса, но на фоне былой привязанности немцев к заднему приводу тенденция интересная.

А сзади ну очень похоже на Lexus CT 200 Источник insideline.com

Внешность концепта выполнена в новой стилистике, которая, правда, чем-то напоминает стиль последних моделей Hyundai . Но концептуальных хэтчбэк от Mercedes, все же, очень неплох, и в нем есть черты и CLS , и экзотического SLS , и молодежного родстера SLK . Особенно выделяется мощно очерченный передок с широкой решеткой радиатора, подчеркнутой формой светотехники.

Техническая же концепция вполне традиционна: четырехцилиндровый турбомотор мощностью 210 л.с., коробка передач с двойным сцеплением, уже упоминавшийся передний привод— все, как у людей. Только вот индивидуальности у автомобиля теперь маловато: BMW по-прежнему оставляет задний привод даже на своей 1 серии. Mercedes же пошел по пути наименьшего сопротивления.

В серийной версии интерьер будет куда спокойнее и прощ Источник insideline.com

Системы безопасности— вот тот "конек", который может привлечь внимание к новинке. Как утверждают сами создатели, в автомобиле впервые в своем классе установлена система сканирования пространства перед машиной, способная автоматически задействовать тормоза в случае опасности. Но нечто подобное уже вовсю устанавливается на ряд моделей Volvo . Но Mercedes пошел дальше— теперь радары смогут определить опасное сближение с объектом не только спереди, но и сзади. Почти как парктроник, только тормозит сам, без помощи водителя. То есть, по идее, мелких аварий, допущенных водителями при езде задним ходом, станет меньше.

В любом случае, немцы сумели заинтриговать публику Источник Worldcarfans