Студебеккер - лучший грузовик 2МВ, а что же мы?

На модерации Отложенный Какой из этих грузовиков был лучше, Советский ЗИЛ 157 или американски до конца.

Не секрет, что многая техника, которая производилась в Советском Союзе была просто скопирована с зарубежных аналогов. Это касается мотоциклов, легковых автомобилей и грузовиков. Т.е. получается, что самая лучшая наша техника, которую сейчас многие вспоминают с теплотой и ностальгией это просто чужие идеи и разработки. Таковым является и всем известный грузовик ЗИЛ 157, ох уж сколько у него сторонников и противников, но в целом конечно грузовик хороший. Он был спроектирован на основе американского грузовика Студебеккер, который активно завозили в СССР с 1941 года. Давайте попробуем разобраться какой из этих двух грузовиков лучше, посмотрев на их технические характеристики.

 
 
 
 
 
 
 

Начнём с нашего, его начали собирать в 1958 году в Москве на автозаводе имени Лихачева, ныне уже не существующего. Бензиновый шестицилиндровый мотор развивал максимальную мощность в 104 л.с., объём при этом был 5.5 литров. Пятиступенчатая трансмиссия со сложным механизмом валов была механической. Дополнительно ставили двухскоростную раздаточную коробку. Весит грузовик десять тонн, и способен нести на себе груз массой пять тонн. Предельная скорость машины 60 км/ч, при этом им было достаточно сложно управлять т.к. не был установлен гидроусилитель руля. Грузовик можно сказать сьедает 50 литров топлива на сотню, что достаточно не экономично. Колесная формула машины 6х6. В наши дни эти грузовики ещё встречаются, что говорит о их безусловной выносливости за долгие годы. Последний грузовик был произведён в 1994 году. 

 
 
 
 
 
 

Что же скажет нам Студебеккер.

Колесная формула также была 6х6. Двигатель тоже шестицилиндровый и работал на бензине, но немного послабее, объём его равнялся 5.2 литрам, а мощность 95 л.с. Коробка передач и раздаточная коробка повторяются и здесь, механическая трансмиссия насчитывает пять передач, а раздаточная две. Масса грузовика всего 4.5 тонны, он может взять на борт груз весом не более 2.5 тонн. С такими характеристиками грузовик потребляет в районе 45 литров горючего на 100 километров пути. Студебеккер очень сильно помог нашей стране в столь тяжелый период и благодаря ему наши инженеры спроектировали нам ЗИЛ 157. Как видим наша машина в чем-то даже превосходит своего американского аналога, да это и понятно, если уж делать, то делать лучше.