Расскажите о вашем первом автомобиле

Шустрая машинка и довольно надёжная, сгнила только быстро.

Сейчас у меня безпроблемный renault espace 98г.в. - он уже прожил дольше чем та девятка и выглядит как годовалая примерно машина, а чего ему - он пластиковый :)

А по-настоящему первой, запомнившейся , как автомобиль, считаю - "Фольксваген -Пассат" в старом кузове. Надежен, комфортен, вынослив! Самые теплые воспоминания о моем старом друге, ушедшем за бесценок неизвестно куда...В течение нескольких лет носило меня по стране на нем. И никогда, к услугам эвакуатора прибегать не приходилось... Сейчас - другие времена, другие возможности.. Езжу на Х5, а добрым словом вспоминаю мой старенький , сделавший меня счастливым и на дороге, и в личной жизни, "пассатик"....

Комментарий удален модератором

Первое место работы, мастерская по ремонту телевизоров. Меня устроили по великому блату. Я был хороший наладчик, но уволился ровно через месяц, потому что единственный во всей конторе имел личный автомобиль и ездил на нем по заявкам. Обстановка в коллективе была невыносимая. Со мной просто никто не хотел общаться. Коллектив исключительно меркантильный и завистливый, а я еще не успел заразиться этой гадостью. Директор криво лыбился когда я принес заявление.

Продал машину в конце 80-х, в пик инфляции. Через пару месяцев после продажи, на эти деньги можно было купить пару пачек сигарет, или что то в этом роде. Следующую машину купил только в 2003 году. Ниву! Правильный был выбор. Теперь понимаю что ездить нужно только на полном приводе. Потом было много чего еще.

.....Было лето, муж уехал в Россию, а мой энтузиазм и свеженькие права надо было срочно реализовывать. Тут как раз поступил заказ на рыбу (мы выращиваем). Ехать надо было в Севастополь, 220 км о нас. Я взяла с собой свою маму, свою дочку (6 мес), невестку с сыновьями (2 и 4 года). и 30 кг живой осетрины в мешках с водой и кислородом в багажнике. Доехали мы до Сак, и там я не рассчитала дистанцию и тормозной путь груженой машины и въехала в зад жигулям 6-ке. Что интересно, у Жульки на бампере НИ СЛЕДА, не то что царапин, а у меня фары вдребезги, клеммы с акума слетели, даже аварийка не включалась. Никто не пострадал, что хорошо=)

Мы с водителем шестерки полюбовно разошлись, Гаишник претензий не имел, одел клеммы и отпустил. Мой мозг в панике, за руль садится невестка, 4 года стажа. Почему-то ставит на ручник, трогаемся, про ручник все забыли..... и так еще 30 км! Встали, остыли, поехали, потом повалил черный дым, в общем встали в Инкермане окончательно. Вызвали знакомых и все благополучо закончилось. Ремонт вышел в 300 долл. Муж сильно не ругался=)))

нормальная машина за свои деньги... .

мотоцикл М-72, ну и на работе как то сказал-Хочу продать, вечером приходит покупатель с 10 литровым бидоном полным денег, вываливает- Считай

равно 12 т.р. забирает техпаспорт и пошел, тесть говорит - Оставь бидон потом занесу, и складывает обратно деньги и с этим же бидоном идет к хозяину Москвича , о котором тоже случайно узнал, что продает за эти же 12т.р. В общем получилась что он мотоцикл почти новый сменял на машину подержанную.

Я на ней отъездил три года , двигатель 26 л.с. , разбегалась до 90 км в час, при этом казалось что она вот вот взлетит, полностью отремонтировал кузов и внутреннюю обшивку , вошел во вкус и захотелось что то более современное и купил Москвича 412. Старый пришлось продать, теперь бы конечно он бы стоил больших денег, нос тогдашними финансовыми возможностями с сохранить ее конечно не смог.

Это был Запорожец. 968М. Желтый, как лимон. Это теперь мы знаем, что "лимон" должен быть зеленым, а тогда в 1989-м... Срочно были закончены курсы ДОСААФ, потому что машина нагрянула неожиданно - "разнорядка подвернулась " и не отказаться, дача настойчиво требовала машины. Смешно это вспоминать сейчас.

Водительский опыт приобретался наравне с автолюбительским. Неказистое корытце, машинка низшей ступени советской автомобильной "табели о рангах", подарила первыое чувство транспорнойПостигались

Пришёл к выводу - иметь собственный автомобиль не только глупое пижонство, но и не очень-то умное! Нужна машина - угони. Потом постарайся поставить на место. В 1946 или 1947 году от музея Рублёва(тогда там были развалины) с Женькой Грязновым угнали трёхколёсный автомобиль. Кто знает марку? Очень неудобная машина.

минус - печка очень сильно греет, а не включать нельзя - окна начинают потеть.

Вопрос: Откуда сквозная ржавчина на крыльях?

Ответ:Гаражное хранение, неубиваемые "копейки", а за 10 лет насквозь проржавела (причём за машиной ухаживали), с виду вообще красавица была. На машине надо ЕЗДИТЬ!

Машина (какодно время мне говорили-разовая машина для десантника, сбросили на парашюте, доехали до места назначения, бросили...) для бездорожья просто прелесть (проходимость офигенная) единственный раз я умудрился на не застрять когда решил (с испугу весной) объехать большую лужу на проселочной дороге и поехал в объезд по весенней пахоте и конечно же провалился на самое днище, но ничего откопалт, положили деревлья и выехап.

Большой конечно недостаток-это слабая подвеска и иного всяких шестеренок,продизайн иэргономику я не говорю, по крайней мере выглядит лучше чем инвалидка -"насмешка над человеком".

Для села и для охоты машина хорошая, хотя и с недостатками ...

но лучше покажу фото:

http://20th.su/wp-content/uploads/2009/07/3_0.jpg

Пулял гольфик здорово, да так здорово, что на второй день выбростло меня из поворота в направлении близстоящего столба... спасибо дисковым тормозам остановивишим тачку в 30 см от вышеупомянутого столба. Вообщем концепцию нажима на педальку акселератора пришлось пересмотреть =)) Рулился тоже хорошо, что выручало не раз. А выручало потому, что по первой переодически забывал тормозить перед поворотом =)) и ниче, гольфик визжал резиной и закладывал 90* повороты.

С ремонтом конечно попил он кровушки моей, но в 18 лет меня это не особо парило, поскольку энтузиазма хватало и на замену помпы во дворе, и на замену всех 4-х амортизаторов в аналогичных условиях, причем задние стойки я раза три снимал прежде чем смог из них аморты вынуть =))

Уж не знаю экспорт она, али нет, но ручка ручника была(да и есть) фиатовская (мож кто подскажет как экспорт от нашей отличить??) да и приобретал её человек с нормальной должностью и без очередей... Отец её в 95г. у него выцепил, продав свою таврию люксовую(зверь машина), и практически не ремонтировал. Вот только цвет какой-то дрянной был и мы её всё хотели перекрасить, а как засадили запору дверью в бампер, так, после "почти удачного" подбора краски к родному цвету, перекрасили ее в вишню через год-два. А я на ней с '06 года ездить стал. Были конечно проблемы по з/ч(они новые просто из г. сделаны) и поломки были, но с кузовом вообще ничего никогда (кроме перекраски не делали), она даже про антикор по-моему и не слышала никогда))). А вот в прошлом году уже пороги пошли да и вся "брюшина" туда же. Да и я на другую пересел. Попытался продать, но жалко её за бесценок отдавать(всего 30 т. км. после капиталки первой), там всё почти новое стоит, но на это что-то никто и внимания не обращает из-за порогов-то - уж лучше в утиль сдам летом, что-ли. Не так хоть тяжело на сердце будет, чем "почти дарить" её не пойми какому.

Через неделю мой "боливар" уже поливал по ночному городу, помогая хозяину рассчитываться с долгами и немного оставляя на жизнь - извоз с сопутствующей торговлей водкой.

Продал ее в следующем году, решив заняться "бизнесом" - накупил всякой дребедени и отправился к полякам... Но это уже совсем другая история.

У нее была крупная вмятина на левом крыле. При заезде в гараж, въехал в штабель досок и получил такую же вмятину на правом крыле. После этого она стала смотреться симметричней.

На лесной дороге об дерево разбил зеркало и получил вмятину во всю дверь

Еще не отдав все деньги за нее, попал в аварию – зацепил левое крыло у «шкоды – актавия». За царапину на крыле и накладке на диске насчитали столько же, за сколько я купил это авто.

Приехав отдыхать на речку, за 130 км от города, выпали все провода из колодки под рулевым колесом. Вызвонил товарища, он приехал, как-то хитро скрутил небольшую часть проводов, и машина завелась. Так я и узнал, как можно завести машину без ключей.

И еще всякие разности в течении двух лет эксплуатации. Но я никогда не переживал из-за того что я купил «трахому» (так выразился один ДПС-ник, когда я назвал их машину ментовской).

Во-первых она меня всегда довозила до места и обратно до дома.

Во-вторых я приобрел неоценимый опыт эксплуатации автомобиля.

В-третьих со всеми ее вмятинами я продал ее за ту же цену, что и покупал

Супер авто для своего времени! Хотя и сейчас никакие наши новые помойки с гордым названием АвтоТАЗ и ему подобные и в подмётки этому Гольфу 1992 модельного года не годятся!

А может и не будет его вовсе...

Всем хорош немчик, но карбюратор 2E2 - говно необыкновенное. Даже странно для немцев.

Кстати, о птичках! Кто подскажет, почему Фольксваген сейчас пишут как Вольксфаген? Насколько я петрю в ихнем чириканье, Фолк -это народ, вагон, понятно дело - вагон.

Так чавой-то они буковки перапутали? Ась?

Комментарий удален модератором

Причем с семьей - я жена и сын, ночевали в машине, стелили надувные матрасы и т.д.

морально устаревшая машина хотя ехала хорошо .не ломалась и в морозы и правда хорошо заводилась.....

после нее садился в ВАЗ классику - чисто как в паровоз ))))))))

первое время пугала тишина в салоне.....шумоизоляция там была на высоте ,вообще остались о ней хорошие воспоминания ))))))

Приехав, после покупки автомобиля, в родной город заехали на заправку, брат встал на моей машине в очередь на бензоколонку. Мой друг (который нас сопровождал) не стал заезжать и остановился в невдалеке. Я пошел за деньгами к супруге, которая находилась в машине моего друга (с нами она не решилась ехать). Взяв деньги у жены и повернувшись к очереди автомобилей на заправке, я опешил...а какой мой? ГДЕ МОЯ МАШИНА? Сразу и не понял на какой машине приехал, а главное какую купил.

Вот такая история.

- Вот, сынок, это теперь будет наша Библия!

Сын полистал и говорит:

- Нет, папа, это Камасутра!

нежность прозвучала к Волге первых моделей и к Запорожцу.Как я с вами солидарна! Были же времена!

И мы тогда были молоды и глупы!!! Сегодня автомобилисты разбалованы иномарками,прибамбасами,автопилотами.Тоже хорошо.Всему свое время...

Человеку трудно пройти.

Смотрю на улицу. И она вся заставлена автомобилями. Проезжей остается ее меньшая часть.

Знаю, что каждый год в ДТП на дорогах России гибнет свыше 30 тысяч человек и еще 150 тысяч получают увечья.

На дорогах царит автотеррор. Автомобиль стал самым массовым орудием убийства.

Может быть, и боевик с умилением вспоминает свой первый АК.

Подробнее на http://www.ob-gr.ru/avtoterror.html