ТУ-144 - первая попытка развалить СССР

В последний день 1968 года в СССР случилось знаковое событие – в небо поднялся Ту-144. 38-минутный успешный полет означал, что Советский Союз выиграл мировую гонку за гражданский сверхзвук

Строительство опытного образца Ту-144 началось в 1965 году. За два года до этого вышло постановление ЦК КПСС и Совета министров о создании сверхзвукового самолета с четырьмя реактивными двигателями и о постройке партии таких воздушных судов. Ведущим конструктором был назначен Алексей Туполев. А общее руководство осуществлял его отец, легендарный Андрей Туполев.

Конкуренты времени тоже не теряли. В конце 1967 года проходит презентация британско-французского "Конкорда", но у него, как писала тогда советская пресса, была масса технических проблем. Американцы широко рекламируют "Боинг-2707". Сообщают, что он будет из титана, с крылом изменяемой стреловидности, а главное, сможет летать быстрее и брать на борт больше пассажиров, чем конкуренты.

А в это время в подмосковном Жуковском собирают Ту-144. Поставлена задача – поднять самолет в воздух до конца 1968-го. В 20-х числах декабря Ту-144 был готов к вылету, но в Жуковском больше недели стоял сильный туман. 31 декабря погода немного улучшилась и взлет разрешили. Cделав два круга, самолет, которым управлял экипаж во главе с летчиком-испытателем Эдуардом Еляном, успешно приземлился.

"Конкорд" взлетел только через два месяца. Тут же посыпались обвинения в адрес Советского Союза., что, мол, советский лайнер был якобы "списан" с европейского. Разумеется, отец и сын Туполевы, которые руководили работами, использовали всю доступную информацию. Однако над своим проектом работали вполне самостоятельно.

Ту-144 сочетал огромное количество оригинальных разработок и конструкторских решений. Несмотря на внушительные габариты и вес, он выглядел легким. Изящество и красота конструкций отличали все машины Туполева. Андрей Николаевич любил повторять, что "некрасивые самолеты не летают".

Ту-144 стал первым в истории пассажирским авиалайнером, который преодолел звуковой барьер на высоте 11000 метров. Это произошло 5 июня 1969 года. А через год был взят следующий символический рубеж – Ту совершив полет на высоте 16 300 м со скоростью 2150 км/ч.

Однако, несмотря на то, что во многом этот самолет опережал свое время, его использование в качестве пассажирского лайнера завершилась довольно быстро – 1 июня 1978 года, всего через семь месяцев после начала коммерческой эксплуатации.

Непосредственным поводом послужила катастрофа опытного самолета 23 мая 1978 года неподалеку от подмосковного Егорьевска. А еще раньше, в 1973 году, случилась катастрофа на авиасалоне во французском Ле-Бурже.

Всего было построено 16 самолетов Ту-144. Свой последний полет сверхзвуковой Ту совершил в 1999 году. Теперь этот красивый и грациозный лайнер, похожий на большую птицу, стал памятником в Жуковском.

Автор Кирилл Гришин, радио Sputnik

---------------------------

М.П. Выражение автора заметки "Советский Союз выиграл мировую гонку за гражданский сверхзвук" означает. что он никудышный профи, зато поц.

Есть данные, что на проект Бурана потратили 13 млрд. совейских рублей. На проект ТУ-144 - около 3,4 млрд. Если перевести эти деньги в "бурановское время", то это около половины от проекта Бурана.

Ни тот, ни тот проект стране был не нужен. Буран не был нужен военным уже после первых полетов Шаттла, когда стало ясно, что страхи, что он бросит ядерную болванку на мавзолей Ленина - пустые страхи. А гражданские от него отказались еще раньше, так как СССР не обладал массой в 30 тон научной аппаратуры для космоса )около 7 тон).

Так и с ТУ-144. Это выдающееся научное достижение. Но трезвые головы еще с начала работ говорили, что он не нужен, потому что

- США запретили полеты таких громовержцев на свой рынок

- В СССР были только 2-3 маршрута для него

- сразу понятна дороговизна полетов

- в СССР не было богачей.

Ради чего забирать у бабуль денежки на хлебушек ?!

Увлекающегося и невежественного Хрущева увлекло лобби Туполева. 

Поэтому и смешно, что "СССР выиграл гонку за сверхзвук".

Конкорд еще летал долго, хотя и ограниченно (только через океан и для богатеньких). А СССР как проект закрыт, как и ТУ-144 и Буран.