Глупости, понятные даже не инженеру!

По  моему,  каждый  нормальный  человек  должен  чаще  в  наше  время  задавать  себе  вопрос: - А  не  дурак  ли  я?  
Итак - один  литр  водорода  стоит    в  8  раз  дороже  самого  дорогого  литра  бензина!  Тогда  встаёт  вопрос -  РАДИ  ЧЕГО  надо  менять   бензин  на  водород ,  если  эффективность  бензиновых  и  водородных   СУ  РАВНА?  Ради  "экологичности"  выхлопа?  Тоже  г л у п о с т ь - разве  на  получение  водорода  не  требуется  электроэнергия,  получаемая  при  сжигании  на  энергопредприятиях  тех  же  угля,  мазута,  газа  и  т.д.  Или    "зелёная"  энергетика  так  эффективна  и  при    передаче  электроэнергии  не  действуют  физические  законы?  (потери  в  проводниках    около  10%,  не  считая  прочих  потерь!)    Включите  сюда  безопасность  и  инфраструктуру - их  стоимость,  и  тогда  встаёт  вопрос - стоит  ли  "овчинка"  выеденого  яйца?  Вопрос  и  в  том - а  к о м у  и  з а ч е м  это  нужно?   Ответ - малограмотным  "зелёным",  которые  имеют  в  мире  среди  дилетантов - обывателей  большое  влияние  и  власть,  и  требованиям  которых  должны  подчиняться  автоконцерны!   Если  вопрос  изменения  климата  на  Земле  НЕ  ЗАВИСИТ  ОТ  ДЕЯТЕЛЬНОСТИ  ЧЕЛОВЕКА,  что  д о к а з а н о   наукой,  то  вопрос  экологии  в  крупных  городах  стоит  остро  и  решать  его  надо!  Вопрос  в  том - КАК???  Ответ  прост - надо  ПОВЫШАТЬ  эффективность (КПД)  силовых  установок  на  автомобиле!  Сделайте  так,  чтобы   ДИЗЕЛЬ  имел  ПОСТОЯННЫЙ  КПД  в  45%  и  солярка  сгорала  в  нём  с  добавлением  около  8%  водяного  пара!  Патентов  на  затронутую  тему  лежит  ещё  из  прошлого  века  "вагон  и  маленькая  тележка"!!!   И  на  некоторых  кораблях  торгового  флота  это  д а в н о  практикуется!!!  Ну  а  автоконцерны  решили  себе  не  усложнять  жизнь - девиз  то - "с  меньшими  затратами - больше  прибыли!" - за  что  и  поплатились!  Самое  смешное,  что  "умный"  "Фольксваген"    решил  теперь  "догнать  и  перегнать"  "гениального"  Илона  МАСКА  и  его  "Теслу"!  А  смешно  это  или  нет - определите  сами - ответьте  себе  на  вопрос -  какой  КПД  у  электромобиля  зимой,  и  почему  он  должен  ездить  только  по  асфальту?  Дилетантам  стоит  задать  себе  вопрос -  п о ч е м у,  если  кпд  электродвигателя  98%,  общий  кпд  электромобиля  не  выше  чем  у  бензинового?  Просто  "мотором" - источником  энергии  на  электромобиле  служат  аккумуляторы,  а  электромоторы - всего  лишь - силовая  передача!  Поэтому  общий  кпд  электромобиля  замалчивается,  поскольку  низок,  а  муссируется  проблема  увеличения   его  пробега  на  одной  зарядке!

  Природу  не  перехитришь  и  не  обманешь - разве  что  только  дилетантов!   А  ОБЪЕКТИВНЫЙ  вывод  таков -   "перенос"  сгорания  топлива  на  энергопредприятия  вследствие  больших  потерь  электроэнергии    приводит  к  снижению  кпд  электро  и  водородных  силовых  установок,  и  такие  умозаключения  о  том,  что  ДВС  будет  "похоронен" - чистой  воды  ГЛУПОСТЬ!  После  массового  "прозрения"  дилетантов  и  больших  потерь  придётся  вернуться  к  тому,  от  чего  попытались  "сбежать"!  А  именно - к  мотору,  альтернативному  поршневым!  Изобретённому  ещё  мною  в ...1985  году!  Обман  дилетантов  не  столь  безобиден,  как  кажется - ведь  на  энергопредприятиях  придётся  сжигать  БОЛЬШЕ  топлива!  Если  кто-то  думает,  что  проблему  решит  "зелёная"  энергетика,  то ...  Но  что  можно  с  уверенностью  сказать - за  тупость  и  недальновидность  придётся  дорого  заплатить!  КОМУ?  Естественно  потребителю - дилетанту!   И  другая  ГЛУПОСТЬ - "гибридные"  СУ -   з а ч е м  они  вообще  нужны,  если  в  альтернативно-новом  КЛАССЕ  моторов  проблемы  и  вариатора  и  рекуператора  решены,  и  причём - более  эффективно!  Смотрите  сами!      http://pbanmann1954.wixsite.com/motor21   Вот  так!  И  никак  иначе!  Почему?  Потому  что  "Пути  Господни - неисповедимы!",  а  ЭВОЛЮЦИЯ  имеет  свои  ТОЧНЫЕ  ПУТИ,  ЗАКОНЫ  и  даже  ИНСТРУМЕНТЫ!!!


--
Peter Banmann