ИЛ-90: Пассажирский и грузовой самолет на смене эпох. Следующий после SSJ-100 и МС-21?

К моменту развала Советского Союза сразу в нескольких конструкторских бюро разрабатывалось много интересных проектов самолетов. В конце 80-х в каждом конструкторском бюро было сразу несколько перспективных проектов. Одним из них стал проект дальнемагистрального самолета ИЛ-90, который должен был заменить ИЛ-62.

В конце 80-х годов КБ Ильюшина параллельно с широкофюзеляжным ИЛ-96-300 начинает разработку дальнемагистрального самолета ИЛ-90, который бы пришел на смену самолету ИЛ-62, а также его можно было бы использовать в качестве грузового самолета.

По замыслу разработчиков, ИЛ-90 должен был стать не только заменой ИЛ-62, но и дополнением к ИЛ-96-300. Его планировалось поставить на те маршруты, где ИЛ-96-300 был малоэффективен. Также планировалось на базе ИЛ-90 создать грузовой самолет, который мог бы доставлять 20 тонн груза на расстояния до 9000 километров. Проектная скорость будущего самолета должна составлять 850 км/ч.

Пассажирская версия ИЛ-90 должна была вмещать 220 человек. Этот самолет хотели оснащать двумя двигателями НК-86. Длина и ширина фюзеляжа Ил-90 варьировались в ходе разработки. Салон мог быть с одним проходом, а также планировалось три ряда кресел по два.

В конструкции крыльев и фюзеляжа хотели широко применять композитные материалы, а часть деталей планировалось унифицировать с проектом самолета ЯК-242, который в современном виде воплотился в МС-21.

Конструкторы предлагали различные компоновки самолета — узко или широкофюзеляжную, двухмоторную или трехмоторную версию. По сути, ИЛ-90 должен был составить конкуренцию французскому Airbus A330-200, A350XWB-800 и американскому Boeing 787.

Также рассматривалась эксплуатация ИЛ-90 для нужд военных в дополнение самолетам ИЛ-76, а также для использования в ВДВ.

Однако к концу 80-х годов цены на нефть значительно упали, что снизило поступления в бюджет СССР, а от проекта ИЛ-90 пришлось отказаться. Чуть позже грянул развал Советского Союза, и а самолете совсем позабыли, хотя он мог бы составить серьезную конкуренцию западным аналогам.

В 2014 году заместитель командующего ВДВ по материально-техническому обеспечению, полковник Нариман Тимергазин в эфире радиостанции "Эхо Москвы" рассказал, что российские конструкторы проектируют для ВДВ военно-транспортный самолет ИЛ-90 на замену ИЛ-76. В СССР конструкторы не исключали использование специальной модификации для ВДВ. Но вероятнее всего, полковник оговорился. Скорее всего речь шла о Ил-76МД-90А

Больше информации о самолете ИЛ-90 не появлялось. Однако всякое бывает. Не исключено, что через пару-тройку лет российское руководство может достать этот проект из архива, а ИЛ-90 станет третьим самолетом новой России после SSJ-100 и МС-21. Но, это всего лишь предположение.