Тесла: Основной рынок сбыта (США) коллапсировал почти В РАЗЫ
Тесла была убыточной все годы своего существования без исключения. Генри Форд на аналогичном стаже только успевал считать прибыли, эти пока считают лишь годовые убытки. Лохов-инвесторов они кормят байками про космические корабли, бороздящие пространство, и грандиозные планы по захвату рынков, типа нужно еще подождать и вот-вот.
А вот свежая новость, о которой не спешат рассказывать пиарщики Теслы - она ломает им всю легенду в части "захватов рынка". Они теперь не захватывают, а теряют рынок.
Компанией опубликована квартальная отчетность (рады бы не публиковать, но законы обязывают), в которой Тесла вынуждена объявить следующее:
1. Впервые с суперкризиса (то есть фактически за всю историю сколь-либо значимого присутствия компании в автоиндустрии) зафиксировано квартальное общемировое падение продаж автомобилей Теслы - выручка сократилась на 7.6% по сравнению с тем же кварталом год назад (с $5.8 до $5.1 ярдов резаной).
2. Еще более интересен тот факт, что США, а это основной рынок сбыта этих поделок, фактически коллапсировал почти в 2 раза - здесь выручка сократилась на 39% с 5.1 ярдов резаной до $3.1:
Видать, лимит достигнут, желающих приобщиться к говнокуру все меньше, слишком уж отвратительное соотношение цены и характеристик "продукта". Сперва продажи удалось раскрутить истошным хайпом из каждого утюга, но и хайп имеет проблему падающего возврата, по достижении какого-то предела, он дает не новых покупателей, а раздражение, и желание прописать пинка под зад.
Комментарии
Если судить по представленной табличке, то общий рост продаж автомобилей Тесла за 9 месяцев текущего года к аналогичному периоду прошлого года составил всего каких-то 20% (см последние 2 столбца таблицы).
Падение продаж в США на 3,5% с лихвой компенсировалось ростом продаж на всех остальных регионах, куда зашла Тесла. Скорее всего, Маску аукнулись забавы Дональда Трампа с ввозными/вывозными пошлинами, и объявление этой одиозной личностью неких торговых войн. В условиях мирового распределения труда, именно это вызвало удорожание готовых электромобилей в США.
По этой причине, Маск, буквально за год построим новый завод по выпуску электромобилей в Шанхае, который уже прошел тестовую обкатку, и к концу года выходит на пром. производство 3 модели электромобиля Тесла.
Давайте скорбеть по Рогозину или по Чубайсу? У них волшебные ручки, к чему не прикоснуться, всё утекает либо в свой карман, либо в песок.
Правильно! Есть куча "людей", которые указывают пальцем на Теслу как на пример выдающихся успехов и требуют делать так же в российской экономике. У Теслы всё еще долг 967 лямов, уто конечно меньше 1116 лямов, чем год назад. Тесла не приносит прибыль.
Теслу нужно изучать как пример того, как делать точно нельзя.
Вот вас злоба и гложет.
Комментарий удален модератором