В России нет закона, обязывающего водителей «переобувать» автомобиль по сезону

В периоды межсезонья, осенью и весной, у автовладельцев возникает необходимость «переобуть» транспортное средство. Во избежание аварийных ситуаций менять резину необходимо вовремя, однако ориентироваться в этом вопросе автовладельцам необходимо на собственный опыт. «Закон о зимней резине», который бы устанавливал четкие рамки для переобувки авто и ответственность за использование шин не по сезону, до сих пор не принят.

Как сообщает zakon-navigator.ru, автовладельцы в какой-то мере могут ориентироваться на регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011. В соответствии с этим документом зимний период эксплуатации автомобиля в РФ совпадает с календарной зимой – декабрь, январь и февраль.

В п. 5.5, Приложения №8 регламента ТС как раз указаны требования к шинам. Содержание этого пункта устанавливает следующие правила:

  • летом (июнь, июль, август) запрещается использование шипованных шин;

  • зимой (декабрь, январь, февраль) должны использоваться только зимние варианты (разрешаются как шипованные, так и нешипованные «липучки»). Допустимая маркировка зимних шин: «М+S», «M&S» или «M S» и соответствующий рисунок;

  • всесезонная резина может быть использована зимой только если соответствует вышеуказанной маркировке.

Однако нормы, закрепленные в регламенте Таможенного союза, носят декларативный характер.

Они не учитывают специфику регионов России, где разные климатические условия. Нельзя одинаковые требования предъявлять к Краснодарскому краю и Чукотке.

На региональном уровне законов, устанавливающих время использования «зимней» и «летней» резины, как это, например, сделано в соседней Финляндии, также нет. А в КоАП РФ нет штрафа за использование шин не по сезону. Единственная ответственность, которая может грозить автовладельцам, – это штраф за износ протектора шины в размере 500 рублей (ст. 12.5 КоАП РФ).

Попытки принять закон о зимней резине, который бы устанавливал четкие временные рамки для «переобувки» авто, предпринимались законодателями, но ни дин законопроект даже не дошел до первого чтения в Госдуме.