Кадило во спасение…
Наконец-то власти нашли волшебный метод избавляться от всех невзгод и напастей. Оказывается, для борьбы со всеми бедами эффективнее всего призывать в спасители Всевышнего.
В Ачинске, где все лето взрывались склады с боеприпасами, радикально усилили систему безопасности: окропили снаряды святой водой.
Если кто забыл: летом город серьезно трясло от взрывов. Жителей эвакуировали, пожар потушили, но осадочек, как говорится, до сих пор оставался. После такой бесовщины командир воинской части вызвал местного иерея Алексия Александрова и приказал провести обряд с окроплением. Служитель культа взял под козырек. Со слов Александрова, взрывы произошли от греха, тем более что до него на воинские склады священников не пускали.
Чтобы ничего больше не горело и не взрывалось, иерей прочитал перед военнослужащими молитву, окропил боеприпасы святой водой и раздал всем иконки. Следующий шаг Александрова – пролететь с кадилом над лесами, чтобы не допустить пожаров. Ходят слухи, сейчас в Ачинске обсуждают идею построить и запустить святой водопровод.
Опыт в таком непростом деле у Церкви накоплен уже немалый. Например, люди, живущие вдоль трассы Тюмень–Ишим–Омск, которую в народе давно прозвали «дорогой смерти» из-за регулярных аварий, просили чиновников осветить самые опасные участки дороги. Местные чиновники, судя по всему, не поняли значения слова «осветить» и вместо электриков вызвали попов. К месту регулярных ДТП прибыл настоятель Никольского храма поселка Боровский иерей Евгений Пуртов и освятил участок автодороги. Он прочитал молитвы о сохранении здоровья и жизни автолюбителей. Заодно окропил трассу и дорожные знаки святой водой.
Фиолетовая показуха
В Питере открыли и тут же закрыли новые станции метро.Апофеозом предвыборной кампании в Петербурге должно было стать открытие новых станций метрополитена «фиолетовой линии». Открытие упорно подгоняли к 8 сентября.
Нынешняя власть, понятно, к этим станциям отношения не имеет – все делалось задолго до нее, но как тут пропустить такой удачный случай. И как обычно, апофеоз превратился в комичное шоу. Станции открыли, но «работать будем пока без пассажиров». В тестовом режиме. Безопасность петербуржцев превыше всего. Одно плохо, жители Санкт-Петербурга уже толпились перед входом в новодел в предвкушении начала эксплуатации, но их по-отечески послали обратно на маршрутки.
Власти Питера как-то невнятно рассказывали про недочеты, ссылаясь на то, что они (недочеты) всегда были и их будут устранять. Метро можно безопасно запускать, если это штатная ситуация. Если нештатная, то могут возникнуть проблемы. В кулуарах мэрии, как пишет Фотанка.ру, называют порядка сотни недоделок.
История Фрунзенского радиуса тянется с 2014 года, когда был заключен контракт на его строительство. В контракте был прописан срок до конца 2018 года, однако участок ждали в 2017-м, а потом – к ЧМ-2018. Работы шли с отставанием. В итоге были сорваны все контрактные сроки, сдачу перенесли на май 2019 года. Вскоре стало понятно, что и это утопия, и Смольный заявил о расторжении всех контрактов с «Метростроем», однако тут же передумал. Компании добавили денег на участок и поставили задачу управиться до 1 сентября. 5 сентября это сделать так и не удалось.
Проще говоря, так ничего в итоге и не открыли. Но фотосессию руководителей мэрии отменять не стали – зря приезжали, что ли? По всей видимости, косяков даже по нынешним весьма наплевательским временам столько, что просто не стали рисковать. Тут завтра главные выборы, и кто его знает, что там рухнуть может.
