Показана «одна из лучших иллюстраций» пяти лет жизни в ДНР

Фото: @den_kazansky

Украинский журналист Денис Казанский сравнил то, как железнодорожный вокзал Донецка выглядел до войны в Донбассе и каким он стал в 2019 году. Снимки 2014-го и текущего года он опубликовал в Twitter.

«Наверное, одна из лучших иллюстраций того, что произошло с Донецком за эти годы», — подписал Казанский кадры.

Денис Казанський@den_kazansky
 
 

Наверно, одна из лучших иллюстраций того, что произошло с Донецком за эти годы.

Было/стало

Посмотреть изображение в ТвиттереПосмотреть изображение в Твиттере
 
292
16:18 - 21 авг. 2019 г.
Информация о рекламе в Твиттере и конфиденциальность
 
185 человек(а) говорят об этом
 
 

На первой фотографии на вокзале Донецка запечатлен электропоезд типа HRCS2 производства корейской компании Hyundai Rotem.

Эти составы были поставлены на Украину в мае 2012 года в преддверии чемпионата Европы по футболу, который принимали Киев, Донецк, Харьков и Львов, а также Варшава и еще три польских города. Тогда же в Донецке был открыт новый вокзальный комплекс. Новые поезда курсировали между городами, в которых проходили матчи футбольного турнира, о чем писало издание «Телеграф».

 

 

На втором снимке — тепловоз ЧМЭ3Э-6736 во главе пассажирского состава. По-видимому, кадр сделан 19 августа текущего года во время возобновления работы закрытого пять лет назад вокзала. Сюжет об этом снял российский Первый канал: в нем говорится, что состав отправился в поселок Еленовка, который, как и Донецк, с 2014-го находится под контролем самопровозглашенной Донецкой народной республики (ДНР), образованной местными ополченцами в том же году. Это событие также не осталось без внимания украинских СМИ, в частности, назвавшим поезд «скоростным межгалактическим» и «межпланетным», а тянущий его локомотив — «допотопным тепловозом»

Тепловозы типа ЧМЭ3 начали выпускать в Чехословакии в 1963 году для поставок в Советский Союз. После распада СССР эти машины остались в распоряжении всех бывших советских республик. ЧМЭЗЭ-6736, возвращенный в эксплуатацию в ДНР, согласно открытым данным, построен в 1989 году.