Самые интересные серийные новинки Женевы 2011

Женевский автосалон— первый значимый крупный смотр в году, и многие автопроизводители специально к нему готовят яркие экзотические новинки, дабы привлечь максимум внимания посетителей. Но куда более интересны премьеры серийных авто, которые уже в этом году разойдутся тысячами экземпляров по всему миру, в том числе и по России. Массовых новинок в этом году не так уж и много.

На стартовавшем в Женеве очередном автосалоне довольно ярко представлены суперкары Lamborghini, Ferrari, электрифицированный Rolls-Royce Phantom и прочие чудеса техники. Это, конечно зрелищно, но большинству смертных не доступно. При этом серийных новинок маловато, а из тех, что представлены в Швейцарии, большинство составляют концепты.

Европа сдает позиции

Saab так радуется своей независимости от GM, что даже выпустил лимитированную серию модели 9–3 Independence edition. Но куда интереснее тот факт, что к серийному производству наконец-то подготовили 9–5 SportCombi— универсал на базе многострадального 9–5. Автомобиль получился очень красивым, и вполне вписывается в концепцию имиджевых универсалов для продвинутых водителей. Технически модель копирует седан, также будет доступна и в полноприводной версии.

Saab 9-5 SportComb Источник netcarshow.com

А Volkswagen кроме россыпи концептов, показал две серийные новинки. И если Golf Cabrio нам практически не интересен, поскольку кабриолеты у нас не пользуются спросом из-за климатических особенностей Евразии, то обновленный Tiguan точно будет пользоваться хорошим спросом.

Новый кабриолет на базе Golf оснащен классическим матерчатым складным верхо Источник netcarshow.com

Пускай обновлений в нем— раз, два и обчелся, внешность машины стала куда современнее и теперь приведена в соответствие с общей стилистикой бренда, разработанной Вальтером ДаСильвой, шеф-дизайнером VW. Техника осталась почти нетронутой, что неудивительно. Как и ранее, Tiguan будет доступен с двумя вариантами переднего бампера— для офф-роуда и для города: в последнем случае бампер ниже и более аэродинамически эффективен, но угол въезда уменьшен.

VW Tiguan 201 Источник netcarshow.com

Янки и сотоварищи

Chevrolet, празднующий 100-летие бренда, выступил достаточно скромно. Aveo, в ближайшем будущем получающий нижегородскую "прописку" мы уже видели в Детройте, обновленный кроссовер Captiva скоро появится в продаже, Camaro и вовсе навсегда останется экзотикой в Европе. Но есть и настоящая премьера— пятидверная версия Cruze, явно созданная с прицелом на Старый Свет. Практичные европейцы предпочитают хэтчбэки всем остальным типам кузова, так сложилось исторически. Седаны более популярны в Восточной Европе, в том числе и у нас. Пятидверная версия Cruze получилась компактнее хорошо известного седана, но внешне— куда более гармоничной. Налицо родственная связь с Opel Astra— так же завалена задняя стойка, похоже оформлена задняя светотехника.

Именно пятидверка так и просится на то, чтобы обзавестись "горячей версией". Сроки появления в России пока не определены, но то, что и у нас новый кузов будет востребован— это точно.

Chevrolet Cruze Hatchbac Источник netcarshow.com

А вот Fiat, не так давно отказавшийся сотрудничать с Sollers, играет в совсем уж непонятную игру. В Женеву привезли целый выводок моделей Chrysler с беджиками Lancia и один Dodge под видом Fiat. Chrysler 200 стал Lancia Flavia, Chrysler 300 превратился в Lancia Thema, туда же последовал крупный мини-вэн Grand Voyager. Серджио Марчионне, конечно, опытный менеджер и уважаемый в автоиндустрии человек, но такая модельная политика, мягко говоря, поражает. Американский автопром в Европе до сих пор не прижился, и шансов на это у него нет даже под "прикрытием" итальянских брендов, ибо изначально конструктивные требования к ним гораздо менее строгие, нежели в Европе. Да и кому нужен огромный прожорливый длиннобазовый мини-вэн с непонятным дизайном, высокой ценой и сомнительной репутацией? Похоже, в очередной раз Fiat просто ввязался в провальную авантюру. Автомобильный рынок риска не поощряет.

Азиатские интересности

Kia выстрелила сразу двумя новинками— Rio и Picanto. GZT .RU уже писала про них, осталось лишь добавить— по-прежнему неясна судьба Picanto в России. Если импортировать новинку, она будет стоить явно дороже предшествующей модели, а при таком раскладе корейская модель попадет в тот же ценовой сегмент, что и грядущая российская версия Rio— от 350 тысяч рублей. Некую переходную модель Rio уже в этом году планируют производить в Санкт-Петербурге, однако, не совсем ясно, будет ли это женевский дебютант или же просто переработанный Hyundai Solaris. В пользу последнего варианта говорят шпионские снимки из Китая— там "поймали" седан с профилем Solaris, но с замаскированной "мордой". Сквозь материю были отчетливо видны стилистические элементы Kia. Это раз. Второе- далеко не факт, что доступный Kia для России сохранит имя Rio. Российское представительство Kia пока воздерживается от комментариев на эту тему, ссылаясь на то, что ждать российской новинки осталось не так уж и долго.

Kia Picant Источник netcarshow.com

Hyundai показал i40— европеизированную версию Sonata с обновленным передком и кузовом универсал. Технически модель идентична Sonata— передний привод, моторы от 1,7-литрового дизеля до турбированных бензиновых двухлитровых агрегатов, богатое оснащение… Только вот цена пока не разглашается, и явно она уже не будет столь привлекательна на фоне конкурентов: теперь корейцы подкупают не демпингом, а дизайном и технологиями. А в качестве поддержки показали европейскую версию оригинального купе Veloster, которая пойдет в серию в 2012 году.

Hyundai i4 Источник netcarshow.com