Шапито made in U$A.

Ну,и ещё свеженького:
Permian тонет в грязной воде,а ВР отказывается водить свои танкеры через Ормузский пролив
(а хрена,стра-а-а-ашненько...)
------------------------------------------------------------------
"British Petroleum прекратила перевозки нефти на своих танкерах в Ормузском проливе".Как передает агентство ISNA,об этом заявил финансовый директор британской нефтегазовой корпорации Брайан Гилвари.


"BP продолжит транспортировать свою нефть,но в краткосрочной перспективе ни один танкер с флагом компании не пересечет Ормузский пролив.BP использует чартерные суда для доставки нефти из Персидского залива",пояснил Гилвари.


Также отмечается,что после инцидентов с задержанием иранского и британских танкеров BP в течение последних трех недель не использует Ормузский пролив в качестве маршрута для транспортировки нефти судами компании.


Вечером 19/07 ВМС Корпуса стражей исламской революции (КСИР,часть вооруженных сил Ирана) задержали в Ормузском проливе в иранских территориальных водах британский танкер Stena Impero и впоследствии сопроводили его в порт Бендер-Аббас.


Инцидент со Stena Impero стал фактическим ответом иранских властей на задержание иранского танкера властями британского Гибралтара 04/07.Судно Grace 1 было заподозрено в нарушении санкций ЕС против Сирии.


Стоит отметить, что Stena Impero стал вторым танкером BP,который решили арестовать иранские власти.Первым был British Heritage,зафрахтованный Royal Dutch Shell для транспортировки сырой нефти из Басры в северо-западную Европу.


Однако 06/07 судно развернулось,не доходя Ормузского пролива,и укрылось у побережья Саудовской Аравии.Спустя четыре дня British Heritage вновь пошел к проливу,где к нему направились несколько катеров КСИР.Но ситуацию вмешался английский военный корабль,сопровождавший танкер.
---------------------------------------------------------------
В течение следующих 10 лет бассейну Permian, крупнейшему сланцевому месторождению мира, потребуется $9 млрд,и совсем не на добычу нефти.Как говорится в исследовании Raymond James & Associates Inc.,эти средства понадобятся на утилизацию грязной воды.


Масштаб проблемы действительно значительный: бурильщики обычно закачивают 30 олимпийских бассейнов воды с химикатами в каждую сланцевую скважину,чтобы произвести гидроразрыв,пишет World Oil."В результате вместе с каждым баррелем нефти на поверхность выходит до 10 барр этой воды",отмечает аналитик Raymond James Маршалл Адкинс.


"Таким образом,в среднем,каждый день на Permian «добывается» 17,5 млн/барр грязной воды,которая десяток раз более соленая,чем морская", продолжает Адкинс.Со всей этой жидкостью надо что-то делать, поскольку ее очисткой никто не занимается,так как сланцевая добыча сейчас почти нерентабельна.


"Большинство инвесторов просто не знают о том,что по мере роста добычи выход грязной воды растет еще быстрее",говорит аналитик."Permian продолжает наращивать производство,в связи с чем мы прогнозируем,что к 2030г потребуется около тысячи дополнительных подземных хранилищ такой воды".


В свою очередь Лора Кэппер,гендиректор EnergyMakers Advisory Group в Хьюстоне,хорошо понимает,что вода входит в тройку главных проблем сланцевой добычи вместе с доходностью и безопасностью.


В принципе,в Техасе есть компании,которые могут частично решить водную проблему,однако это потребует немалых дополнительных расходов.Причем именно в то время, когда сланцевики,отчаянно пытаясь остаться на плаву,всячески сокращают издержки.


Речь идет о строительстве отводящих водопроводов,и сланцевым нефтедобытчикам приходится идти на расходы сейчас,если они хотят сократить их в будущем.Это единственный выход для сланцевиков, поскольку техасские автодороги и так страшно перегружены.


Грузовиками доставляют и оборудование,и расклинивающий песок,и реагенты.Дорожная сеть штата и так уже эксплуатируется на пределе проходимости,и дальнейшее увеличение грузопотока ее просто парализует.