Нам продают автомобили не пригодные к эксплуатации в РФ
На модерации
Отложенный
Давайте прочитаем "Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств" – приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация.
………..
7.5. Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики.
………..
7.7. Отсутствуют:
- на автобусе, легковом и грузовом автомобилях, колесных тракторах – медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки по ГОСТу Р 41.27-99.
Итак.
Получается, что все автопроизводители и уполномоченные автодилеры обязаны предоставить покупателю автомобиль, укомплектованный согласно этому перечню в любой комплектации, а не предлагать эти, обеспечивающие безопасность дорожного движения, элементы за дополнительную (немалую) плату. Очевидно, что за дополнительную плату можно предлагать только опции не являющиеся обязательными (противотуманные фары, коврики…).
Напомню, что автомобиль не может пройти государственный техосмотр (по сути, допуск к эксплуатации) не отвечающий требованиям этого положения.
Как пример. Автодилеры Фольксвагена, предлагая покупателю автомобили, произведённые в Калуге специально для российского рынка, не включают ни в одну комплектацию вышеперечисленные обязательные элементы, а предлагают их как дополнительное оборудование по бешеным ценам. Это всё равно, что не комплектовать автомобиль рулём, фарами, колёсами и так далее. А куда ты денешься, если не имеешь права самостоятельно покинуть автосалон на приобретённом авто?
Может быть это и мелочь, но разве не прав?
Комментарии
Я отправил этот вопрос производителю и дилеру.
С собой принести в магазин !
У нас много "странностей" в стране. Можете прочитать Конституцию и убедитесь в этом, что должно быть, а чего нет. Так не лучше ли начать с Конституции, может тогда и подобных вопросов к производителям не будет. Они и так бедные на "повороты" наших законодателей не упевают реагирвать. Требования к одним огнетушителям за 10 лет 3 раза изменились.
Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация.
………..
7.5. Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики.
………..
7.7. Отсутствуют:
на автобусе, легковом и грузовом автомобилях, колесных тракторах – медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки по ГОСТу Р 41.27-99.
видимо слабо? Запомните,что при отсутствии конкуренции вам продадут и от мертвого осла уши. Иногда интересуйтесь тем,что покупаете,раз вы такой знаток в правилах эксплуатации.
На цивилизованный рынок в РОССИИ надеятся рано! Дай БОГ,наши внуки на старости своих лет узнают,что это ткое!
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
А примеры у меня есть и другие. Только, Вы правы, это другая тема.
Комментарий удален модератором
А так как узнать предусмотрены брызговики или нет - нашим милиционерам не от куда, да и лень, то вот-те и нате... талон техосмотра.
Хотя не у всех прокатывает.
несите его туда, где вас облизывать будут, а остальным покажите пролетарский кукиш.
выбор за вами - китайавтопром в максимальной базовой комплектации, или немцы/американцы, где за каждый дополнительный прибабах отдельные и очень даже заметные деньги...
ну и весь остальной веер предложений автомобилей...
Но, если сам дилер прямо в автосалоне предлагает на данную модель брызговики именно для этой модели, значит они не могут быть не предусмотрены конструкцией. Разве не так? Не спорю, что есть модели у которых бампер выполняет функцию брызговиков и их туда уже не приладишь.
Цитата: "Получается, что все автопроизводители и уполномоченные автодилеры обязаны предоставить покупателю автомобиль, укомплектованный согласно этому перечню в любой комплектации, а не предлагать эти, обеспечивающие безопасность дорожного движения, элементы за дополнительную (немалую) плату."
- закон НЕ ОБЯЗЫВАЕТ укомплектовывать автомобили согласно требованию. Закон запрещает эксплуатацию авто, не имеющих предусмотренных конструкцией элементов. Если конструкция авто не предусматривает наличие "брызговиков", то он может совершенно спокойно эксплуатироваться и без них. Например до сих пор по дорогам России передвигаются, на законных основаниях, ТС в которых конструктивно не предусмотрены ремни безопасности.
То, что вам продают "брызговики" отдельно от ТС - нормальное явление. Возможно это и обидно, при нынешних-то ценах, но не криминально.
Я в курсе и обращал особое внимание на это уточняющее словосочетание (предусмотренные конструкцией). Тут надо лезть в описание конструкции каждой модели.
Но, если сам дилер прямо в автосалоне предлагает на данную модель брызговики именно для этой модели, значит они не могут быть не предусмотрены конструкцией. Разве не так? Не спорю, что есть модели у которых бампер выполняет функцию брызговиков и их туда уже не приладишь.
Можно рассуждать от обратного, мол, если автопроизводитель не устанавливает что-то, значит ОНО не предусмотрено конструкцией.
Я не знаю официального ответа на этот вопрос, но проехав на днях по мокрому питерскому КАДу, родилась эта тема.
Про ремни вообще нечего говорить. Тут всё ясно. А вот о дневных ходовых огнях поговорить можно. С 2011 года все европейские автопроизводители обязаны укомплектовывать ими автомобили (как и всеми ремнями в своё время). А у нас? А вот у нас до 2014 года - не обязательно. Я уже не говорю о высокотехнологичных системах безопасности. Скоро все они станут обязательными. А мы какие-то брызговики до сих пор родить не можем.
Касаемо "дневных ходовых огней". История их появления проста: сначала в европейских странах, подписавших Венскую конвенцию, стал обязательным включённый ближний свет в любое время суток. Затем тревогу забили экологи, так как возросло количество вредных выбросов в атмосферу. А их экологи не чета нашим. Там всё серьёзно. Тогда производители стали дорабатывать свою продукцию, дабы уменьшить вред окружающей среде. После появления "дневных ходовых огней" их решили узаконить и сделать обязательным конструктивным элементом.
Кстати европейцы требуют наличие минимум одной, водительской, подушки безопасности. Всё остальное - забота производителя о будущих покупателях. Европейцы любят и, главное, умеют считать свои деньги... Им лишнего не надо.
Дневные ходовые огни - внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.
Вместо того, чтобы водить днем со включенным ближним светом автомобиля, предлагаются специальные светодиодные (LED) дневные фары универсального применения для обозначения машины на дороге в дневное время суток. Световой поток таких светодиодных фар направлен непосредственно в глаза встречного транспорта, что очень сильно обращает на себя внимание и помогает избежать аварийных ситуаций и ДТП.
Таким образом ДХО не могут быть заменой противотуманкам так же как и ближний свет не может заменить противотуманных фар. Ведь весь смысл противотуманных фар в том, что они расположены гораздо ниже фар головного освещения и их световой поток идёт параллельно дороге, светя, как бы под туман и орражаясь от капелек тумана свет не попадает в глаза водителя.
Противотуманок на автомобиле может быть только две, на мотоцикле - одна.
Я киваю на Европу? Почитайте свои тексты и сами ответьте, кто кивает на Европу.
Производитель выпускает унифицированную продукцию, учитывая только серьёзные конструктивные требования к продукции, выдвигаемые конкретной страной. Это касается прежде всего экологических стандартов по выбросам отработанных газов, химического состава технологических жидкостей, систем пассивной и активной безопасности, а так же материалов, применяемых в отделке салонов.
Таки скажу Вам за Mercedes. Немецкие производители продают свою продукцию по запросу. И если японцы захотят продавать у себя леворукие машины через дилерскую сеть, немцы будут поставлять им именно такие. В Японии, которую Вы упомянули, совершенно спокойно можно купить "леворукий" Mercedes и даже ездить на нём. Единственное требование - осветительные приборы должны соответствовать стандартам для левостороннего движения. Кстати в Японию Mercedes поставляются без "брызговиков", как впрочем и в другие страны.
Что касается низкой эффективности "брызговиков", так это моё, сугубо субъективное мнение.