Миссия СRS-18
На модерации
Отложенный
- Launch Date - 24th July - 6:24 pm ET (22:24 UTC)
- Launch Site - SLC-40, CCAFS, Florida
- Core/Reflown? - B1056.2 (Prev: CRS-17)
- Landing? - Yes, Landing Zone 1
Сегодня успешно проведен прожиг ракеты
https://youtu.be/ImTSATykxEw
Особое внимание к тому, что:
The Dragon spacecraft supporting this mission previously visited the space station in April 2015 and December 2017
Это третий полет одного и того же космического корабля.
Напомню, что Дракон - это первый в мире моноблочный многоразовый космический корабль капсульного типа.
Это означает, что у Дракона нет отдельного агрегатного отсека и отдельной герметичной спускаемой капсулы. Всё в водном.
Всегда и все создатели капсульных космических кораблей, от Востоков и до Ориона, строили корабли с отделяемым, перед входом в атмосферу, агрегатным отсеком, в котором расположены все двигатели, баки, аппаратура ориентации, наведения и связи, системы энергоснабжения и жинеобеспечения. Собственно, агрегатный отсек и является кораблем, а к нему крепится герметичная капсула.
Капсула с людьми отделялась от агрегатного отсека перед входом в атмосферу и спускалась на парашютах. А агрегатный модуль просто сгорал в атмосфере.
Дракон стал первым кораблем, в котором агрегатный отсек встроен в общий корпус корабля, имеющий теплозащиту. Эдинственный невозвращаемый элемент конструкции Дракона - это пустой "стакан" внешнего открытого багажного отсека.
Когда другие создатели кораблей обещают сделать "многоразовый корабль", то, надо отдавать себе в этом отчет, они говорят только о повторно используемом герметичном отсеке. Дракон же реально полностью многоразовый.
Изначально, НАСА категорически отказывалась от повторного использования ракетных ступеней и космических кораблей. Но, со временем, СпейсХ удалось убедить насайцев, что это и надежно, и дешевле, чем отправлять каждый раз новые ступени и корабли. Сначала НАСА согласилась на повторное использование первой ступени ракеты Фалькон, а потом и с повторным использованием кораблей Дракон. За счет этого, НАСА получила несколько дополнительных рейсов к МКС практически без доплаты. Напомню, что по контракту было 12 рейсов и 3 опциональных. А сейчас отправляется уже 18-й.
С Crew Dragon, в принципе, та же история - НАСА отказывается от повторного использования корабля для пилотируемых полетов, но согласна на повторное, после пилотиремого рейса, использование корабля для грузовых перевозок на МКС по второму контракту. В контракте даже есть упоминание, что посадка Дракона-2 из грузового рейса может производиться пропульсивно.
Кстати, о двигателях SuperDraco, которые служат для аварийного спасения и могут использоваться для посадки.
Это неправда, что двигатель якобы взорвался. Взрыв произошел в системе наддува баков. И, несмотря на взрыв, разрушивший корабль, движки остались целыми и невредимыми. В СпейсХ говорят, что, после дополнительных проверок и тесто, они могут быть использованы на вновь строящихся кораблях. Вот такая вот удивительная прочность и надежность SuperDraco.
А пока готовится к своему третьему полету Dragon C 108, летавший ранее с миссиями CRS-6 и CRS-13.
Комментарии