Какая профессия была одной из самых опасных в Москве 1920-х - 1930-х?
На модерации
Отложенный
Сейчас многие уже и не помнят, что раньше в общественном транспорте не было турникетов и специальных приборов, с помощью которых мы пробивали билеты. Эту функцию выполняли кондукторы. Почему в Москве 1920-х и 1930-х гг. профессия кондуктора трамвая считалась одной из самых опасных? Давайте выясним.
Основные рабочие - женщины.
К 1920-м годам основной рабочей силой в трамвайном хозяйстве становились представительницы прекрасного пола. Первая женщина-кондуктор появилась ещё в 1915 году. Тогда это было что-то невероятное. Даже вышла статья в газете, посвящённая столь необычному событию.
Кондуктора звали Ольга Егорова. Она работала на трамвайном маршруте "Б" (с нынешним он тогда совсем не совпадал). В статье написали, что "женщина затмила своей скромной фигурой не только слона из зоологического сада, но и Игоря Северянина, выступающего в клубе художников на очередном "поэзовечере".
Интересно, что для решения вопроса о назначении Егоровой кондуктором, городская управа собиралась...четыре раза. Противники утверждали, что это всё против природы и уклада русской жизни. Женщины должны детей рожать, а не работать. Говорят, что секретарь управы преклонных лет, ставя подпись на решении собрания, даже заплакал.
А уже через 9 лет, в 1924 году, появилась первая женщина-вагоновожатая по фамилии Деревенникова. К 1930 году вагоновожатых и кондукторов трамвая в Москве насчитывалось около 7000 человек. И многие из них были женщинами.
Тяжёлая работа.
Особенно трудно работать кондуктором было зимой. Если к концу 1930-х вагоновожатым стали давать шубы и валенки, то кондукторам не доставалось ничего. Поэтому в сильные морозы их обувь покрывалась льдом, а руки коченели от холода. Кстати, зарплата тоже была небольшая.
Поэтому москвички осваивать эту профессию не сильно хотели. Их место занимали молодые девушки из провинции. Они часто были неграмотными. А ещё - плохо знали город. И не объявляли остановки (раньше это делали кондукторы), чем приводили в бешенство некоторых пассажиров. Хотя и сами они иногда, казалось, специально "доставали" бедных кондукторов.
Например, как-то женщина ехала с большой сумкой с Курского вокзала.
И буквально требовала, чтобы трамвай доставил её на Киевский. Кондуктор пыталась ей объяснить, что трамвай "Б" идёт по другому маршруту. И нужно сделать пересадку. Однако женщина продолжала скандалить. Считала, что кондуктор её просто обманывает.
Почему пассажиры не любили кондукторов?
Пассажиры считали, что кондукторы - это воплощение грубости, "запакованное в форменную куртку с серебряными пуговицами" (так писала одна из московских газет в то время). Критиковали кондукторов буквально за всё.
За то, что рано давали сигнал отправления трамвая, когда ещё не все пассажиры сели в вагон. За то, что не объявляли остановки как раньше. И даже за то, что озвучивали остановки по-новому! Например, вместо фабрики "Большевик" говорили фабрика "Сиу" и т.п.
Если на кондукторов-женщин в основном обрушивались словесные атаки со стороны пассажиров, то мужчины вполне могли получить несколько ударов в лицо. За одно из таких нападений в 1929 году, хулигану всего лишь назначили штраф в 30 рублей. После заседания суда он даже крикнул кондуктору, что "набить морду ему стоит только три целковых".
Или вот ещё один случай. Пассажир вошёл в трамвай "А" и так схватился за поручень, что захватил веревку, которой кондуктор подавал сигналы вагоновожатому. Когда пассажира попросили верёвку отпустить, он грубо обругал кондуктора. А после того, как мужчина сделал замечание хулигану, просто избил его.
Смертельно опасная профессия.
Нападали не только хулиганы, но и бандиты. К позднему вечеру в кондукторской сумке накапливалась определённая сумма денег. Часто в тёмное время суток и совершали нападения. Обычно, угрожая оружием, забирали все деньги. Но самих кондукторов не трогали, если те не сопротивлялись.
В 1935 году поймали банду, которая промышляла трамвайными грабежами. Во время одного из нападений они уже не захотели довольствоваться тем, что находилось в кондукторской сумке. Угрожая ножом, они забрали и личные вещи женщины-кондуктора. Кстати, времена тогда изменились, и преступников приговорили уже не к штрафу, а к расстрелу.
Комментарии
Большевики лютовали.
Работала в 3 смены.
Жили в самом центре Свердловска, а завод - на самой, что ни на есть - окраине, ВИЗ.
Ночью на трамвай, остановок 5, с трамвая до завода, минут 10-15, ну, тут с рабочими!
В центре, напротив остановки трамвайной, под рекламой к-театра Салют, всегда стоял милицейский мотоцикл с коляской, трое милиционеров!
В трамвае - полупусто, пассажиры дремлют, кондуктор - блюдёт!
Никакого страха.
Утром, правда, меня встречали.
Но, однажды, мы встречали с мамой сестру с Ленинградского поезда.
Трамваи не ходили, три часа ночи, мы -вдвоём. Мама прихватила чугунный пестик от ступки!
Улицы пустые, но рабочие ремонтируют трамвайную линию!
От центра до ж\д вокзала - не меньше 10 остановок!
Встретили сестру, уже пошли трамваи.
Дома потом хохотали до упаду!
Женщины - трамвайные кондукторы в Петрограде, фотографии 1915-1916 годов