Россия строит новый флот для Северного морского пути

Для полномасштабного освоения Арктики необходимо развитие Северного морского пути (СМП), который способен стать ключевой транспортной артерией между Европой и Азией. Доставка грузов в Европу по   Северному морскому пути занимает на 14 дней меньше, чем путь через Суэцкий канал.

К 2024 году планируется довести грузопоток по СМП до 80 млн т. В 2018 году этот показатель составлял только 20 млн т.

Важную роль в достижении этой цели играет дальневосточная судоверфь «Звезда», проект которой реализуется консорциумом инвесторов во главе с «Роснефтью». Здесь планируется строить крупнотоннажные суда, в том числе ледового класса, морские платформы и другую технику. В портфеле верфи сейчас 37 судов, до 2035 года планируется довести число заказов до 178 судов. Якорным заказчиком в настоящее время является «Роснефть», разместившая заказ на 26 судов, в том числе 12 танкеров-челноков ледового класса Arc6 и Arc7, четыре многофункциональных судна снабжения ледового класса и десять танкеров класса «Афрамакс».

Первый «Афрамакс» будет построен уже в 2021 году.

В 2020 году здесь начнется строительство атомного ледокола проекта 10510 ЛК-120 «Лидер», предназначенного для освоения СМП. Это гигантское судно длиной 200 м с атомной силовой установкой мощностью 120 МВт. Ледокол такого типа способен осуществлять круглогодичную проводку крупнотоннажных судов шириной 50 м на всем протяжении СМП. При толщине льда до двух метров расчетная скорость составляет около 15 узлов. Максимально преодолеваемая толщина льда — четыре метра. На сегодняшний день ни один из действующих ледоколов не обладает такими характеристиками.