Опять Шереметьево!

Олег за все берется смело

Все превращается в дерьмо

А если за дерьмо берется

То просто тратит меньше сил

(стишок-пирожок, очень подходящий к теме данной статьи)

Я не просто так вынес в эпиграф данный прекрасный пример народного творчества. Мне хочется поговорить про людей, которым принадлежит аэропорт Шереметьево. Если кто не знает, большая часть международного аэропорта с 2015 года принадлежит Аркадию Ротенбергу, Александру Пономаренко и Александру Скоробогатько (на тот момент - депутату Госдумы).

На днях окрестности аэропорта превратились в филиал моря, заставив людей закатывать брюки и искать подходящую «Газель» для переправы. Как выяснилось, данный участок дороги состоит на балансе АО «МАШ», то есть собственно самого аэропорта Шереметьево. И я ни капли этому не удивлен.

Практически все, что за последние годы делает Шереметьево, превращается в известную субстанцию. Посудите сами:

• Построили межтерминальный туннель - его работе начал мешать конденсат. А это значит что? Правильно - экономили.
• Построили новый терминал - стали происходить отказы то в багажной системе, то в пожарной. Недавний случай с получасовым тропическим дождем, который никак не могли остановить - эталонный пример «распила».
• Построили новый грузовой терминал «Москва-Карго» - и он начал устраивать «сюрпризы» даже в «низкий» сезон (после нового года, когда девятый вал посылок и грузов с подарками проходит), хотя во всех остальных терминалах России грузчики в это время могут перевести дух и немного расслабиться. Причины те же - купили проект, заведомо неподходящий для Российских условий да и вообще для специфики авиации
• Начудили с разгрузкой багажа, экономили на сотрудниках и технике, устроили багажный коллапс. В новостях говорилось про проблемный месяц (Месяц!), но на самом деле проблемы начались еще минимум за полгода до этого - пассажиры, летящие на Дальний Восток, не дадут соврать. Да и не наладилось ничего - по прежнему шанс не получить свой чемодан вовремя очень высок.
• Не могут обеспечить нормальное функционирование подразделений, отвечающих за спасение людей при катастрофах. Видео, где спасшиеся пассажиры в одиночестве находятся у горящего самолета говорит об этом лучше любых слов. Хотя, казалось бы - уж на таких вещах точно нельзя экономить!

Это так, самые заметные случаи. Если углубиться конкретно в аэропортовую специфику, становится еще страшнее. Необученные работники получают травмы, повреждают самолеты, отказываются от машин сопровождения, создают невыносимые условия для персонала, повышают тарифы, разбивают работу на множество подрядчиков, имеющих статус обществ с ограниченной ответственностью…

И все это ради того, чтобы оффшор получил дополнительную прибыль. Буквально на днях офис крупного автодилера «Рольф» посетили «маски-шоу», и одной из претензий следователей было как раз наличие оффшора в цепочке собственников. А тут - международный аэропорт с государственным участием, получающий, скажем так, привилегии из бюджета. И что? Где претензии к кипрской компании «TPS Avia»? Какие-то двойные стандарты получаются, вам не кажется?

Последите за новостями - Шереметьево с 2015 года постоянно там фигурирует, и почти всегда в негативном ключе.

Все эти возвраты самолетов, очереди, жалобы пассажиров, постоянные пробки на въезде… Все это приводит к тому, что в новостях название аэропорта можно уже даже не писать. Итак понятно:

«В аэропорту пассажир без досмотра и без билета пролез в самолет», «В аэропорту со скользкой полосы снесло самолет», «В аэропорт направили машинистов метро таскать чемоданы», «В аэропорту все еще не могут достроить третью взлетную полосу, хотя клялись ввести ее в прошлом году», «В аэропорту охранники избили таксиста», «В аэропорту на перроне столько воды, что пора переходить на гидропланы», «В аэропорту на полосе сбили пассажира», «В аэропорту инвесторы снесут терминал, простоявший всего десять лет, казалось бы, как с этим связано возвратно-поступательное действие, традиционно производимое стальной зубчатой пластиной при лесозаготовках»… Да да, все это - про Шереметьево.

По всем признакам новые хозяева аэропорта - временщики. Они не таясь ищут покупателя на часть аэропорта, прямо говоря о возможности в будущем продать весь актив. В таких условиях нет ни малейшего смысла производить инвестиции в производственную деятельность и финансировать жизненно важные направления работы, о которых не скажешь в пресс-релизах. Зато есть смысл строить все новые и новые объекты, реальная работоспособность которых по отношению к их, скажем так, документальной стоимости, вызывает вопросы. Ведь бюджет нашей щедрой страны учитывает произведенные инвестиции и воздает за них государственным имуществом. Например, передает за символическую сумму аэродром в концессию (страшно? Мне тоже!).

Это первая проблема. Вторая - отсутствие образования и опыта. Люди, которые сейчас устраивают в Шереметьево «веселую жизнь», больше привыкли работать с торговыми центрами, где дизайн помещений и внешняя архитектура играют определяющую роль. А в аэропорту есть вещи, которые значительно важнее оформления зон duty-free. Только без образования и опыта этого не понять.

Тут могли бы помочь профессионалы-управленцы, но ни один вменяемый профессионал не будет работать под гнетом установки «ну ка быстро экономьте на пожарной пене, сигнализациях, обслуживании техники и обучении персонала, Кипр ждет!». Профессионал знает, что любая трагедия ставит его перед перспективой «неба в клеточку». Подпишешь договор с подрядчиком, не подходящим под лицензионные условия, и все - забудь про спокойный сон. Инвестору-олигарху, скорее всего, ничего не будет, а вот с тебя могут спросить. И рассказывай потом про экономию, EBITDA, «не виноватая я» и как дрожат стекла от криков при получении от собственников руководящих указаний по стратегии увеличения доли неавиационных доходов. Следователь послушает с удовольствием, да.

Итог неутешителен. К моменту подготовки данного материала выяснилось, что в аэропорту опять багажный коллапс. Разумеется в Шереметьево, где же еще… Своими действиями руководство АО «МАШ», по факту, преобразовало международный аэропорт в неустойчивую систему, создающую катастрофические предпосылки, при этом оправдывая свою профнепригодность пиаром.

И когда в новостях вы встречаете очередной рассказ про те или иные отклонения в Шереметьево - помните что это не случайность, а звенья одной большой, проржавевшей до основания цепи, готовой в любое время лопнуть.